近幾年，凱迪拉克在中國市場逐步站穩(wěn)腳跟并且擴大銷量。至2017年底，凱迪拉克在中國總銷量以17萬+的戰(zhàn)績殺出重圍，登上BBA之后第四大豪華品牌的寶座。但這遠遠還沒有結(jié)束，截止到2018年上半年，凱迪拉克在中國的總銷量突破11萬輛。按照這個增幅穩(wěn)定上漲，到2018年年底，凱迪拉克的總銷量有望達到20萬輛。

凱迪拉克當然不會滿于現(xiàn)狀，在產(chǎn)品線上，他們添磚加瓦。近日，國產(chǎn)XT4的實車曝光也預示著凱迪拉克進一步完善了緊湊型SUV的產(chǎn)品缺口，為今后的銷量沖刺再添上一員猛將。

外觀上，XT4看上去像是小一號的XT5，前臉方面運用了家族式的“星瀑”式LED大燈，相對XT5更加細致。大面積的進氣格柵，更加突出了年輕運動范。

凱迪拉克XT4的尾部運用了時下非常流行的L形燈，科技感十足。排氣使用雙邊共兩出的排列布局，增添不少運動感。

縱觀內(nèi)飾，凱迪拉克XT4給人的感覺十分豪華。大面積的真皮縫線配上內(nèi)嵌式的液晶中控屏，整體簡潔舒適又不失檔次感。金屬按鍵的加入，體現(xiàn)出它在細節(jié)方面的質(zhì)感。

凱迪拉克XT4運用了全新移動互聯(lián)CUE系統(tǒng)、電子擋把、流媒體后視鏡，HUD抬頭顯示、無線充電等科技配置。

在緊湊型SUV的市場中，XT4的競品必然是奔馳GLA、寶馬X1以及奧迪Q3。而空間也是它們展示實力的環(huán)節(jié)之一。從參數(shù)上來看，XT4在車場及軸距方面都有著不錯表現(xiàn)。至于具體的乘坐舒適性以及實際乘坐空間需等待XT4正式上市后再進行考量。

對標BBA，遲到的凱迪拉克XT4光憑亮眼的外觀和內(nèi)飾顯然遠遠不夠。動力水平也是衡量其產(chǎn)品力的重要一項。

凱迪拉克XT4搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率176千瓦，峰值扭矩349牛·米，匹配9速自動變速器。此外，新車還采用帶有連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)（CDC）的主動懸掛。傳統(tǒng)的真空輔助制動系統(tǒng)也被電子液壓所取代，燃油經(jīng)濟性得以進一步優(yōu)化。

據(jù)悉，凱迪拉克XT4有望在2018年底國產(chǎn)上市。參考BBA三款緊湊型SUV的國內(nèi)售價情況以及凱迪拉克XT4的綜合產(chǎn)品素質(zhì)，小智也大膽預測，新車的售價范圍可能保持在26萬至38萬元之間。

小智結(jié)語

綜合看來，凱迪拉克XT4的定位更趨于年輕化。它的橫空出世也為對消費者在購車時提供了更豐富的選擇。上市之后，除了要面對奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3外，它未來還將與沃爾沃XC40、雷克薩斯UX以及捷豹E-Pace等豪華緊湊型SUV展開激烈競爭。所以凱迪拉克XT4未來的市場表現(xiàn)具體如何？我們拭目以待！

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