  青藏鐵路與風(fēng)沙災(zāi)害 2014年全國(guó)卷1卷36題 閱讀圖文資料，完成下列要求（24分） （1）分析錯(cuò)那湖東北部沿岸地區(qū)冬春季風(fēng)沙活動(dòng)的沙源。（6分） 信息的獲取與解讀   試題的分析與解答       習(xí)題鏈接 練習(xí)一 閱讀圖文材料，完成下列要求。 青藏鐵路沱沱河段地表景觀主要是荒漠草地，該區(qū)域風(fēng)力強(qiáng)勁，沙害嚴(yán)重（如下圖），尤其是冬春季節(jié)。經(jīng)觀測(cè)發(fā)現(xiàn)該地區(qū)的風(fēng)沙主要集中在l米以下的高度，以就地起沙為主；風(fēng)沙侵蝕和沙埋嚴(yán)重影響到鐵路的營(yíng)運(yùn)安全，為此在鐵路沿線專門修建了石方格、柵欄式沙障、擋沙墻等沙障工程。 (1)指出青藏鐵路沱沱河段風(fēng)沙的沙源。 (2)據(jù)圖推斷青藏鐵路沱沱河段的盛行風(fēng)向，并分析該區(qū)域風(fēng)力特別強(qiáng)勁的原因。 (3)經(jīng)觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，青藏鐵路沱沱河段夏季風(fēng)沙強(qiáng)度較小，分析其原因。 解析與答案 【解析】 (1)沱沱河段風(fēng)沙的沙源是河流沉積物形成的河流沙洲、邊灘，枯水期時(shí)出露地表，還有山前洪積物、裸露的荒地等是主要沙源分布區(qū)。 (2)鐵路沿線的沙障應(yīng)建設(shè)在風(fēng)來(lái)的方向，阻擋風(fēng)沙對(duì)鐵路的危言。讀圖，圖中鐵路沿線沙障建設(shè)在鐵路西側(cè)，說(shuō)明青藏鐵路沱沱河段的盛行風(fēng)向是偏西風(fēng)。該地海拔高，空氣稀薄，氣體之間的摩擦力小，風(fēng)力強(qiáng)。地勢(shì)南北高，中部低，河谷成東西向，與盛行風(fēng)向一致，狹管效應(yīng)顯著，所以風(fēng)力特別強(qiáng)勁。 (3)風(fēng)沙強(qiáng)度與風(fēng)力強(qiáng)弱有關(guān)，夏季風(fēng)力較弱，風(fēng)沙強(qiáng)度較小。夏季降水較多，土壤濕度大，不易被風(fēng)力吹蝕。夏季冰雪融水多，降水較多，河流水量大，河面寬，沙洲和邊灘被河水淹沒(méi)，沙源較少。夏季草類生長(zhǎng)較好，防風(fēng)固沙作用顯著。 【答案】 (1)河流沉積物（或河流沙洲、邊灘）、山前洪積物、裸露的荒地 (2)偏西風(fēng)，海拔高，空氣稀薄，氣體之間的摩擦力??；地勢(shì)南北高，中部低，河谷成東西向，與盛行風(fēng)向一致，狹管效應(yīng)顯著。 (3)夏季風(fēng)力較弱；降水多，土壤濕度大，不易被風(fēng)力吹蝕；河流水量大，河面寬，沙洲和邊灘被河水淹沒(méi)，沙源較少；夏季草類生長(zhǎng)較好，防風(fēng)固沙作用顯著。 練習(xí)二 閱讀圖文資料，完成下列要求。 包蘭鐵路（1958年建成通車）在寧夏中衛(wèi)和干塘之間經(jīng)過(guò)騰格里沙漠邊緣，建成初期，鐵路深受風(fēng)沙危害，當(dāng)?shù)厝嗣裨谘鼐€的流動(dòng)沙丘上利用麥草等材料扎設(shè)方格狀沙障，形成以麥草方格沙生植物為主的'五帶一體'固沙防護(hù)體系，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通40多年。沙坡頭的治沙模式成功后，特殊的自然景觀和著名的治沙成果吸引大量游客，成為國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)，寧夏游必去景點(diǎn)之一。下圖示意包蘭鐵路經(jīng)過(guò)騰格里沙漠和沙坡頭的位置。 （1）推斷造成沙坡頭風(fēng)沙災(zāi)害的風(fēng)向，并說(shuō)明理由。 （2）簡(jiǎn)述風(fēng)沙對(duì)包蘭鐵路沙坡頭段的危害。 （3）說(shuō)明大面積扎設(shè)草方格沙障能有效減少風(fēng)沙災(zāi)害的原因。 （4）說(shuō)明沙坡頭固沙防護(hù)體系的意義。 解析與答案 【解析】 （1）由圖可知，圖中沙丘的緩坡位于西北部，即沙丘是西北風(fēng)形成，沙丘移動(dòng)方向與風(fēng)向一致，圖中可見(jiàn)包蘭鐵路位于沙漠南緣即西北風(fēng)的下風(fēng)帶，據(jù)此推知造成沙坡頭風(fēng)沙災(zāi)害的風(fēng)向?yàn)槲鞅狈较颉?/p> （2）風(fēng)沙對(duì)包蘭鐵路沙坡頭段的危害體現(xiàn)在風(fēng)沙直接侵蝕路基和鐵軌，掩埋路基和軌道燈；風(fēng)沙還會(huì)損壞鐵路沿線的通信、信號(hào)燈設(shè)備。 （3）大面積扎設(shè)草方格沙障可以通過(guò)增加表土覆蓋物，增加地表粗糙度，削減風(fēng)力；地表有了障礙物可以阻擋沙的移動(dòng)，降低沙丘移動(dòng)速度；草本植被還可以蓄水、滯水，提高沙層含水量，提高固沙植物（被）存活率。 （4）沙坡頭固沙防護(hù)體系成功治理了風(fēng)沙危害，保障包蘭鐵路線安全暢通；該防護(hù)體系順成自然、植被茂密，由于植被的調(diào)節(jié)作用，改善了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，且在沙漠地區(qū)形成綠地景致，形成旅游景區(qū)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)（旅游業(yè)）發(fā)展等。 【答案】 （1）西北；圖中沙丘的凸坡（或緩坡）位于西北部；沙丘移動(dòng)方向與風(fēng)向一致，鐵路位于沙漠南緣（西北風(fēng)的下風(fēng)帶）等。 （2）風(fēng)沙侵蝕路基和鐵軌；風(fēng)沙損壞通信、信號(hào)燈設(shè)備；風(fēng)沙堆積掩埋路基和軌道燈。 （3）草方格沙障可以增加地表粗糙度，削減風(fēng)力；阻擋沙的移動(dòng)，降低沙丘移動(dòng)速度（固定沙丘）；截留水分，提高沙層含水量，利于固沙植物（被）存活等。 （4）成功治理風(fēng)沙危害，保障包攬鐵路線安全暢通；改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境；形成旅游景區(qū)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)（旅游業(yè)）發(fā)展等。
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