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作為寧波舟山港主通道的重要組成部分 舟岱跨海大橋一直備受關(guān)注 大橋啥時(shí)候能真正通車(chē)？ 岱山啥時(shí)候能迎來(lái)真正的“大橋時(shí)代”？ 舟岱大橋主通航孔橋 首個(gè)防撞鋼套箱 順！利！安！裝！ 今天中午，一個(gè)重約1500噸的防撞鋼套箱順利吊裝到舟岱大橋三標(biāo)主通航孔橋3號(hào)主墩。 舟岱大橋主塔鋼套箱一共3個(gè)，單個(gè)面積63米×40米，重1500噸，由起吊能力2500噸的浮吊船完成吊裝。 據(jù)了解，舟岱大橋主通航孔橋，采用550+550米三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長(zhǎng)1630米，能滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級(jí)油船全潮雙孔單向通航要求，為世界同類(lèi)橋梁之最。
大橋采用國(guó)內(nèi)首個(gè)超厚雙層防撞鋼套箱結(jié)構(gòu)，最大厚度達(dá)10米，重約2200噸，本次吊裝就位的是內(nèi)層鋼套箱，長(zhǎng)63米、寬40米、重約1500噸。 舟岱跨海大橋起于舟山馬目斧雙頭山，依次跨越長(zhǎng)白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，止于岱山雙合碼頭附近。 大橋全長(zhǎng)16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車(chē)。
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