最近刊哥一直比較忙，少有時(shí)間來(lái)更新內(nèi)容，不過(guò)今天總算有時(shí)間來(lái)更新內(nèi)容了，前幾天有刊友問(wèn)到我斯柯達(dá)柯珞克和柯米克怎么看？其實(shí)刊哥在之前的時(shí)候也給大家介紹過(guò)斯柯達(dá)這個(gè)品牌，總體來(lái)說(shuō)有些車(chē)型的口碑還是不錯(cuò)的，當(dāng)然了有些車(chē)型的口碑就沒(méi)有想像中的那么好了。今天刊哥就再次來(lái)聊一聊斯柯達(dá)。

其實(shí)斯柯達(dá)本是一個(gè)非常有靈魂的東歐品牌，以生產(chǎn)豪華車(chē)型為主，曾產(chǎn)過(guò)全球最貴的豪華汽車(chē)Hispano Suiza，以及后來(lái)的（）及后繼弗雷西亞（Felicia）在汽車(chē)歷史上都有著不錯(cuò)的影響力，當(dāng)然了在之前國(guó)內(nèi)也進(jìn)口過(guò)不少斯柯達(dá)作為高端用車(chē)。

不過(guò)有意思的是進(jìn)入21世紀(jì)，尤其是2014年輕戰(zhàn)略之后，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的定位是越來(lái)越不如人意了，首先曾經(jīng)的東歐豪華品牌，有著比大眾還要悠久的歷史，被大眾收購(gòu)之后就放棄了原先的理念，開(kāi)始吹噓自己是德系品牌，對(duì)于它到底是一家有著122年歷史、值得尊敬的老品牌，還是大眾集團(tuán)旗下的二流產(chǎn)品，讓越來(lái)越多的消費(fèi)傻傻分不清了！

再來(lái)看下大眾集團(tuán)旗下其他品牌，像賓利、蘭博基尼和西雅特，哪個(gè)不是以自己國(guó)家的文化、品牌與國(guó)家歷史的交融為豪，并持續(xù)輸出品牌價(jià)值，像斯柯達(dá)不僅迷失了自我，更喪失了品牌的價(jià)值…唉，著實(shí)有點(diǎn)可惜啊！

對(duì)于斯柯達(dá)刊哥之前說(shuō)過(guò)它的一個(gè)通病，就是內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，做工和用料比較差，而且這樣的傳統(tǒng)同樣延續(xù)到了最新的柯珞克、柯米克還有科迪亞克身上。雖說(shuō)這幾款SUV的外觀(guān)設(shè)計(jì)上比Yeti更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)，但不要忘記看完臉之后還是要看手感的。

柯珞克、柯米克和科迪亞克在內(nèi)飾用料上讓不少消費(fèi)者心酸，全系沒(méi)有真皮座椅，基本一全是PVC座椅，啥叫PVC，不就是塑料和織物嗎。搪塑工藝材質(zhì)的中控上部分、硬質(zhì)塑料搭載的中控下半部分，以及車(chē)門(mén)內(nèi)襯板全部采用硬塑料材質(zhì)，絲毫沒(méi)有豪華感和質(zhì)感。

在價(jià)格上柯珞克定價(jià)13.99萬(wàn)—18.59萬(wàn)，其實(shí)從現(xiàn)在的形式上這樣的定價(jià)明顯是定位不夠清晰，當(dāng)然了這也是斯柯達(dá)一貫的風(fēng)格，高價(jià)格低性?xún)r(jià)比，這也造就了剛開(kāi)始價(jià)格沒(méi)有公布時(shí)消費(fèi)者欣喜不已，但等到上市之后就是另一翻景象了。在6月銷(xiāo)量中柯珞克僅有2030輛，價(jià)格稍等配置也低的柯米克也僅有2629輛，同時(shí)也有不少消費(fèi)者表示還要持續(xù)觀(guān)望，這確實(shí)很致命對(duì)于剛剛上市不久的新車(chē)型來(lái)說(shuō)。

另外還有一個(gè)被大家所詬病的就是除了標(biāo)致3008以外，柯珞克就是唯一一款還在使用非獨(dú)立懸架的車(chē)型了。當(dāng)然了標(biāo)致3008使用非獨(dú)立懸架有情可愿，雖然不夠地道，但法系車(chē)的底盤(pán)懸架調(diào)教可是讓整個(gè)汽車(chē)圈都佩服的。但對(duì)于柯珞克而言可就沒(méi)有這么好的懸架調(diào)教了。

另外，在配置上現(xiàn)階段大眾品牌MQB平臺(tái)車(chē)型都全系采用電子手剎和電子駐車(chē)，如全新寶來(lái)、全新朗逸以及更早的高爾夫，嘉旅，邁騰，但斯柯達(dá)刊哥就有些不理解了，僅在頂配185900元的車(chē)型才提供。

在一次的進(jìn)店觀(guān)看時(shí)，在柯珞克的配置表里刊哥看到了，"9吋多功能導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)"還寫(xiě)著"上汽斯柯達(dá)原裝附件"的標(biāo)注， "吋"這個(gè)字本身就是個(gè)地地道道的錯(cuò)別字。原裝附件意味著什么？眾所周知，售后附件產(chǎn)品直接讓人聯(lián)想到了汽配城的安卓屏，穩(wěn)定性和功能性完全無(wú)法保證，讓人心寒。

對(duì)了，斯柯達(dá)最新出的柯米克是什么情況？使用大眾逐漸淘汰的PQ平臺(tái)。2018年了，眾泰都不這樣仿了。

看著我柜子里的歐雅車(chē)模，不禁讓我唏噓，今天斯柯達(dá)的Slogan實(shí)在不簡(jiǎn)單，應(yīng)該改成簡(jiǎn)單不實(shí)在。不說(shuō)當(dāng)年的優(yōu)雅跑哪去了，玩年輕化，時(shí)尚、潮流、動(dòng)感、科技，起碼要占一樣吧？這種降品質(zhì)，價(jià)格還虛高的做法，只會(huì)把品牌越做越low。

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