車(chē)主都知道，車(chē)開(kāi)久了會(huì)產(chǎn)生積碳。如果不及時(shí)清除，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、怠速不穩(wěn)定、動(dòng)力下降等問(wèn)題。有的司機(jī)認(rèn)為大腳油門(mén)能清積碳，真的靠譜嗎？

首先轟油門(mén)的確是可以燒掉一部分的積碳，但是轟的方法很重要，自吸車(chē)和渦輪車(chē)的轟法還不一樣，錯(cuò)誤的轟油門(mén)方法不僅不燒掉積碳，還會(huì)額外增加積碳。

所以說(shuō)，注意“腳法”是關(guān)鍵。

一、間斷轟油門(mén)反而會(huì)增加積碳

其實(shí)就是油門(mén)一腳深一腳淺，這樣不僅是沒(méi)辦法清積碳，而且還會(huì)增加積碳的產(chǎn)生，主要是過(guò)量噴油導(dǎo)致的。

二、持續(xù)過(guò)量噴油會(huì)產(chǎn)生積碳

間斷性的去踩，就不停地在重復(fù)過(guò)量噴油的過(guò)程，多噴的10%的油就燒不掉或者燒不干凈，就變成積碳了。

你要是還不理解，我再給你打個(gè)比方，你拿一張紙，打火機(jī)一點(diǎn)把它燒掉，燒光了是最干凈的，要是一堆紙放在那邊燒，就很有可能出現(xiàn)燒不干凈的情況。

三、持續(xù)轟油門(mén)可清理部分積碳

所謂的持續(xù)轟油門(mén)其實(shí)就是深踩油門(mén)，道理很簡(jiǎn)單，持續(xù)轟油門(mén)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持比較高的轉(zhuǎn)速，利用高溫把尚未固化的碳?xì)漕?lèi)化合物，也就是泥狀的積碳，還沒(méi)凍牢的那些給燒掉。

四、高轉(zhuǎn)速高車(chē)速可清理部分

德國(guó)廢氣檢測(cè)站有個(gè)類(lèi)似的建議，如果廢氣顆粒物超標(biāo)，而且車(chē)子又沒(méi)有明確故障，可以嘗試在高速上以4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，保持100到120公里每小時(shí)的時(shí)速，開(kāi)一段時(shí)間之后問(wèn)題自己能解決。

另外就是踩油門(mén)時(shí)原地轟，只能清除氣缸內(nèi)的一部分泥狀的積碳，還沒(méi)凍牢的那些，火花塞積碳也能清掉一點(diǎn)，但是節(jié)氣門(mén)的積碳就沒(méi)有辦法了。

五、高車(chē)速會(huì)使節(jié)氣門(mén)積碳松動(dòng)

你開(kāi)車(chē)速度快還可以使節(jié)氣門(mén)的積碳松動(dòng)，所以你要轟油門(mén)、持續(xù)重油門(mén)、保持4000轉(zhuǎn)、還要100到120公里每小時(shí)，你這頭在狂燒，它那頭在狂吹，里面再使勁的把它燒化了排出來(lái)，那倒是可以清掉一點(diǎn)的。

六、燃燒室積碳轟油門(mén)難解決

還有一些在燃燒室已經(jīng)沉淀已久的積碳，普通的轟油門(mén)基本上是沒(méi)有辦法的，這些其實(shí)是汽油里面的烯烴類(lèi)物質(zhì)燃燒之后形成的。

七、渦輪車(chē)原地轟油門(mén)即可

剛才講的是自然吸氣的車(chē)子，渦輪車(chē)就不一樣了，它在哪轟都是一樣的。

渦輪車(chē)的進(jìn)氣速度，主要是和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，和你車(chē)子本身的車(chē)速其實(shí)影響不是特別的大，所以渦輪車(chē)就直接原地轟油門(mén)就可以了，沒(méi)有特別必要去跑高速。