《110～500kV 架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB 50233-2005)

《110kV～500kV 架空電力線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程》（DL/T 5168-2002）

《電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路》（DL 5009.2-2004）

《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)定（線路部分）》（國家電網(wǎng)安監(jiān)〔2009〕664號）

《國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工危險點(diǎn)辨識及預(yù)控措施》（基建安全〔2005〕50 號）

《國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工現(xiàn)場安全通病及防治措施》（2010年版）

《國家電網(wǎng)公司輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施》（基建質(zhì)量〔2010〕19號）

《輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文實(shí)施管理規(guī)程》（Q/GDW 248-2008）

《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（一）施工工藝示范手冊》

《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（三）工藝標(biāo)準(zhǔn)庫》

《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（四）典型施工方法》

《國家電網(wǎng)公司工程施工安全危險點(diǎn)辨識、評估及控制辦法（試行）》（基建安監(jiān)〔2011〕1758號）

《國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》（國家電網(wǎng)基建〔2011〕1753號）

《國家電網(wǎng)公司基建質(zhì)量管理規(guī)定》（國家電網(wǎng)基建〔2011〕1759號）

《國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)起重機(jī)械安全管理重點(diǎn)措施》 （國家電網(wǎng)基建〔2008〕696號）

《國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)起重機(jī)械安全監(jiān)督管理辦法》 （國家電網(wǎng)安監(jiān)〔2008〕891號）

泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kVⅠ、Ⅱ回線路工程鐵塔施工圖及審核會議紀(jì)要

泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kVⅠ、Ⅱ回線路工程工程鐵塔施工圖及設(shè)計(jì)交底文件等

吊車組立鐵塔的塔位地形勘測資料（照片或單基策劃圖）

130噸吊車的主要起吊參數(shù)

建設(shè)單位: XX 公司

設(shè)計(jì)單位: XX 設(shè)計(jì)院

監(jiān)理單位: XX 公司

施工單位：XX 公司

本工程起自在建的 XX 站，終止 XX 500kV變 XX 間隔，線路全長31.789km（利用舊塔74基、新建鐵塔38基），分為已建段和新建段。

其中已建段線路長22.491km。由兩個部分組成：

①出線至XX 段，該段與 XX 一期 YY ～220kV線路#2～#19段采用同塔三回路架設(shè)，長度3.991km，該段鐵塔已立，未架線，鐵塔與基礎(chǔ)部分的工程量已列入220kV線路工程，架線部分的工程量按工程進(jìn)行劃分；

②升壓段，該段利用 XX～ YY 220kVⅠ、Ⅱ回線路#5～#60段，線路長度18.5km，現(xiàn)狀為500kV建設(shè)，220kV運(yùn)行。

新建段線路長9.298km，由三個部分組成：

① AA 二期出線段：AA 二期出線構(gòu)架至電廠一期～YY220kV線路#2塔，線路長0.448km，采用雙回路架設(shè)；

② AA一期～YY 220kV線路#19塔～規(guī)劃的 BB 500kV變～CC 線#60塔段，新建500kV雙回路7.465km，該段位于 YY 市境內(nèi)；

③XX 線改接入YY 500kV側(cè)改造段，起自 XX 500kV變擬建的 YY 500kV擴(kuò)建間隔，終止于XX 線#5塔，線路長1.385km，其中雙回路長1.173km，單回路長0.213km，位于XX市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)。

本工程雙回路窄基鋼管塔17基（其中直線塔11基，轉(zhuǎn)角塔6基）。鋼管塔有5704SZZG、5704SJZG1、5704JZG4等3種塔型。

具體桿塔型詳見下表2-1 《鐵塔使用明細(xì)表》。

螺栓使用規(guī)格為M16、M20強(qiáng)度均為6.8級；M24、M30、M36、M42強(qiáng)度均為8.8級，8.8級高強(qiáng)度螺栓在使用前需進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)檢試驗(yàn)。

表2-1   鐵塔使用明細(xì)表

本工程架空線部分途經(jīng) XX 鎮(zhèn)、YY 鎮(zhèn)，沿線地形平坦，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，本工程17基塔位位于地形平坦之處，鑒于交通方便、地形平坦，且塔型根開較小，安裝就位方便，項(xiàng)目部確定采用吊車進(jìn)行組立塔，一是可以減少高空作業(yè)量，另由于地面進(jìn)行組裝片的螺栓緊固，有利于降低安全風(fēng)險和提高安裝質(zhì)量。二是由于拉線地錨少，工器具少等原因，利于環(huán)保。三是能促進(jìn)施工進(jìn)度。

本方案適用于 XX 500kVⅠⅡ回線路工程所有窄基鋼管鐵塔吊裝施工，所有負(fù)責(zé)使用吊車組立鐵塔施工的管理人員和施工人員都要嚴(yán)格遵守本方案的規(guī)定。

表2-2  吊車組立的鐵塔參數(shù)及各塔型段別組合及吊重表

3.1.1 最大吊裝高度確定

①  不使用付臂的情況下

式中：

l — 為130T吊車最大伸出臂長，取值為57.5米

α — 為最大吊裝高度時的作業(yè)半徑即為作業(yè)幅度，取值為12m；

c — 為吊車臂桿鉸點(diǎn)與地面高度3m；

本工程采用主臂可吊裝的塔型及桿段見下表：

上述表中的最高段的吊件的吊點(diǎn)高度為5704SZZG-39米呼稱高塔型的第6段，該段實(shí)際吊裝高度為48.4米，吊具長度控制在5米以內(nèi)，合計(jì)最高的吊點(diǎn)高度為53.4米。故130T吊車在不使用付臂情況下可滿足53.4米及以下塔段的高度吊裝施工。

②  使用付臂的情況下

式中：

l — 為130T吊車最大伸出臂長+付臂，取值為：“工況一”、“工況二”

α — 為最大吊裝高度時的主臂角度，取值為“工況一80°”、“工況二82°”；

c — 為吊車臂桿鉸點(diǎn)與地面高度3m；

工況一80°：

   主臂57.5米+付臂11米=68.5米

上述表中的最高段的吊件的吊點(diǎn)高度為5704SZZG-39米呼稱高塔型的第4、1段，該段實(shí)際吊裝高度為65.8米，吊具長度控制在5米以內(nèi)，合計(jì)最高的吊點(diǎn)高度為70.8米。故130T吊車在主臂57.5m全伸并配11米付臂情況下可滿足70.8米及以下塔段的高度吊裝施工。

工況二82°：

    主臂57.5米+付臂26.6米=84.1米

上述表中的最高段的吊件的吊點(diǎn)高度為5704SZZG-54米呼稱高塔型的第7、1段，該段實(shí)際吊裝高度為80.8米，吊具長度控制在5米以內(nèi)，合計(jì)最高的吊點(diǎn)高度為85.8米。故130T吊車在主臂57.5m全伸并配26.6米付臂情況下可滿足86.28米及以下塔段的高度吊裝施工。

3.1.2 最大吊裝荷載（計(jì)算荷載）確定

式中：

K₂  — 為不均衡載荷系數(shù)，取值為1.2；

Q — 為最重起吊構(gòu)件、索吊具重量的重量之和；

Q_j  — 為計(jì)算載荷；

根據(jù)本工程各塔型篩選,最大高度為80.8米，考慮吊點(diǎn)繩露出吊件長度為5米，則最大吊裝荷載計(jì)算如下：

吊車主臂伸出16.9米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為35.3噸；本工程在吊車起吊高度在14.9米內(nèi)最大單片塔片重量為11.266噸；則=1.1×1.2×11.266=14.87噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

吊車主臂伸出21米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為34.5噸；本工程在吊車起吊高度在20.23米內(nèi)最大單片塔片重量為9.935噸；則=1.1×1.2×9.935=13.114噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

吊車主臂伸出25.1米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為34噸；本工程在吊車起吊高度在25.05米內(nèi)最大單片塔片重量為5.85噸；則=1.1×1.2×5.85=7.722噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

吊車主臂伸出29.2米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為31.5噸；本工程在吊車起吊高度在29.62米內(nèi)最大單片塔片重量為8.01噸；則=1.1×1.2×8.01=10.57噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

吊車主臂伸出33.3米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為29噸；本工程在吊車起吊高度在34.06米內(nèi)最大單片塔片重量為8.01噸；則=1.1×1.2×8.01=10.57噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

吊車主臂伸出37.4米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為25噸；本工程在吊車起吊高度在38.42米內(nèi)最大單片塔片重量為6.789噸；則=1.1×1.2×6.789=8.96噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

吊車主臂伸出41.5米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為21.8噸；本工程在吊車起吊高度在42.73米內(nèi)最大單片塔片重量為6.19噸；則=1.1×1.2×6.19=8.17噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

吊車主臂伸出45.6米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為19噸；本工程在吊車起吊高度在46.99米內(nèi)最大單片塔片重量為6.19噸；則=1.1×1.2×6.19=8.17噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

吊車主臂伸出49.7米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為15.2噸；本工程在吊車起吊高度在51.23米內(nèi)最大單片塔片重量為3.985噸；則=1.1×1.2×3.985=5.26噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

吊車主臂伸出53.8米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為14噸；本工程在吊車起吊高度在55.44米內(nèi)最大單片塔片重量為3.91噸；則=1.1×1.2×3.91=5.16噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

吊車主臂伸出57.5米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為12.5噸；本工程在吊車起吊高度在59.23米內(nèi)最大單片塔片重量為3.833噸；則=1.1×1.2×3.833=5.059噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

采用付臂“工況一80°”情況下：

采用副臂則當(dāng)臂長=57.5米+11米=68.5米（可吊裝高度70.83米）范圍內(nèi)吊裝時,作業(yè)幅度為80°最大額定起吊重量為6噸（付臂的安裝角度為0°）；本工程在吊車起吊高度在70.83米內(nèi)最大單片塔片重量為3.47噸；則=1.1×1.2×3.47=4.58噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

采用付臂“工況二82°”情況下：

采用副臂則當(dāng)臂長=57.5米+26.6米=84.1米（可吊裝高度86.28米）范圍內(nèi)吊裝時,作業(yè)幅度為82°最大額定起吊重量為2.7噸（付臂的安裝角度為0°）；本工程在吊車起吊高度在86.28米內(nèi)最大單片塔片重量為1.69噸；則=1.1×1.2×1.69=2.23噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。

結(jié)論:130噸吊車在吊裝本工程的窄基鋼管塔時,臂長及最大起重量滿足各塔型塔身片吊及橫擔(dān)段吊的要求，在吊車安裝11米及26.6米兩種工況情況下付臂時，起吊高度、重量及作業(yè)幅度同樣滿足要求。

表  130噸吊車起吊參數(shù)

選用Ф32（6×37）+FC(纖維芯)，公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa的普通鋼絲繩的破斷拉力為666.5kN做為吊點(diǎn)繩。吊點(diǎn)繩數(shù)量采取兩點(diǎn)綁扎。

吊裝荷載：Fmax=G=kg=11.266t×10=112.66 kN

采用2結(jié)點(diǎn)綁扎，即單根鋼絲繩拉力F1= Fmax/2=56.33 kN,鋼絲繩的允許拉力［Fg］=aFg/K

式中:

［Fg］ — 鋼絲繩的允許拉力，?。跢g］=56.33kN

        a — 鋼絲繩的換算系數(shù)，取a=0.82

       Fg — 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合

        K — 鋼絲繩的安全系數(shù)，取K=4.5

Fg = ［Fg］K/a=56.33×4.5/0.82=546.5 kN＜666.5kN，滿足要求。

當(dāng)?shù)跛髋c構(gòu)件吊裝夾角小于60°間時其夾角折合系數(shù)為0.577，即拉力為：535.75 kN之間。根據(jù)6×37鋼絲繩的主要機(jī)具表，吊裝可選用直徑為φ32mm，公稱抗拉強(qiáng)度為1700kN/mm2（666.5kN）以上的6×37的鋼絲繩即可滿足要求。

另可向公司機(jī)械化工程處領(lǐng)取16噸的3米長度或5米長度的尼龍吊裝帶，尼龍吊裝帶的安全系數(shù)在生產(chǎn)過程中已考慮在內(nèi)，現(xiàn)場只需按照最大吊重選用適合的尼龍吊裝帶。本工程最大單片起吊重量為11.266噸，可選取16噸的尼龍吊裝帶。

▲圖  吊車吊裝鋼管塔工藝流程圖

組立塔前期的準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備、原材料檢驗(yàn)、人員配置及培訓(xùn)、工器具配備及檢查、現(xiàn)場勘察及修整場地和運(yùn)輸?shù)缆返取?/span>

立塔前鐵塔基礎(chǔ)必須經(jīng)中間驗(yàn)收合格，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到100%；當(dāng)采取有效防止基礎(chǔ)承受水平推力措施時，混凝土抗壓強(qiáng)度允許不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，基面、防沉層及周圍應(yīng)平整，并對基礎(chǔ)露出部分采取有效的保護(hù)措施。

組立塔前應(yīng)復(fù)查基礎(chǔ)根開、對角線及基礎(chǔ)立柱頂面高差，尤其是轉(zhuǎn)角塔必須內(nèi)外側(cè)基礎(chǔ)頂面預(yù)留高差。

4.2.1 現(xiàn)場臨近帶電線路措施

4.2.2 道路清理

在施工前項(xiàng)目部經(jīng)理、總工、班組長等相關(guān)人員需會同項(xiàng)目部預(yù)先擬定所租用吊車單位的吊車駕駛員一同前往施工現(xiàn)場進(jìn)行查勘，特別是對吊車所通過的道路、橋梁及涵洞的承載能力進(jìn)行調(diào)查，考慮預(yù)先擬定噸位吊車是否能進(jìn)行入塔位附近實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)；本工程所有塔基都處在公路邊及已推平擬建的開發(fā)區(qū)內(nèi)，故施工作業(yè)中擬定的130噸級的汽車吊均能到達(dá)塔位實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)。但是在遇到土路時需要對土路承受能力進(jìn)行測評，確保土路的耐壓性，避免吊車通過時不會塌陷，必要時要對土路進(jìn)行加固修繕。吊車尺寸及相關(guān)參數(shù)詳見“附件三、附件四”

4.2.3 吊車場地整理

平整吊車作業(yè)及塔材堆放及塔片組裝場地，平整場地時應(yīng)確保吊車支腿位置的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。繪制吊車作業(yè)現(xiàn)場布置圖，首先要確定吊車的擺放位置，要盡可能避免起吊過程中移動吊車，以提高工作效率。吊車作業(yè)的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，防止支撐腿地面下沉。其次，塔材組裝位置，應(yīng)與吊車的回轉(zhuǎn)范圍相適應(yīng)。

4.2.4 塔材運(yùn)輸

塔材汽車運(yùn)輸時，裝車應(yīng)用尼龍吊裝帶綁扎、吊車吊裝；塔材疊放需用墊木隔開；卸車須人力抬，塔材與塔材之間不得滑行，嚴(yán)禁野蠻裝卸。做好保護(hù)措施，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構(gòu)件彎曲。

塔材人力運(yùn)輸時，要求“輕拿輕放”，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構(gòu)件彎曲。構(gòu)件運(yùn)輸與吊裝過程中不得在構(gòu)件跨中吊裝，起吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在端部位置，即兩點(diǎn)起吊。

在平整后的場地上進(jìn)行各桿段塔材的合理擺放，以保證桿段位置與起吊順序相適應(yīng)，擺放時宜將下端朝塔位。

塔材現(xiàn)場保護(hù)

1）塔材場應(yīng)設(shè)置圍欄、警示牌。堆放地應(yīng)事先進(jìn)行平整，然后鋪木方或草袋墊，塔材墊距地面200mm，塔材堆放應(yīng)整齊有序。

2）施工現(xiàn)場塔材堆放點(diǎn)，亦須做必要的防護(hù)措施，防止塔材鍍鋅層刮落及塔材沾泥巴，并符合文明施工及環(huán)境保護(hù)要求。

3）運(yùn)至現(xiàn)場的塔材應(yīng)按施工順序分段歸類、核對、清點(diǎn)，若發(fā)現(xiàn)錯材、缺材應(yīng)及時通知物供部補(bǔ)件；若關(guān)鍵部位缺材，則不得進(jìn)行組立塔施工。

4.2.5 各桿號吊車站位平面布置圖

吊車選擇的起吊位置十分重要。本工程鐵塔全部為正方形窄基鋼管塔，四面根開相等，所以吊車的起吊系統(tǒng)中心應(yīng)盡可能的選擇在與橫線路平行線的附近，充分考慮吊物實(shí)際重量、吊車作業(yè)半徑及有效吊裝高度等因素選擇位置，根據(jù)每基現(xiàn)場實(shí)際情況繪制的平面布置圖，將吊車就位打好支腿，停妥后的允許傾斜度不得大于3°，車體應(yīng)布置在預(yù)留出的撤出通道方向。

汽車吊組塔現(xiàn)場布置圖下如圖所示：

▲圖 汽車吊組塔現(xiàn)場布置示意圖

在核對完塔材數(shù)量和型號確與施工圖紙一致后，由吊車操作人員、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全進(jìn)行現(xiàn)場的復(fù)勘察，對吊車的位置進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，確定出各段塔材組片的位置，然后再開始人工連接鐵塔主材并將連接螺栓緊固好，確保吊車進(jìn)場后能立即開始吊裝作業(yè)；地面組裝人員將該基塔位的全部主材連接完畢后，即進(jìn)入下一基塔位進(jìn)行連接作業(yè)，使用吊車組塔提高效率的關(guān)鍵就是由以上兩項(xiàng)因素決定的流水作業(yè)速度的快慢。

鐵塔地面組裝前，施工人員應(yīng)熟悉鐵塔施工圖紙，理清材料編號；同時，注意施工圖上的有關(guān)設(shè)計(jì)、加工說明及注意事項(xiàng)，嚴(yán)格要求按圖施工。

1）組裝前，應(yīng)清楚各塔段的總重量、高度及上下“根開”等數(shù)據(jù)，塔片重量不得超過吊車在限定的工作幅度、高度下的允許吊重。

2）地面組裝采用分片組裝方式，主材應(yīng)置于墊木上；根據(jù)現(xiàn)場地形實(shí)際靈活安排組裝方向，應(yīng)盡量考慮橫線路方向組裝。

3）組裝時，應(yīng)注意主材的方向性（對直線轉(zhuǎn)角塔、耐張轉(zhuǎn)角塔，應(yīng)注意轉(zhuǎn)角內(nèi)外側(cè)的導(dǎo)線橫擔(dān)及地線支架結(jié)構(gòu)的不同，短導(dǎo)線橫擔(dān)應(yīng)安裝在轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)），應(yīng)考慮塔身、塔頭腳釘布置位置、方向以及橫線路和順線路方向塔身與塔頭連接處的不同，防止出差錯。

4）組裝時，應(yīng)注意連接板和斜材的正、反面，防止連接板和斜材組裝顛倒或反向。當(dāng)鐵塔構(gòu)件組裝有困難時，應(yīng)查明原因后再做處理，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。

5）組裝時，若發(fā)現(xiàn)螺栓孔位置不正而需擴(kuò)孔時，擴(kuò)孔部份不應(yīng)超過3mm。當(dāng)擴(kuò)孔需超過3mm時（應(yīng)匯報項(xiàng)目部），應(yīng)先堵焊再重新打孔，并應(yīng)進(jìn)行防銹處理；嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行擴(kuò)孔或燒孔。

6）地面組裝時，對于跨度較大的吊件及薄弱的塔片應(yīng)用圓木、雙鉤等補(bǔ)強(qiáng)。

7）部分輔助塔件可附帶在主材上，但綁扎或穿螺栓（出扣）一定要牢固、位置必須合適，嚴(yán)防跌落。

8）鐵塔各構(gòu)件的組裝應(yīng)牢固、連接緊密，交叉構(gòu)件在交叉處有空隙者，應(yīng)裝設(shè)相同厚度的墊圈或墊板。除帶鐵外，螺栓應(yīng)緊固到位，以減小塔上作業(yè)量。

9）有嚴(yán)重質(zhì)量問題的塔材應(yīng)予以更換。如發(fā)現(xiàn)塔材有輕微的生銹，應(yīng)除銹后涂刷富鋅漆。

10）螺栓連接鐵塔構(gòu)件時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

①螺栓應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭與構(gòu)件間的接觸處不應(yīng)有空隙。

②螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應(yīng)小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平，本工程盡量控制在3～5個螺距。

③螺栓必須加墊者，每端不宜超過兩個墊圈，若超過需使用墊塊。

④螺栓的防盜、防松應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

⑤單帽螺栓帶一墊圈一扣緊螺母，雙帽螺栓、防盜螺栓、防盜腳釘加裝平墊圈，普通腳釘帶雙帽并加裝平墊圈，墊圈安裝在螺帽側(cè)。

⑥螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。

1、吊車需停放在塔基順線路方向的位置上，吊車的停放位置為AB面或BC面。

2、吊車臂桿絞點(diǎn)的中心與塔基的中西需保持12米的吊車工作幅度。

3、窄基鋼管塔吊裝順序?yàn)椋?/span>

情況一：吊車站位見上圖停在塔基順線路方向的AD面上：①吊裝ABCD四個塔腳板→②吊裝AB面塔片吊件→③吊裝CD面塔片吊件→④吊裝遠(yuǎn)離吊車面的BC面上的叉鐵“風(fēng)箏片”→⑤吊裝靠近吊車面的AD面上的叉鐵“風(fēng)箏片”。

情況二：吊車站位見上圖停在塔基順線路方向的BC面上：①吊裝ABCD四個塔腳板→②吊裝AB面塔片吊件→③吊裝CD面塔片吊件→④吊裝遠(yuǎn)離吊車面的AD面上的叉鐵“風(fēng)箏片”→⑤吊裝靠近吊車面的BC面上的叉鐵“風(fēng)箏片”。

4、鐵塔橫擔(dān)吊裝順序?yàn)椋孩傧聦?dǎo)線橫擔(dān)→②中導(dǎo)線橫擔(dān)→③上導(dǎo)線橫擔(dān)→④地線橫擔(dān)。

必須根據(jù)連接主材的長度和重量計(jì)算確定吊點(diǎn)位置和選用的鋼絲繩規(guī)格并通知吊車操作人員，若吊車操作人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)覺得有必要調(diào)整時必須通知技術(shù)部門現(xiàn)場會同一起確定吊點(diǎn)位置和起吊方案。 

4.6.1 試吊

起重機(jī)支腿必須支撐在堅(jiān)實(shí)的地面上，并經(jīng)過試吊證明支腿不會下沉。試吊工作就是吊車就位后，在開始正式吊裝前，項(xiàng)目部人員要監(jiān)督吊車司機(jī)必需進(jìn)行試吊工作，試吊就是將該基的最低段塔片起吊到距離地面50cm處，檢查吊車的支腿是否有下沉現(xiàn)象，待確認(rèn)支腿無下沉后再進(jìn)行對吊車牽引器及自動器是否操作靈活和有效程度進(jìn)行檢查，在確認(rèn)正常的情況下方可進(jìn)行正式吊裝工作。（雨天過后，因土壤的水分含量發(fā)生變化，造成地面的承載力發(fā)生變化，在正式吊裝前還不需進(jìn)行一次試吊工作）為考慮吊車進(jìn)場后盡可能在全塔組立完畢前不移動吊裝位置，每吊裝時先吊裝吊車遠(yuǎn)端（作業(yè)幅度大）側(cè)塔片，再吊裝吊車近端（作業(yè)幅度?。﹤?cè)塔片，待兩側(cè)塔片吊裝完畢后再進(jìn)行吊裝另外兩個面的“風(fēng)箏”面塔材。

4.6.2 塔片吊點(diǎn)及控制繩綁扎

①各塔段吊點(diǎn)綁扎示意圖（見下圖4所示）；如塔片水平鐵處是角鋼必須采取角鋼內(nèi)側(cè)墊園木并用麻袋布纏繞等措施保護(hù)塔材。

▲圖 塔腿底段吊點(diǎn)綁扎示意圖 

圖中：

1、16t尼龍吊裝帶；

2、20t卸扣；

3、吊車吊鉤；

4、塔腿底段。

▲圖   片吊吊點(diǎn)綁扎示意圖

圖中：

1、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；

2、20t卸扣；

3、吊車吊鉤；

4、吊裝塔片；

5、φ13鋼絲繩塔片控制繩；

6、法蘭吊具（根據(jù)每段的法蘭螺栓規(guī)格選擇相適應(yīng)的吊具）

▲圖   片吊吊點(diǎn)綁扎示意圖

圖中：

1、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；

2、20t卸扣；

3、吊車吊鉤；

4、吊裝塔片；

5、φ13鋼絲繩

▲圖   側(cè)面叉鐵吊點(diǎn)綁扎示意圖

圖中：

1、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；

 2、5t卸扣； 

3、風(fēng)箏片上下叉鐵防變形控制φ13短千斤； 

4、吊車吊鉤； 

5、風(fēng)箏片。

▲圖  橫擔(dān)吊點(diǎn)綁扎示意圖

圖中：

1、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；

2、6噸手板葫蘆；

3、5噸卸扣；

4、吊車吊鉤；

5、橫擔(dān)；

6、φ13鋼絲繩。

▲圖  橫擔(dān)吊點(diǎn)綁扎示意圖

圖中：

1、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；

2、6噸手板葫蘆；

3、5噸卸扣；

4、吊車吊鉤；

5、橫擔(dān)；

6、φ13鋼絲繩。

②綁扎構(gòu)件的主吊繩可使用本方案中頁中通過計(jì)算的鋼絲繩，且鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于4.5倍；也可采用額定使用噸位符合要?dú)獾哪猃埍庑蔚跹b帶（本工程計(jì)劃使用8噸長度3米兩端部帶鼻子式的尼龍吊裝帶）。

③綁扎桿段時應(yīng)掌握桿段重心位置，綁扎點(diǎn)應(yīng)高于重心。起吊的鋼絲繩長度應(yīng)選取適當(dāng)，兩根起吊繩長度應(yīng)相等，兩起吊繩間夾角應(yīng)不大于90度。在控制好起吊繩夾角的情況下，應(yīng)盡量減短吊繩長度，以滿足起吊高度的要求。

④吊片根部需在兩主材的位置上各綁上一個Φ13的鋼絲繩控制繩，用于塔片就位時的方向微調(diào)，使塔片順利就位?？刂评K的綁扎位置應(yīng)不影響到塔片就位蹬膛。 

表   各塔型最重塔段起吊點(diǎn)受力計(jì)算

4.6.3 起吊方法

1）塔腳板吊裝

本工程所有塔型的塔腳板高度約在1.5-1.9米左右，且重量在1209-2915kg之間。 根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況可將單個塔腳板根據(jù)圖6-1的吊點(diǎn)綁扎方式綁扎完畢后，利用吊車將塔腳板吊到基礎(chǔ)立柱面的地腳螺栓上方，調(diào)整好塔腳板與地腳螺栓的安裝對應(yīng)位置（耐張塔根據(jù)轉(zhuǎn)角度及橫擔(dān)方向，直線塔根據(jù)橫擔(dān)方向），調(diào)整好位置后將地腳板緩緩放下，塔腳板到位后拆除吊車吊鉤及起吊繩，并在上一段吊片起吊前將地腳螺栓好墊片上好并適當(dāng)?shù)男o地腳螺帽。當(dāng)安裝好四個塔腳板后，經(jīng)核對安裝位置無誤后方可進(jìn)行上段塔片的吊裝。 

2）塔身吊裝

1、塔片吊裝：本工程塔身根開最大的為6.74米，根據(jù)擬租賃的130噸吊車的參數(shù)、現(xiàn)場地形及吊片的重量，可確定本工在鐵塔接腿段及塔身吊裝時可采用按面吊裝方式，具體采取每段鐵塔按兩個面分別進(jìn)行地面組裝后進(jìn)行吊裝，吊裝示意圖及吊點(diǎn)位置見（如圖6-4、6-5所示），每種塔型的每一次的吊裝重量見（表4-1  吊車組立的鐵塔塔位及各塔型段別組合及吊重表）；塔件吊離地面0.1米時，應(yīng)暫停牽引進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，全面檢查各受力部位的情況（吊車各支腿、吊車的起吊滑車組、起吊繩、吊點(diǎn)的平衡情況等），確認(rèn)無問題后方可繼續(xù)起吊；如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即處理，情況嚴(yán)重的應(yīng)將塔片段放下。起吊過程中塔片的兩根控制繩應(yīng)有專人進(jìn)行控制，要注意的是，吊件起吊時，控制繩雖是由專人進(jìn)行控制，但控制繩不能給塔片造成額外的下拉力，控制繩應(yīng)處于松弛狀態(tài)。當(dāng)鐵塔吊片到達(dá)蹬膛點(diǎn)后先通過吊車進(jìn)行塔片就位調(diào)整后，再利用左右兩根主材上的控制繩對塔片進(jìn)行微調(diào)，使塔片到達(dá)蹬膛位置。就位安裝時先低側(cè)后高側(cè)，法蘭盤連接眼孔對正時，用尖板手（或適當(dāng)長度的鋼釬）等就位工具對準(zhǔn)主材連接螺栓孔，連接螺栓必須齊全緊固。

2、風(fēng)箏片吊裝：對于起吊側(cè)面輔材時，將側(cè)面塔材組成“風(fēng)箏片”形式進(jìn)行起吊安裝（如圖6-6所示）。在起吊風(fēng)箏片前，需對已經(jīng)安裝完畢的兩側(cè)塔片應(yīng)及時進(jìn)行外側(cè)拉線的安裝，確保兩側(cè)塔片不會因?yàn)樽陨碇亓肯蛩韮?nèi)側(cè)進(jìn)行傾斜，導(dǎo)致上口根開縮小，在安裝風(fēng)箏片時，無法進(jìn)行安裝。

3、其他注意事項(xiàng)：塔身吊裝時應(yīng)合理設(shè)置吊點(diǎn)，確保吊件不發(fā)生永久變形，必要時采取補(bǔ)強(qiáng)措施。吊件上升時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視吊件上升情況，控制繩在吊片提升的過程中應(yīng)保持松弛狀態(tài)。有些輔助材料，可附帶在塔片上，但綁扎或穿螺栓（螺栓必須出扣）一定要牢固、位置必須合適，嚴(yán)防跌落。

4、蹬膛注意事項(xiàng)：鋼管塔與普通的角鋼塔不同，施工人員在鐵塔上施工操作時要特別注意人員的防高墜安全措施的使用。特別是在塔片蹬膛時，施工人員的站位非常的重要，蹬膛時人員應(yīng)保持在吊片的側(cè)面，不能站在吊片的正面，特別是人員不得位于吊片正面的下方。鋼管塔高處作業(yè)時，應(yīng)在人員站位的位置懸掛速差自鎖防高墜安全器具的固定，使作業(yè)人員在工作時有二道保護(hù)。作業(yè)人員需在塔片到位穩(wěn)定后，在進(jìn)入蹬膛施工區(qū)域，不得為了圖方便，在吊片起吊過程中，人員已經(jīng)在蹬膛點(diǎn)等待塔片的就位。蹬膛點(diǎn)人員就位見下圖所示。

▲圖  蹬膛點(diǎn)人員站位示意圖

3）導(dǎo)地線橫擔(dān)吊裝

本工程各塔型的導(dǎo)地線橫擔(dān)均采用單獨(dú)吊裝的方式，嚴(yán)禁導(dǎo)地線橫擔(dān)隨塔片同事進(jìn)行吊裝，導(dǎo)地線橫擔(dān)的吊裝順序?yàn)椋孩傧聦?dǎo)線橫擔(dān)→②中導(dǎo)線橫擔(dān)→③上導(dǎo)線橫擔(dān)→④地線橫擔(dān)。導(dǎo)地線橫擔(dān)的吊裝重量見（表4-1  吊車組立的鐵塔塔位及各塔型段別組合及吊重表）。導(dǎo)地線橫擔(dān)吊裝過程中在橫擔(dān)綁扎時應(yīng)保持橫擔(dān)根部要稍微下沉，也就是吊點(diǎn)的中心應(yīng)偏向塔身側(cè)。在橫擔(dān)蹬膛時需讓橫擔(dān)的上平面主材先進(jìn)入登塔位置，待上平面大小號側(cè)的主材與塔身連上一個螺栓后，再慢慢放下橫擔(dān)，利用橫擔(dān)自身的重量慢慢下落至橫擔(dān)下平面主材蹬膛點(diǎn)，此時進(jìn)行橫擔(dān)上下四根主材的連接，完成橫擔(dān)的吊裝施工。 

4）螺栓緊固及傾斜度檢查

待鋼管塔全部塔件安裝完畢后，所有螺栓應(yīng)再緊固一遍，使用經(jīng)緯儀在橫線路及順線路方向檢查鋼管塔的傾斜率，并做好相應(yīng)的記錄。

4.7.1 吊車在使用前都必須按照吊車性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行吊重試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場施工。

4.7.2 作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于1／1000（水準(zhǔn)泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。

4.7.3 吊車啟動前，應(yīng)將各操縱桿放在空檔位置，手制動器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按正確步驟啟動內(nèi)燃機(jī)。啟動后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過30℃時，方可開始作業(yè)。

4.7.4 作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。

4.7.5 吊車司機(jī)與信號員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢或信號進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與信號員密切配合，服從信號員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險時，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機(jī)應(yīng)立即停車。

4.7.6 司機(jī)在得到信號員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重。起吊時重物應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)吊件掛牢、制動性能良好和吊車穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。

4.7.7 起吊桿件時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動被吊的桿件。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止吊車移動位置或作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

4.7.8 吊車起吊或旋轉(zhuǎn)時，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動發(fā)生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。桿件應(yīng)設(shè)晃繩，并由專人控制，防止因吊件擺動，造成事故。

4.7.9 根據(jù)作業(yè)半徑、吊裝高度，核算吊件允許起吊重量，嚴(yán)禁超載吊裝。

4.7.10 吊車吊運(yùn)重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應(yīng)發(fā)出信號，通知所有人員不要在重物下面站立或通過。

4.7.11 吊車在工作時，所有人員盡量避免站在起重臂回轉(zhuǎn)索及區(qū)域內(nèi)。起重臂下嚴(yán)禁站人。裝吊人員在掛鉤后應(yīng)及時站到安全地區(qū)。禁止在吊運(yùn)重物上站人或?qū)φ{(diào)掛著的重物進(jìn)行加工。必須加工時應(yīng)將重物放下墊好，并將起重臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動器剎住。若加工時間較長，應(yīng)將重物放穩(wěn)，吊車摘鉤。吊著重物時司機(jī)和信號員不得隨意離開工作崗位。在停工或休息時，嚴(yán)禁將重物懸掛在空中。

4.7.12 當(dāng)?shù)踯囘\(yùn)行時，禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。

4.7.13 吊車在吊重作業(yè)中禁止起落起重臂，在特殊情況下，應(yīng)嚴(yán)格按說明書的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。

4.7.14 吊車在吊裝高處的重物時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷?xiàng)钸^限將鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂達(dá)到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留3圈以上。

4.7.15 吊車的工作地點(diǎn)，應(yīng)有足夠的工作場所和夜間照明設(shè)備。吊車與附近的架空電力線應(yīng)保持一定的安全距離，使其在運(yùn)行時不會發(fā)生碰撞。

4.7.16 吊車作業(yè)時，有下列情況之一時，不能起吊作業(yè)：信號不清時；重量不明時；所吊重物離開吊點(diǎn)有一段距離需斜拉時；所吊重物超過吊車的起重能力時；重物捆綁不牢及起吊后不穩(wěn)時；遇有六級以上大風(fēng)及大霧等惡劣天氣時；夜間作業(yè)沒有足夠的照明時；鋼絲繩嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)斷股時。

4.7.17 吊裝登膛過程，注意往來的車輛，應(yīng)有專人看護(hù)路上交通，確保安全。

4.7.18 吊車操作其它規(guī)定

① 應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。

② 起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報時，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。

③ 起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。

④ 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。

⑤ 起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。

⑥ 起吊重物達(dá)到額定起重量的50％及以上時，應(yīng)使用低速檔。

⑦ 重物在空中需要較長時間停留時，應(yīng)將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。

⑧ 起吊重物達(dá)到額定起重量的90％以上時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩種及以上的操作動作。

⑨ 起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。

⑩ 作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動器插人銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。

4.7.19 十不吊規(guī)定

① 超載或被吊物重量不清不吊；   

② 指揮信號不明確不吊；  

③ 捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊；  

④ 被吊物上有人或浮置物時不吊；  

⑤ 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；  

⑥ 遇有拉力不清的埋置物件時不吊；  

⑦ 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；  

⑧ 被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊；

⑨ 歪拉斜吊重物時不吊；  

⑩ 容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊。

5.1 安全培訓(xùn)及教育工作

5.1.1 組織全體組立塔施工人員學(xué)習(xí)《電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路》（DL 5009.2-2004）、《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程  線路部分》（2009版）的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真進(jìn)行安全、技術(shù)交底和安全教育，以使每位施工人員都能掌握作業(yè)基本要領(lǐng)。

5.1.2 所有參加組立鋼管塔施工的人員均須接受業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，須取得上崗證，并持證上崗。嚴(yán)禁使用無上崗證者。

5.1.3 所有組立鋼管塔人員應(yīng)強(qiáng)化自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做到“三熟悉”：熟悉鋼管塔安裝圖，熟悉組立鋼管塔方法和操作要點(diǎn)，熟悉安全措施。

5.2 安全制度執(zhí)行

5.2.1 嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部制訂及實(shí)施的各項(xiàng)安全管理制度。

5.2.2 嚴(yán)格履行各種安全崗位責(zé)任制。

5.2.3 堅(jiān)持執(zhí)行“兩票四制”，做到分工明確，職責(zé)分明。

5.2.4 施工人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

5.3 安全員設(shè)置

5.3.1 每個施工隊(duì)必須設(shè)置安全負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)班組安全工作。

5.3.2 每個施工現(xiàn)場（含運(yùn)輸）必須設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全工作。

5.3.3 凡一人以上的作業(yè)點(diǎn)（特別是桿上作業(yè)）必須設(shè)立安全監(jiān)護(hù)崗，指定專人監(jiān)護(hù)安全。

5.4 勞動紀(jì)律要求

5.4.1 全體施工人員應(yīng)嚴(yán)守勞動紀(jì)律，未經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意，不得擅自離開崗位，杜絕隨意脫崗、溜崗等現(xiàn)象。

5.4.2 施工中不得隨意更改施工方案，施工方案的更改必須經(jīng)過項(xiàng)目部工程部審核和項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)。

5.4.3 嚴(yán)禁違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律；對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕；有權(quán)制止他人違章行為。

5.5 安全工作基本要求

5.5.1 安全防護(hù)要求

1）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須正確佩戴安全帽，穿軟底防滑鞋，戴手套。組塔過程中，嚴(yán)禁非工作人員在塔高范圍內(nèi)參觀逗留，工作人員不應(yīng)在吊起的構(gòu)件下方穿越。

2）高空作業(yè)（離地1.5m以上高處作業(yè)）人員必須做好二道安全防護(hù)措施（除正確系掛全方位安全帶外，還應(yīng)正確綁系安全防護(hù)繩索、速差保護(hù)器或攀登自鎖器），全方位安全帶應(yīng)掛在牢靠的部件上，不得低掛高用。

3）塔上移動必須綁系安全防護(hù)繩索或速差保護(hù)器。

5.5.2 安全防護(hù)用品的使用要求

所有的安全防護(hù)用品、用具都必須是合格產(chǎn)品，且通過有關(guān)試驗(yàn)檢測。每次使用前，必須進(jìn)行外觀檢查，有下列情況者嚴(yán)禁使用：

1）安全帽：帽殼破損、缺少帽襯、帽箍、頂襯、后箍，缺少下顎帶等。

2）安全帶、安全防護(hù)繩索：斷股、霉變、損傷或鐵環(huán)有裂紋，掛鉤變形、縫線脫開等。

3）速差保護(hù)器：外殼有裂痕，速變無反應(yīng)等。

4）三腳板：蹬板有傷痕、繩索斷股或霉變、鉤子裂紋等。

5）腳扣：表面有裂紋、防滑襯層破裂，腳套不完整或有傷痕等。

6）驗(yàn)電器：未經(jīng)耐壓試驗(yàn)、指示燈不亮或無音響等。

5.6 工器具、設(shè)備使用安全要求

5.6.1 進(jìn)場的工器具應(yīng)派專人進(jìn)行認(rèn)真、全面的檢查，誰檢查誰負(fù)責(zé)，確認(rèn)配套工器具、設(shè)備全部完好、合格才能使用，嚴(yán)禁不合格工器具進(jìn)入施工現(xiàn)場。

5.6.2 承載工器具嚴(yán)禁超額定載荷使用，安全系數(shù)應(yīng)保證在2.5以上。

5.6.3 施工過程，現(xiàn)場安全員要經(jīng)常檢查工器具的完好性，有損壞的應(yīng)及時更換。

5.6.4 各種吊裝用繩，必須使用鋼絲繩或?qū)Ｓ玫鯉?，?yán)禁使用麻繩、尼龍繩等。

5.6.5 工器具嚴(yán)禁以小代大使用，搬運(yùn)、轉(zhuǎn)移時不得拋扔。

5.6.6 經(jīng)項(xiàng)目部安全或技術(shù)人員和現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后，方可進(jìn)行地錨埋設(shè)施工，嚴(yán)禁使用運(yùn)行設(shè)備作地錨。

5.6.7 施工現(xiàn)場應(yīng)配備喊話筒或?qū)χv機(jī)。

5.7 倉庫及現(xiàn)場安全要求

倉庫及現(xiàn)場必須做好防火、防盜工作，配備充足合格的防火器材，要安排適當(dāng)人數(shù)看管倉庫和材料，夜間需有人輪流值班看護(hù)，謹(jǐn)防失火、失盜。

5.8 工地運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)

5.8.1 機(jī)動車輛運(yùn)輸按國家《道路交通管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁無證駕駛，嚴(yán)禁酒后駕駛，嚴(yán)禁超限運(yùn)輸，嚴(yán)禁人貨混裝。

5.8.2 要求車況良好，車上必須配備滅火器材。駕駛員應(yīng)有豐富的駕車經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸必須配押運(yùn)員，且押運(yùn)員必須乘坐在駕駛室內(nèi)。

5.8.3 運(yùn)輸前，應(yīng)事先對道路進(jìn)行調(diào)查，需要加固的道路應(yīng)及時處理。對路經(jīng)的險橋、溝坡和坑洼路面及涵洞和橋梁限高等，應(yīng)在出車前向押運(yùn)員交底清楚。每天出車前應(yīng)認(rèn)真檢查車況，重點(diǎn)檢查車輪和剎車裝置。運(yùn)輸過程中遇到以下情況應(yīng)小心駕駛，謹(jǐn)防翻車：1、急轉(zhuǎn)彎時，2、下雨雪天時，3、路面坑洼較多時，4、路上車流較大時，5、路上結(jié)冰時。運(yùn)輸途中不隨意停車。

5.8.4 雨雪天盡量停止運(yùn)輸，路面結(jié)冰時，應(yīng)加防滑鏈，同時務(wù)必低速緩行，切勿急剎車、猛加油。嚴(yán)禁抄近道過河運(yùn)輸。下坡應(yīng)控制車速，不得放空檔滑行。

5.8.5 塔材裝車時必須綁扎牢固可靠，防止運(yùn)輸過程中塔材的松動、滑動；對超高、超長裝車，要做醒目的標(biāo)志，確保過往車輛的安全。

5.8.6 在路旁裝卸塔材或工器具，應(yīng)在裝卸點(diǎn)前后100m處設(shè)有路障標(biāo)志，塔材或工器具應(yīng)靠公路兩側(cè)堆放，且不得長時間占用公路。若確需過夜堆放，則堆放點(diǎn)前后100m處應(yīng)設(shè)有熒光的路障標(biāo)志，且懸掛馬燈，確保過往車輛及行人的安全。

5.9 塔材人力運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)

5.9.1塔材人力運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)稍做平整，雨雪天還需做必要的防滑措施。兩人抬運(yùn)時，應(yīng)同側(cè)肩抬，并做到同起同落；多人抬運(yùn)時，應(yīng)步調(diào)一致，且有一人指揮。

5.9.2在成堆的角鋼中選料應(yīng)由上往下搬動，不得強(qiáng)行抽拉；組裝斷面寬大的塔身時，在豎立的構(gòu)件未連接牢固前，應(yīng)采取臨時固定措施。

5.9.3運(yùn)輸用的工具應(yīng)完好可靠，每次使用前應(yīng)認(rèn)真檢查。

5.10 組裝場地應(yīng)平整，障礙物應(yīng)清除；組裝人員應(yīng)戴手套，找正螺孔時，應(yīng)用尖扳手，嚴(yán)禁將手伸入螺孔內(nèi)。

5.11 塔上塔下傳遞工具、構(gòu)件、螺栓、墊片等應(yīng)放入工具袋用繩索傳遞，均不得拋扔。塔上作業(yè)應(yīng)備有工具袋，嚴(yán)禁拋擲，上下層不得同時作業(yè)，盡量避免塔上作業(yè)與地面組裝同時進(jìn)行。

5.12 吊件控制繩對地夾角應(yīng)不大于45°。

5.13 塔片登膛就位安全注意事項(xiàng)

5.13.1 上塔人員應(yīng)戴手套及穿軟質(zhì)膠底防滑鞋，未戴手套和穿硬質(zhì)鞋底或塑料鞋底的不得上塔。

5.13.2 上下塔應(yīng)從腳釘腿，利用攀登自鎖器上下，不得攀爬角鋼上下塔。

5.13.3 單側(cè)塔片吊裝完畢，其內(nèi)外側(cè)宜有臨時拉線固定后，方準(zhǔn)登塔解開起吊繩。

5.13.4 連接主材時，塔上操作人員應(yīng)站在安全位置，然后再操作。

5.13.5 登膛期間，操作人員應(yīng)先選擇好安全位置再進(jìn)行操作；此時，起吊速度應(yīng)減慢，絞磨操作應(yīng)聽從塔上指揮，絞磨未停，不得進(jìn)行安裝。

5.13.6 嚴(yán)禁將輔助材浮放在塔上，以免誤抓誤踩釀成事故。

5.13.7 塔片就位時，應(yīng)先低側(cè)后高側(cè)；主材和側(cè)面大斜材未全部連接牢固前，不得在吊件上作業(yè)。

5.13.8 上班期間不得飲酒，嚴(yán)禁酒后高空作業(yè)。未經(jīng)體檢、培訓(xùn)合格者，嚴(yán)禁上塔高空作業(yè)，學(xué)徒工禁止單獨(dú)高空作業(yè)。

6.1 鐵塔基礎(chǔ)必須經(jīng)中間檢查驗(yàn)收合格。

6.2 分解組立鐵塔時，基礎(chǔ)混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70

表   達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%所需時間

6.3 基面、防沉層及周圍應(yīng)平整。

6.4 施工前應(yīng)認(rèn)真檢查復(fù)核鐵塔基礎(chǔ)的大小根開、立柱頂面高差，確保鐵塔組立后質(zhì)量。

6.5 塔材、螺栓、腳釘及墊片等應(yīng)有出廠合格證。

6.6 塔材無彎曲、脫鋅、變形、錯孔、磨損。

6.7 螺栓的螺紋不應(yīng)進(jìn)入剪切面。

6.8 螺栓應(yīng)逐個緊固，扭力矩復(fù)核規(guī)范要求，且緊固力矩的上限不宜超過規(guī)定值的20%。

表 各種規(guī)格螺栓緊固扭矩要求

6.9 自立式轉(zhuǎn)角塔、終端塔應(yīng)組立在斜平面的基礎(chǔ)上，向受力反向預(yù)傾斜，應(yīng)符合規(guī)定。

6.10 鐵塔組立后，個相鄰節(jié)點(diǎn)間主材彎曲度不得超過1/800。

6.11 每腿均設(shè)置接地孔，接地孔位置應(yīng)保證接地引下線聯(lián)板順利安裝。

6.12 螺栓穿向應(yīng)統(tǒng)一美觀。螺栓應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭與構(gòu)件間的接觸處不應(yīng)有空隙；螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應(yīng)小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平，螺栓露扣長度不應(yīng)超過20mm或10個螺距。螺栓必須加墊者，每端不宜超過兩個墊圈，若超過需使用墊塊。

6.1 3 桿塔腳釘安裝應(yīng)齊全，腳蹬側(cè)不得露絲，彎鉤朝向一致向上。

6.14 防盜螺栓安裝到位，扣緊螺母安裝齊全，防盜螺栓安裝高度符合設(shè)計(jì)要求。單帽螺栓帶一墊圈一扣緊螺母，雙帽螺栓、防盜螺栓、防盜腳釘加裝平墊圈，普通腳釘帶雙帽并加裝平墊圈，墊圈安裝在螺帽側(cè)。

6.15 高強(qiáng)度螺栓安裝應(yīng)滿足規(guī)程規(guī)范要求。

6.16 直線塔機(jī)構(gòu)傾斜率，對一般塔不大于0.24%，對于高塔不大于0.12%。耐張塔架線后不向受力側(cè)傾斜。

6.17 法蘭盤應(yīng)平整、貼合密實(shí)，法蘭盤接觸面貼合率不小于75%，最大間隙不大于.6mm。

6.18 警示牌、桿號牌安裝：警示牌、桿號牌安裝預(yù)留孔按順線路前、后側(cè)塔身設(shè)置。

鋼管鐵塔分解組立（工藝編號0201020102)

工藝標(biāo)準(zhǔn):

（1）塔材、螺栓、腳釘及墊片等應(yīng)有出廠合格證。

（2）塔材無彎曲、脫鋅、變形、錯孔、磨損。

（3）螺栓的螺紋不應(yīng)進(jìn)入剪切面。

（4）螺栓應(yīng)逐個緊固，扭力矩符合規(guī)范要求，且緊固力矩的上限不宜超過規(guī)定值的 20% 。

（5）自立式轉(zhuǎn)角塔、終端塔應(yīng)組立在傾斜平面的基礎(chǔ)上， 向受力反方向預(yù)傾斜，預(yù)傾斜符合規(guī)定。

（6）鐵塔組立后，各相鄰節(jié)點(diǎn)間主材彎曲度不得超過 1/800 。

（7）高強(qiáng)度螺栓安裝應(yīng)滿足規(guī)程規(guī)范要求。

（8）法蘭盤應(yīng)平整、貼合密實(shí)，法蘭盤接觸面貼合率不小于75%，最大間隙不大于1.6mm。

（9）每腿均設(shè)置接地孔，接地孔位置應(yīng)保證接地引下線聯(lián)板順利安裝裝。

（10）螺栓穿向應(yīng)統(tǒng)一美觀。螺栓應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭與構(gòu)件間的接觸處不應(yīng)有空隙；螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：單螺母不應(yīng)小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平，螺栓露扣長度不應(yīng)超過20mm或10個螺距。

（11）桿塔腳釘安裝應(yīng)齊全，腳蹬側(cè)不得露絲，彎鉤朝向一致向上。

（12）防盜螺栓安裝到位，扣緊螺母安裝齊全，防盜螺栓安裝高度符合設(shè)計(jì)要求。

（13）直線塔機(jī)構(gòu)傾斜率，對一般塔不大于0.24%，對于高塔不大于0.12%。耐張塔架線后不向受力側(cè)傾斜。

施工要點(diǎn):

（1）鐵塔組裝前應(yīng)根據(jù)塔型結(jié)構(gòu)圖仔細(xì)地分段核對塔材，對塔材進(jìn)行外觀檢查，不符合規(guī)范要求的塔材不得組裝。

（2）鋼管鐵塔分解組立可采用座地抱桿、懸浮抱桿等工器具，宜采用專用夾具安裝抱桿承托繩、腰箍拉線等。

（3）鐵塔組立應(yīng)有防止塔材變形、磨損的措施，臨時接地應(yīng)連接可靠，每段安裝完畢鐵塔輔材、螺栓應(yīng)裝齊， 嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。

（4）抱桿每次提升前，須將已組立塔段的橫隔材裝齊， 懸浮抱桿腰箍不得少于2道。

（5）吊片就位應(yīng)先低后高，嚴(yán)禁強(qiáng)拉就位。

（6）塔身分片吊裝，吊點(diǎn)應(yīng)選在兩側(cè)主材節(jié)點(diǎn)處，距塔片上段距離不大于該片的 1/3，對于吊點(diǎn)位置根開較大、輔材較弱的吊片應(yīng)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。

（7）鐵塔組立后，塔腳板應(yīng)與基礎(chǔ)面接觸良好，鐵塔經(jīng)檢查合格后，可隨即澆筑混凝土保護(hù)帽。

在施工過程中需加強(qiáng)對基礎(chǔ)的成品保護(hù)，防止墜物等破壞。

圖片示例

7.1 鐵塔構(gòu)件變形、 鍍鋅層磨損等質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施。

7.1.1對塔材的運(yùn)輸和裝卸，應(yīng)采取防止變形及磨損的措施。

7.1.2塔材進(jìn)場檢驗(yàn)前，各相關(guān)單位應(yīng)對供應(yīng)商提供的資料進(jìn)行審查，必要時對塔材材質(zhì)和鋅層厚度進(jìn)行復(fù)檢。

7.1.3塔材起吊時，要合理選定吊點(diǎn)的位置，對于過寬塔片、過長交叉材必須采取補(bǔ)強(qiáng)措施，對綁扎吊點(diǎn)處要設(shè)置圓木并綁扎襯墊材料保護(hù)。

7.1.4鐵塔組裝過程中發(fā)生構(gòu)件連接困難時，要認(rèn)真分析問題的原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝造成構(gòu)件變形。

7.2 螺栓不匹配質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施

7.2.1應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及驗(yàn)收規(guī)范，核對螺栓等級、規(guī)格和數(shù)量，匹配使用。

7.2.2桿塔組立現(xiàn)場，應(yīng)采用有標(biāo)識的容器將螺栓進(jìn)行分類，防止因螺栓混放造成錯用。

7.2.3對因特殊原因臨時代用的螺栓做好記錄并及時更換。

7.3 螺栓緊固通病防治的技術(shù)措施

7.3.1設(shè)計(jì)單位應(yīng)提供螺栓緊固力矩的范圍。螺栓緊固時其最大力矩不宜大于緊固力矩最小值的120%。

7.3.2防止緊固工具、螺母擦傷塔材鋅層。緊固螺栓宜使用套筒工具，應(yīng)檢查螺帽底部光潔度，采取防止螺桿轉(zhuǎn)動的措施。

7.3.3交叉鐵所用墊塊要與間隙相匹配，使用墊片時不得超過2個；腳釘備母外側(cè)螺絲不得露扣，確保腳釘緊固。

7.3.4螺栓緊固時應(yīng)嚴(yán)格責(zé)任制，實(shí)行質(zhì)量跟蹤制度。

7.3.5鐵塔基礎(chǔ)立柱表面破損，立塔前采取保護(hù)措施。

表 架空送電線路工程施工安全強(qiáng)制性條文執(zhí)行記錄表（有關(guān)組立塔部分）

表  自立式鐵塔組立質(zhì)量檢驗(yàn)等級評定標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法表

9.2 組裝前，施工人員應(yīng)熟悉鐵塔施工圖紙，理清材料編號；同時，注意施工圖上的有關(guān)設(shè)計(jì)、加工說明及注意事項(xiàng)，嚴(yán)格要求按圖施工。

9.3 組裝時，應(yīng)注意主材的方向性（雙主材鐵塔需注意兩根主材的位置；對直線轉(zhuǎn)角塔、耐張轉(zhuǎn)角塔，應(yīng)注意轉(zhuǎn)角內(nèi)外側(cè)的導(dǎo)線橫擔(dān)及地線支架結(jié)構(gòu)的不同，短導(dǎo)線橫擔(dān)應(yīng)安裝在轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)），應(yīng)考慮塔身、塔頭腳釘布置位置、方向以及橫線路和順線路方向塔身與塔頭連接處的不同，防止出差錯。

9.4 組裝時，應(yīng)注意連接板（特別是有火曲的連接板）和斜材的正、反面，防止連接板和斜材組裝顛倒或反向。當(dāng)鐵塔構(gòu)件組裝有困難時，應(yīng)查明原因后再做處理，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。

9.5 組裝時，若發(fā)現(xiàn)螺栓孔位置不正而需擴(kuò)孔時，擴(kuò)孔部份不應(yīng)超過3mm。當(dāng)擴(kuò)孔需超過3mm時（應(yīng)匯報項(xiàng)目部工程部），應(yīng)先堵焊再重新打孔，并應(yīng)進(jìn)行防銹處理；嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行擴(kuò)孔或燒孔。

9.6 地面組裝時，對于跨度較大的吊件及薄弱的塔片應(yīng)用圓木、雙鉤等補(bǔ)強(qiáng)。

9.7 螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。

9.8 有嚴(yán)重質(zhì)量問題的塔材應(yīng)予以更換。如發(fā)現(xiàn)塔材有輕微的生銹，應(yīng)除銹后涂刷富鋅漆。

9.9 鐵塔吊裝時，在吊點(diǎn)處應(yīng)做好補(bǔ)強(qiáng)措施和防護(hù)措施。

9.10 鐵塔組立施工前，塔材、螺栓必須經(jīng)監(jiān)理單位、加工廠家、施工單位開箱檢查合格后才能運(yùn)往工地，基礎(chǔ)分部工程應(yīng)經(jīng)中間檢查驗(yàn)收合格，應(yīng)對基礎(chǔ)施工質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查（包括基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)生期、根開、高差、預(yù)偏（基礎(chǔ)提升值）、偏扭等），并作好記錄?；A(chǔ)立柱應(yīng)有成品保護(hù)措施，防止組塔時碰壞基礎(chǔ)。

9.11 有使用抗剪槽的塔型，安裝塔腳板時注意控制精度，以保證抗剪槽發(fā)揮作用。

9.12 在運(yùn)輸過程中應(yīng)對鐵塔用的焊接件進(jìn)行保護(hù)，防止扭曲破壞。塔件綁扎點(diǎn)均要墊好麻袋片，塔件禁止在地面上拖磨；組裝塔片時，主材必須墊好墊木。

9.13 各種吊裝用繩，必須使用鋼絲繩或?qū)Ｓ玫鯉В瑯?gòu)件采用鋼絲繩綁扎時，應(yīng)采取措施防止損傷鋼絲繩和構(gòu)件。

9.14 鐵塔組立后鋅層不應(yīng)有破壞，表面清潔無明顯污物，銹點(diǎn)、銹斑應(yīng)進(jìn)行防腐處理。

9.15 鐵塔每段組立完成后應(yīng)立即進(jìn)行檢測，并將螺栓緊固，以保證整基鐵塔的安裝質(zhì)量。

9.16 鐵塔組立完畢，應(yīng)認(rèn)真測量鐵塔橫順線路的傾斜值或預(yù)傾值，并及時填寫施工記錄。所有構(gòu)件應(yīng)平直不能變形，接觸面應(yīng)服貼良好，螺栓必須緊固，缺件及時補(bǔ)上。

9.17 認(rèn)真實(shí)行三級檢查驗(yàn)收制度，并填好檢查記錄表卡，記錄表卡填寫應(yīng)及時、真實(shí)、規(guī)范，并在每項(xiàng)工作完成三天內(nèi)填寫好施工記錄表卡。各工序結(jié)束后，經(jīng)過有關(guān)人員會同監(jiān)理人員檢查合格簽證后，方能進(jìn)入下道工序施工。