這幾天，在高鐵紹興北站旁，31省道北延工程正在緊張施工，未來這條路將從紹興北站經(jīng)柯橋延伸到蕭山，對于承接杭州都市經(jīng)濟圈的產(chǎn)業(yè)輻射，意義重大。

　　令人興奮的是，未來5年，我市將打破24個這樣的交通瓶頸。昨天，記者從我市交通運輸部門了解到，根據(jù)本月新出臺的《紹興市打破交通瓶頸專項行動方案》，我市將貫通6條斷頭路、暢通12條梗阻路、疏通6條盲腸路。

　　31省道，就是一條典型的斷頭路。一般來說，符合路網(wǎng)規(guī)劃、與前后路段未連接、需加快建設(shè)的待貫通路段，就會被定義為斷頭路。除了31省道，未來我市還將打通杭紹臺高速至杭金衢高速聯(lián)絡(luò)線、錢濱線安昌支線接蕭山成虎路等5條斷頭路，新建改建里程為65.9公里，項目總投資130.1億元。實施打破交通瓶頸專項行動，到2022年，我市將實現(xiàn)高速公路、普通國省道無斷頭路。

　　未來5年，我市還將暢通12條梗阻路。什么是梗阻路？包括那些交通流量大、經(jīng)常發(fā)生擁堵的路段，以及低等級路段和急需擴容改造提升的路段。

　　杭州灣環(huán)線高速（杭甬段）柯橋互通改擴建工程、杭金衢高速公路杭州至金華段拓寬工程、蘭亭至店口公路工程等工程的推進，將打通12條道路的“腸梗阻”。至2022年底，我市將基本消除公路網(wǎng)中問題較突出的梗阻路段。

　　盲腸路，顧名思義，就是一些位于干線公路末端，技術(shù)等級較低，需改造升級的路段。如32省道柯橋區(qū)王壇至王城段改建工程、下白線改造工程等，就是為了打通盲腸路。盲腸路都挺窄，在整個路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中，也不怎么起眼，看上去像人身體中的“盲腸”，但并非可有可無，仍需要通過疏通改造，以激活整片路網(wǎng)。到2022年，我市將疏通6條盲腸路。

　　根據(jù)行動方案，我市今年將開工9個道路工程項目，里程共計65.2公里。到2020年末，所有24個斷頭路、梗阻路、盲腸路項目將全部開工建設(shè)。5年內(nèi)，24個交通瓶頸路段建設(shè)總里程將達到283.7公里，項目總投資272.4億元。

　　“在‘三路’改造中，我們將緊密結(jié)合大灣區(qū)、大通道、大花園、大都市區(qū)‘四大’建設(shè)和杭紹甬一體化，唱好‘雙城計’、打造‘活力城’。針對路網(wǎng)車道數(shù)不足、技術(shù)指標偏低、服務(wù)水平不高等具體問題，全面提升公路網(wǎng)絡(luò)化水平。”市交通運輸局有關(guān)負責人表示，打通24個交通瓶頸，我市區(qū)域內(nèi)的高速公路平均運行速度有望提升5%以上，國道平均運行速度力爭提升20%以上。

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