意大利tpi網(wǎng)站8月16日?qǐng)?bào)道，“近些年來我一直在強(qiáng)調(diào)，意大利有數(shù)千橋梁處在危險(xiǎn)之中，每年都有20多個(gè)橋梁倒塌，只是沒有變成像熱那亞事故這樣的新聞?lì)^條?！?/p>

“所有在上世紀(jì)50年代及60年代之間由混凝土制造的意大利橋梁都處于風(fēng)險(xiǎn)之中。它們的使用年限已到，不難預(yù)測(cè)，它們隨時(shí)都將坍塌。”

“這些橋由鋼筋混凝土制成。混凝土只是一種用于保護(hù)金屬材料不被氧化的覆蓋物。但混凝土有使用壽命，之后便會(huì)逐漸被腐蝕。混凝土上的黑色條紋就是氧化鐵，氧化過程為10年或者15年。橋的外表看起來雖然不錯(cuò)，但里面的鋼鐵已經(jīng)不在了?！?/p>

“意大利有一百五十萬(wàn)座橋梁，如果計(jì)算橋的跨距，我們有三四百萬(wàn)個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)。但其中只有6萬(wàn)個(gè)是處于監(jiān)控之中。”

“地方政府要么沒錢要么沒能力，他們甚至都不知道有多少座橋存在。”

2017年4月18日，熱那亞北部的城市福薩諾（Fossano）曾發(fā)生過高架橋坍塌，幸好當(dāng)時(shí)沒有遇難者。在那之后，Martinello就向政府呼吁過，需要緊急評(píng)估意大利的橋梁狀況。

其他有危險(xiǎn)的橋梁

在2016到2017年之間，意大利公路網(wǎng)中共有8座橋梁倒塌，除此之外還有很多橋梁面臨著坍塌危險(xiǎn)。

根據(jù)工程師和專家們的報(bào)告，羅馬的Magliana橋就是其中一例。羅馬三大（Sapienza）的土木工程學(xué)院就曾在2017年12月的一次會(huì)議上發(fā)出過警告，一些教授和土木工程學(xué)院的院長(zhǎng)Antonio D’Andrea當(dāng)時(shí)集聚一堂，討論了羅馬歷史橋梁的安全問題。另外，一位建設(shè)工程教授Remo Calzona也在一份技術(shù)報(bào)告中肯定：這座橋是不安全的。