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資本主義歷史上，某些技術(shù)發(fā)明深刻改變了世界，然而寂寂無名。生產(chǎn)和輸送冷氣就是其中之一。把溫度降下來，將食物冷藏保鮮，這些看似尋常的技術(shù)，能反映一個(gè)國家的生活水平。然而很少人知道，我們?nèi)绾巫叩竭@一步。 人類使用冰塊的歷史悠久，可冰塊作為商品，供普通人消費(fèi)，還要等到19世紀(jì)。在當(dāng)時(shí)，用天然冰塊吸熱幾乎是唯一的制冷方法。 美國商人發(fā)明了一種運(yùn)輸冰塊的方法：在極寒地區(qū)采掘冰塊，以木屑包裝，用隔熱石壁減少溫度傳導(dǎo)。這種方法制成的「冰柜」，即便是夏天，也能長途運(yùn)輸。成本當(dāng)然很高，還是有人愿意為了涼爽付錢。 一開始還只是醫(yī)院和富人購買，隨著需求增加，采冰成為產(chǎn)業(yè)，價(jià)格逐步降低，美國人開始大規(guī)模消費(fèi)冰塊。19世紀(jì)中期，紐約超過一半家庭每天都在用冰。那時(shí)還沒有冰箱，冰塊通常用于直接食用和保存食物。大型屠宰場也在囤冰，以便于肉類的穩(wěn)定供應(yīng)。 冰塊要從天寒地凍的北方采掘運(yùn)來，成本實(shí)在太高了，人們開始尋求人造冰的方法。當(dāng)時(shí)化學(xué)知識(shí)已經(jīng)進(jìn)步，氨氣早就發(fā)明出來，科學(xué)家們嘗試用液氨制冷。氨氣有毒，液氨制冷也非常危險(xiǎn)，但是抵擋不住人們對(duì)冰的渴望。 新型液氨制冷機(jī)發(fā)明出來后，每小時(shí)能制出數(shù)百磅冰塊，人造冰很快成為市場主流。很快有工程師設(shè)計(jì)出最早的冷藏車：將冰塊放在筐內(nèi)，積壓在肉上。車子開到一地，冰塊用得差不多，換上當(dāng)?shù)匦迈r冰塊，繼續(xù)前行——和今天的汽車加油差不多?！副鶋K接力」使食物得以長途運(yùn)輸，牛肉開始成為國際貿(mào)易的內(nèi)容。 「冰塊接力」無法滿足海上貿(mào)易對(duì)冰的渴求。尤其熱帶地區(qū)，哪怕囤積再多冰塊，還是難以跨過炎熱的赤道。于是有了海運(yùn)冷凍船。說起來簡單，就是把液氨制冷設(shè)備搬到船上，可制作起來卻不容易，工程師經(jīng)過多次失敗，終于造出性能可靠的冷凍船。 1879年，一艘名為「斯特拉斯列文號(hào)」的冷凍船從悉尼港出發(fā)，駛向倫敦港。船上載著40噸牛羊肉，一路穿過炎熱的赤道、印度洋、紅海和蘇伊士運(yùn)河，再橫跨地中海，于第二年春天抵達(dá)倫敦港。這趟行程長達(dá)幾萬里，歷時(shí)數(shù)月。船只抵達(dá)倫敦，人們打開船艙時(shí)發(fā)現(xiàn)，40噸牛羊肉還是硬梆梆的肉塊，并沒有變質(zhì)。 工業(yè)革命后，英國人的生活水平就已超過歐洲各國，可是說到飲食，卻乏善可陳。到19世紀(jì)晚期，牛肉經(jīng)常出現(xiàn)在英國民眾餐桌上，英國人的飲食水平終于超過歐洲各國。這種改善很大程度歸功于海上冷凍船的發(fā)明。 阿根廷擁有世界最優(yōu)良的草場，有條件大規(guī)模生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)牛肉。過去這些牛肉很難跨越大西洋，如今海上運(yùn)輸難題解決，阿根廷國內(nèi)鐵路也鋪設(shè)完成，大量牛肉源源不斷運(yùn)往歐洲。阿根廷成為歐洲的牛肉倉庫。 20世紀(jì)初，阿根廷每年出口往歐洲的牛肉就達(dá)36萬噸。這是什么概念呢？直到今天，阿根廷除了國內(nèi)消費(fèi)200多萬噸牛肉，往外出口的牛肉也不到30萬噸?？梢哉f，阿根廷的牛肉出口從一開始，就站在相當(dāng)高的起點(diǎn)上。牛肉出口給阿根廷帶來了巨大財(cái)富，這個(gè)南美國家早早就躋身發(fā)達(dá)國家的行列。 冷凍減少食品腐敗，牛肉走上餐桌，這些都有利于改善國民健康。歐美民眾吃肉的比重大大提高，東西方飲食文化也呈現(xiàn)出明顯分野。一般認(rèn)為，歐美人均壽命大幅提高，正是緣于飲食結(jié)構(gòu)的改善。 冷的運(yùn)輸，其發(fā)展也不是一蹴而就。最初的制冷是將食物緩慢降溫，直至凍成冰塊，而解凍后的食物，則黏糊糊一團(tuán)。食物沒有變質(zhì)，也實(shí)在談不上新鮮。這當(dāng)然會(huì)限制冷凍食物的銷量。只不過那時(shí)候人們以為這很正常——冷凍食品并沒有變質(zhì)，挑什么口味呢？ 后來一位科學(xué)家偶然發(fā)現(xiàn)，愛斯基摩人將魚從冰洞釣出后，短短幾十秒內(nèi)就會(huì)迅速凍住。解凍后的魚也不會(huì)綿軟一團(tuán)，而是新鮮如活。原來，「慢凍」使水分子結(jié)晶撐大，而速凍產(chǎn)生的是微小水晶體，對(duì)纖維破壞較小。此法一經(jīng)推廣，速凍成為冷凍主流，冷凍食品的銷量也有極大提升。 二戰(zhàn)以后，冰箱走進(jìn)千家萬戶，成為家庭電器的代表，有兩大影響：冷凍食品的需求大大增加，催生了最早的冷鏈物流業(yè)；「保鮮冷藏」的技術(shù)發(fā)展起來，冷鏈運(yùn)輸開始多樣化，一些不適用于傳統(tǒng)冷凍的商品（鮮花、三文魚）進(jìn)入國際貿(mào)易領(lǐng)域。與此同時(shí)，氟利昂取代了液氨；無氟制冷技術(shù)又被發(fā)明出來，制冷行業(yè)變得安全環(huán)保。 冷的運(yùn)輸，是現(xiàn)代生活的標(biāo)志。一個(gè)國家想成為空調(diào)大國，其實(shí)并不容易。不僅要有穩(wěn)定廉價(jià)的電力，結(jié)實(shí)保溫的住房，還要對(duì)民眾收入水平有一定要求。 同樣的道理，只有食物豐富、要求食品新鮮要求的家庭，才消費(fèi)冷凍藏食品。一個(gè)食物匱乏，很少吃肉的國家，民眾是不會(huì)想到冷凍這回事的。當(dāng)所有人都不滿足于吃飽，而是關(guān)心吃好，吃得新鮮健康，才會(huì)出現(xiàn)冷鏈物流。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平越高的國家，冷鏈在物流行業(yè)所占的權(quán)重就越高。 發(fā)達(dá)國家中，易腐食品的冷鏈流通率約95%-98%，某些產(chǎn)品冷鏈流通率更是達(dá)100%，中國大量生鮮產(chǎn)品仍在常溫下流通。部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和儲(chǔ)藏的低溫處理，可一旦進(jìn)入運(yùn)輸、銷售環(huán)節(jié)，又出現(xiàn)「斷鏈」現(xiàn)象。民眾生活水平提高，受到冷鏈不足的限制。 冷鏈物流的發(fā)展，非一朝一夕之功。它不僅是技術(shù)問題，還面臨成本控制和標(biāo)準(zhǔn)化管理的難題。目前，國內(nèi)沒有真正的冷鏈物流龍頭，行業(yè)發(fā)展水平比發(fā)達(dá)國家低。引進(jìn)國外先進(jìn)冷鏈經(jīng)驗(yàn)，是中國冷鏈物流發(fā)展的捷徑。 最近，國內(nèi)物流行業(yè)最重要的一條新聞是，順豐公司和美國夏暉公司達(dá)成合作，宣布成立合資公司新夏暉，專門服務(wù)中國市場。普通消費(fèi)者不太熟悉夏暉是誰，在行業(yè)內(nèi)，夏暉卻是公認(rèn)的巨頭——不僅技術(shù)先進(jìn)，還是供應(yīng)鏈管理的標(biāo)準(zhǔn)制定者。 1970年代起，夏暉就是麥當(dāng)勞御用的全球冷鏈供應(yīng)商，伴隨麥當(dāng)勞的腳步，進(jìn)入中國市場。夏暉在中國的客戶包括雙匯、哈藥、廣藥等。像北京奧運(yùn)會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)這種場所，夏暉都是官方合作的物流供應(yīng)商?？梢哉f，哪里對(duì)冷鏈物流有高要求，哪里就有夏暉的影子。 這次順豐和夏暉成立合資公司，將帶來哪些改變呢？ 對(duì)順豐來說，顯然是一次戰(zhàn)略性布局。順豐從2012年起成立順豐優(yōu)選，就已涉足冷鏈配送。2014年順豐正式成立冷運(yùn)事業(yè)部，推出「順豐冷運(yùn)」（SF ColdChain）品牌，這些布局顯示出順豐的行業(yè)前瞻。順豐是國內(nèi)物流行業(yè)的龍頭，有強(qiáng)大的物流配送體系，還有雄厚的資本實(shí)力，由它打造中國先進(jìn)的冷鏈物流體系，算是順勢而為。 一直以來，國內(nèi)冷鏈物流體系比較落后。不僅冷藏車和冷柜數(shù)量少，也缺乏管理經(jīng)驗(yàn)。夏暉在中國深耕多年，經(jīng)驗(yàn)豐富。順豐聯(lián)手夏暉成立新公司，屬于強(qiáng)強(qiáng)合作。王衛(wèi)也寄予厚望：「冷鏈?zhǔn)琼権S的戰(zhàn)略，新夏暉是承擔(dān)起順豐戰(zhàn)略的新公司」。 對(duì)冷鏈物流企業(yè)來說，這意味著什么呢？ 傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)，一直以來都是作為第三方供應(yīng)商存在，為大大小小各種有需求的企業(yè)服務(wù)。比如餐飲、藥品和食品行業(yè)，都是冷鏈物流企業(yè)的大客戶。 如今時(shí)代已變，冷鏈物流企業(yè)也面臨競爭威脅。不僅物流企業(yè)在建立冷鏈部門，電商網(wǎng)站也在組建冷鏈團(tuán)隊(duì)，至于盒馬生鮮這樣的新物種，電商和生鮮都有，冷鏈環(huán)節(jié)更不會(huì)旁落他人。一旦這些企業(yè)成長起來，第三方物流企業(yè)就是動(dòng)作遲緩的恐龍。 新的競爭格局下，冷鏈物流企業(yè)的正確做法是什么呢？擁抱新生勢力，用自己先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，幫助他們成長，重新找到自己的定位。將面向企業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，改造成服務(wù)消費(fèi)者的全冷鏈產(chǎn)業(yè)，是傳統(tǒng)冷鏈物流行業(yè)最大的價(jià)值。夏暉選擇與順豐合作，就不難理解。 順豐是一家有雄心的企業(yè)，它不僅要在傳統(tǒng)物流行業(yè)稱雄，還要成為冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。順豐成立新夏暉公司，顯然會(huì)引來競爭對(duì)手的忌憚和效仿，接下來也許會(huì)有激烈的競爭。這些變化對(duì)消費(fèi)而言，顯然是大好事。 歐美人用將近一百年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)從冰塊降溫到冷鏈物流的發(fā)展。中國人起步雖晚，后勁很足。中國物流行業(yè)世界領(lǐng)先，食品和生鮮領(lǐng)域的全冷鏈化，轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)非常好。順豐成立新夏暉公司，對(duì)這個(gè)行業(yè)而言，將來回頭看，也許是關(guān)鍵的一步。 近期文章
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