合資轎車更省油？你錯了！中國品牌誰更節(jié)油？下面來告訴你！

油耗是衡量車輛綜合技術(shù)水平的最佳參照

油耗高低是消費(fèi)者選車時最為關(guān)心的標(biāo)準(zhǔn)之一，也是最能體現(xiàn)一輛車子綜合性能的標(biāo)準(zhǔn)之一。車子的油耗表現(xiàn)和發(fā)動機(jī)、變速箱、造型、輪胎、剎車卡鉗等硬件，以及發(fā)動機(jī)變速箱匹配、風(fēng)阻優(yōu)化、底盤調(diào)校等軟技術(shù)都息息相關(guān)。綜合油耗較低的車型，往往其技術(shù)水平、綜合性能參數(shù)都不會太差。

車重、大小、排量、功率等均影響油耗排名

不同的車，要僅僅通過工信部油耗高低來評判哪輛更省油是非常不科學(xué)的。比如說，自主家轎的代表車型逸動和帝豪，逸動百公里5.9L，帝豪百公里5.7L。從數(shù)值上來看，就能說帝豪節(jié)油水平比逸動更好么？逸動發(fā)動機(jī)排量和功率扭矩都比帝豪大，車子比帝豪大還比帝豪重。所以說，單純的看工信部油耗高低并不能代表車子的節(jié)油水平。

筆者綜合考慮車重（整備質(zhì)量）、排量、功率、軸距等因素，以單位數(shù)值來計(jì)算各車型的油耗表現(xiàn)；分轎車和SUV分別作了各中國品牌主流車型的綜合節(jié)油實(shí)力排行。不完全科學(xué)，僅供參考！不過標(biāo)準(zhǔn)以及計(jì)算方式都是一樣的，一視同仁。數(shù)據(jù)不會造假！

（具體數(shù)值不重要，相對排名才是關(guān)鍵）

油耗為工信部綜合油耗，車重為整備質(zhì)量。轎車主要以自然吸氣發(fā)動機(jī)、手動擋為主；SUV則兼顧渦輪增壓和自然吸氣動力的手動擋車型。工信部油耗和車型實(shí)際油耗有差異大家都知道，不過標(biāo)準(zhǔn)對所有車型都是一樣的，相對排名是可信的。大家可以忽略具體數(shù)值，關(guān)注排名即可。

以下為排名

油耗/車重  算的是單千克每百公里耗油量

車重越重，理論上來說油耗肯定更高。不同的車型即使發(fā)動機(jī)相同，比如速騰和桑塔納搭載同一款1.6L發(fā)動機(jī)，速騰油耗6.5，桑塔納6.0.這就能表明桑塔納節(jié)油水平更高么？未必！速騰車子比桑塔納大一截，車重更是重了185Kg.從單千克百公里油耗來看，速騰的6.5/1300=0.005,桑塔納的6/1115=0.00538.速騰的單千克每百公里油耗更低。

理論上來說，如果說按滿載5個人，每人體重70Kg.那么速騰的油耗為6.5+0.005*350=8.25；桑塔納的油耗為6+0.00538*350=7.883.滿載情況下，兩輛車的油耗差距比原先的0.5L縮小了。按此邏輯，如果兩車都裝了1315KG以上的載重，那么速騰的油耗反而會比桑塔納的低。當(dāng)然，實(shí)際情況是不可能的，車子裝不了這么多。

油耗/功率 算的是每KW功率要消耗多少油

同樣排量的發(fā)動機(jī)，功率越高，則升功率越高，說明發(fā)動機(jī)性能調(diào)教越激進(jìn)。

兩款搭載同排量發(fā)動機(jī)的車型，比如福美來轎車和奔騰B50，都是1.6L。從油耗看，B50油耗6.1，福美來轎車6.2.看似B50更省油。但B50的功率僅為80KW，比福美來轎車的92KW小一大截?？梢赃@么理解，開福美來轎車的比奔騰B50享受到了更強(qiáng)勁的動力，更酣暢的駕駛感受。你要看到的是開福美來你得到的更多，而不應(yīng)僅僅只看到奔騰B50略低0.1的油耗。

發(fā)動機(jī)做功更多，消耗燃油理應(yīng)更多。我們應(yīng)該以我們享受1千瓦功率所耗費(fèi)的燃油來計(jì)算車子是否更節(jié)油。

油耗/軸距  算的是單位移動空間要耗費(fèi)多少油

理論上來說，軸距越長車子越大，油耗越高。但同時，空間大了，舒適性更高，也更能裝。所謂一分享受一分油耗。舉個例子：艾瑞澤5和帝豪都是1.5L排量，都是5.7的油耗，但艾瑞澤軸距更長，理論上來說空間更大。從單位移動空間的油耗來看，艾瑞澤5相對更省油。

油耗/排量  比的是發(fā)動機(jī)的油耗水平

當(dāng)然，油耗和發(fā)動機(jī)排量不完全成正比。理論上來說，排量越大油耗越大。不過油耗低并不一定代表節(jié)油技術(shù)更好。舉個例子：逸動1.6L排量5.9的油耗，帝豪1.5L排量5.7油耗?？此频酆栏?jié)油，但從單位排量油耗來看，逸動反而更低。

綜合考慮車重、功率、軸距、排量  加權(quán)排名

單從車重、功率、軸距、排量某一方面進(jìn)行排名，不夠科學(xué)。比如從車重角度，奔騰B50還是不錯的，第4，但從功率角度，就變成12名了。

前文也說了，油耗受各方面綜合影響。為此，筆者對各分項(xiàng)排名進(jìn)行了加權(quán)平均，得出綜合的節(jié)油實(shí)力排名。

綜合來看，奇瑞在轎車領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，艾瑞澤7、艾瑞澤5分列1/3位；吉利在SUV領(lǐng)域名列前茅，博越和帝豪GS分列冠亞軍，遠(yuǎn)景SUV第6。奇瑞和吉利整體來看，轎車和SUV的節(jié)油表現(xiàn)都很不錯，不過吉利的老車型遠(yuǎn)景和金剛轎車節(jié)油綜合實(shí)力較差?；旧显绞切陆瞥龅能囆?，油耗綜合表現(xiàn)越好。

風(fēng)神的轎車和SUV在節(jié)油方面的綜合實(shí)力偏后，力帆的表現(xiàn)也不夠好，漢騰、眾泰、中華等表現(xiàn)也較差。長城汽車的油耗表現(xiàn)中等偏后。

轎車節(jié)油實(shí)力完勝合資 SUV各有勝負(fù)

和合資車型對比來看，轎車方面，除了英朗，另外四款都是10名開外。說明轎車市場合資占據(jù)壟斷地位，不思進(jìn)取。同時也說明自主品牌在轎車市場的艱難，明明有節(jié)油性能更優(yōu)異的車型，卻賣不過更費(fèi)油的合資車。

SUV方面，自主品牌銷量領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。合資SUV要想取得更好的銷量，必須拿出好產(chǎn)品。因此，合資SUV相對自主SUV是各有勝負(fù)。昂科威PK掉一眾自主SUV，斬獲第一，日產(chǎn)的兩款SUV算是坑貨。

再次強(qiáng)調(diào)：比較方法不完全科學(xué)，數(shù)值不能絕對代表真實(shí)油耗水平。排名僅供參考！