文|徐喆

2018年已過(guò)大半，汽車(chē)行業(yè)全年銷(xiāo)售情況基本也可以推測(cè)出一二。令人遺憾的是，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)情況并不樂(lè)觀。就拿7月份來(lái)說(shuō)，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)汽車(chē)7月銷(xiāo)售188.91萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.91%，同比下降4.02%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售158.95萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.30%。而三大細(xì)分市場(chǎng)，轎車(chē)、SUV和MPV增速均有不同程度的下滑。

近期各車(chē)企陸續(xù)公布了8月份汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，從合資品牌車(chē)企的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，也多少印證了汽車(chē)市場(chǎng)下滑這一點(diǎn)，比如本田。

根據(jù)本田中國(guó)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其8月在中國(guó)總銷(xiāo)量同比下降9.9%。其中，東風(fēng)本田當(dāng)月總銷(xiāo)量同比大跌16.1%。由于自主品牌SUV“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”，曾經(jīng)絕對(duì)領(lǐng)先的本田SUV已成明日黃花。

反觀自主品牌，在汽車(chē)行業(yè)整體不景氣的大背景下，也不乏有逆市上漲的汽車(chē)界的“優(yōu)等生”：吉利、比亞迪、奇瑞，三家車(chē)企增速均超過(guò)了30%。

吉利汽車(chē)：狂賣(mài)12萬(wàn)輛 已完成六成全年銷(xiāo)量目標(biāo)

吉利汽車(chē)近日公布其2018年8月銷(xiāo)量報(bào)告，得益于其完善的產(chǎn)品矩陣以及諸多細(xì)分車(chē)型的良好表現(xiàn)，8月份吉利汽車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)出彩。

8月份吉利銷(xiāo)量（含領(lǐng)克品牌汽車(chē)銷(xiāo)量）達(dá)到125522輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比7月增長(zhǎng)4%。至此，吉利前8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1,012,429輛，較去年同期增長(zhǎng)約41%，約完成其全年158萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的64%。

其中，吉利博越的表現(xiàn)最出色，成為吉利品牌旗下銷(xiāo)量最高的車(chē)型。

轎車(chē)方面，吉利新帝豪8月銷(xiāo)量繼續(xù)突破2萬(wàn)輛，達(dá)到22,814輛，同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)14%。2018年前8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到170,843輛，相較去年同期的160,868輛增長(zhǎng)了6.2%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)型在2017年的銷(xiāo)量達(dá)到了26.44萬(wàn)輛，位居緊湊型車(chē)市場(chǎng)第九，也是吉利旗下排名第二的暢銷(xiāo)車(chē)型。

比亞迪：新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量首超傳統(tǒng)燃油車(chē)

比亞迪8月銷(xiāo)量共計(jì)41846輛，同比增長(zhǎng)39%。其中新能源汽車(chē)21838輛，包含了20845輛新能源乘用車(chē)和993臺(tái)新能源商用車(chē)，燃油車(chē)銷(xiāo)量則為20008輛，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量首超傳統(tǒng)燃油車(chē)。

其中，唐DM銷(xiāo)量突破5000輛，達(dá)到5043輛。

在9月5日舉辦的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，比亞迪公布了秦Pro DM補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)18萬(wàn)元起，新車(chē)將于今年9月底正式上市。

早前，秦Pro就被稱(chēng)為是“最帥比亞迪”。如今加上DM版本，無(wú)疑是為比亞迪添磚加瓦，具備月銷(xiāo)破萬(wàn)的潛力。

同時(shí)，比亞迪唐燃油車(chē)8月銷(xiāo)量達(dá)5005輛；宋MAX維持在月銷(xiāo)1萬(wàn)輛以上，這同樣是一個(gè)逆勢(shì)擴(kuò)張的表現(xiàn)。尤其是比亞迪唐雙版本首次實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，且據(jù)公司官網(wǎng)披露，唐全系訂單累計(jì)已近3萬(wàn)輛，已然成為爆款車(chē)型。

奇瑞汽車(chē)：國(guó)內(nèi)國(guó)際齊頭并進(jìn)

另一個(gè)逆市上揚(yáng)的車(chē)企就是奇瑞汽車(chē)，其8月全球銷(xiāo)量達(dá)61845輛，同比增長(zhǎng)32.7%。

其中，奇瑞新能源汽車(chē)，8月銷(xiāo)售8194輛，同比增長(zhǎng)236.2%。1-8月份實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量49646輛，同比增長(zhǎng)231%，成為帶動(dòng)奇瑞汽車(chē)整體銷(xiāo)量的重要增長(zhǎng)極。

海外市場(chǎng)，奇瑞出口10557輛，同比增長(zhǎng)31.1%。

縱觀奇瑞新能源目前在售的產(chǎn)品架構(gòu)，從明星車(chē)型小螞蟻eQ1，到艾瑞澤5e，再到奇瑞第一款純電動(dòng)SUV瑞虎3xe，微型車(chē)、轎車(chē)、SUV三大系列從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用方面不斷提升。

上汽集團(tuán)：上汽乘用車(chē)大漲近五成

上汽集團(tuán)8月銷(xiāo)量達(dá)528,438輛，相較去年同期526,696輛同比增長(zhǎng)0.3%。1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到4,532,032輛，相較去年同期的4,156,069輛同比增長(zhǎng)9.1%。

其中，上汽乘用車(chē)8月共銷(xiāo)售新車(chē)50,006輛，相較去年同期增長(zhǎng)了23%。作為上汽集團(tuán)旗下自主品牌，上汽乘用車(chē)近兩年的表現(xiàn)亮眼，2017年總銷(xiāo)量達(dá)到522,036輛，同比實(shí)現(xiàn)了62.3%的增長(zhǎng)。進(jìn)入2018年，相較于去年同期均呈現(xiàn)大幅的增長(zhǎng)，最高增幅達(dá)到80%以上，這也使其1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到457,123輛，相較去年同期的311,358輛大漲46.8%。

具體車(chē)型來(lái)看，榮威RX系列、名爵6、榮威ERX5等車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，榮威、名爵新能源車(chē)型表現(xiàn)亦十分強(qiáng)勢(shì)，8月銷(xiāo)量達(dá)11,326輛，同比暴漲260%。2018年1-8月累計(jì)銷(xiāo)售量66,131臺(tái)，連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，勢(shì)頭穩(wěn)健。

廣本、東本：銷(xiāo)量雙雙下滑

合資品牌車(chē)企銷(xiāo)量方面，日系品牌幾家歡喜幾家憂愁。

8月本田在華銷(xiāo)量為11.72萬(wàn)輛，同比下滑9.9%。1-8月本田在華累計(jì)銷(xiāo)量為83.22萬(wàn)輛，同比下滑7.1%。

廣汽本田8月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量5.8萬(wàn)輛，同比下滑2.7%。1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為45.1萬(wàn)輛，同比下跌7.1%。其中，經(jīng)歷了召回事件后的冠道，8月銷(xiāo)量卻不足4000輛，同比大跌50%。

這已經(jīng)是本田今年的第三次召回，冠道的“召回門(mén)”加速著本田汽車(chē)的信任危機(jī)。