最近幾年我們國產(chǎn)汽車品牌的崛起，國產(chǎn)汽車銷量越來越好，這也給了合資品牌很大的壓力。因為國產(chǎn)品牌在價格方面有優(yōu)勢，并且質(zhì)量也越來越好，而這些合資品牌一部分仍然是在吃老本，還在使用一些老舊的技術(shù)。另一些合資品牌它們?yōu)榱酥匦聯(lián)屨嘉覀儑鴥?nèi)市場，就開始降價，但是它們的降價卻是以“減配”為主，所以這就是為什么最近幾年一些合資品牌的質(zhì)量并不太好的原因。

大家在買車的時候一定要謹慎，下面就來看一下目前我們國內(nèi)質(zhì)量非常差，修車得排隊的6個合資品牌，尤其是第六個都快倒閉了。

起亞，說起起亞大家都知道，它是我們國內(nèi)“減配”的鼻祖。起亞算是最早進入我們國內(nèi)的韓系車之一，進入之后就受到了我們國民的喜愛。

但是我們國民對起亞車并不了解，他們以為國內(nèi)的起亞車和韓國出口北美的起亞車是一樣的，畢竟韓系車在北美的質(zhì)量口碑都是排名前3名的。

其實，起亞在我們國內(nèi)的車型都是經(jīng)過減配的，一些車型的ESP都是高配才有，而在我們國產(chǎn)汽車中，ESP都是標配。

近幾年，起亞K2為了降低成本價，減配到令人發(fā)指的地步，故障率也是越來越高，去4S店修車的人，都得排隊。

大眾，大眾在我們國內(nèi)的口碑十分的不好，雖然它的銷量仍是最好的。

大眾車剛買的前幾年開起來還是很不錯的，但是經(jīng)過3-5年之后，就開始漏出本質(zhì)了，各種小毛病不斷，尤其是它的發(fā)動機普遍會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。所以國民口中流傳的“修不好的大眾”并不是謠言，故障率如此高的大眾，去修車的人真是得排隊。

福特，福特汽車最近幾年的銷量越來越差，究其原因還是它的質(zhì)量不行。油耗大、問題多、質(zhì)量差成了福特的代名詞，雖然福特旗下的幾款車，也都有過改款，但是說是改款其實并沒有什么技術(shù)方面的提升。

最近幾年它主打的車型福特?？怂?，也是因為毛病不斷，經(jīng)常登上質(zhì)量網(wǎng)的封面，去修車的人也是絡繹不絕。

雪鐵龍，作為法國最知名的汽車品牌之一，在進入中國之后，也是受到了很多人的青睞。但是它的技術(shù)一直更新較慢，車型推新速度較晚，這使得它的銷量越來越差。而一些質(zhì)量問題也在不斷地被爆出，另一些雪鐵龍車主苦不堪言，去修車都得排隊。

鈴木，鈴木汽車是四大日系品牌之一，但是他卻是在我們國內(nèi)混的最慘的一個日系品牌。它的合資品牌昌河鈴木的百車故障數(shù)達到了700多，也就是說一臺車平均有7個故障點。發(fā)動機異響、變速箱抖動、車噪音太大等等，各種毛病數(shù)不勝數(shù)。

一臺車有這么多的問題點，買完之后去修車，不排隊才怪呢。

菲亞特，它在剛進入我們國內(nèi)的時候非常高調(diào)，有種BBA之下非他莫屬的意思。也是，它旗下還是有很多知名品牌的，像瑪莎拉蒂、法拉利、JEEP等都是它的子品牌。菲亞特二次進入國內(nèi)，又拿著自己老舊的技術(shù)來糊弄中國老百姓，但誰知我們的老百姓都是識貨的。質(zhì)量差，小毛病層出不窮，很多車主在購買之后都會十分后悔，整天去修車而且還得排隊。今年菲亞特因為銷量實在是太差了，已經(jīng)基本上退出中國市場了，離著倒閉也是不遠了！