挖機(jī)為什么能360°旋轉(zhuǎn)呢？相信大家雖然已經(jīng)是見怪不怪，但是其中的原理也是不太清楚吧。今天工機(jī)幫就帶大家來了解一下挖機(jī)能夠360°旋轉(zhuǎn)的秘密。

一、中央回轉(zhuǎn)接頭作用

上部車體的主泵向位于下部車體的行走馬達(dá)送油的時(shí)候，因上下車體會(huì)做相對(duì)回轉(zhuǎn)，使液壓軟管扭曲。為了防止這類事情發(fā)生，在車體的中心安裝了中心回轉(zhuǎn)接頭。中央回轉(zhuǎn)接頭由殼體和芯軸組成,殼體安裝在上部車體,而芯軸則安裝在下部車體上。在芯軸上開出和管路數(shù)相等的環(huán)形的溝槽,從殼體入口來的液壓油,通過這些油槽從芯軸上的垂直孔供給行走馬達(dá).即使殼體隨上部車體不斷地回轉(zhuǎn),芯軸上的溝槽也與殼體上的油口保持暢通,使液壓油可以自由地進(jìn)出。

二、位置和關(guān)系

以小松7型機(jī)為例

三、中央回轉(zhuǎn)接頭油口分布

B1：至左行走馬達(dá)油口PA

D1：至右行走馬達(dá)油口PB

A1：至左行走馬達(dá)油口PB

C1：至右行走馬達(dá)油口PA

E1：至左右行走馬達(dá)油口P

E2：至左右行走馬達(dá)油口P

T1：自左、右行走馬達(dá)油口T

A2：自左行走馬達(dá)主控閥口

T2：回油箱

B2：自左行走馬達(dá)主控閥口

D2：自右行走馬達(dá)主控閥口

C2：自右行走馬達(dá)主控閥口

四、工作原理

如圖所示，中心回轉(zhuǎn)接頭由殼體和芯軸組成，殼體安裝在下部車體，而芯軸則安裝在上部車體上。

在芯軸上開出和管路數(shù)相等的環(huán)形的溝槽，從芯軸入口來的液壓油，通過這些油槽從殼體上的垂直孔供給行走馬達(dá)。

即使芯軸隨上部車體不斷地回轉(zhuǎn)，殼體上的溝槽也與芯軸上的油口保持暢通，使液壓油可以自由地進(jìn)出。   

         就是說一個(gè)套筒和一根桿，套筒分了很多層，每層有油封分隔，且各有各的職責(zé)。桿上每層對(duì)應(yīng)的都有一個(gè)出油孔，當(dāng)桿子插進(jìn)去套筒里后，不管怎么轉(zhuǎn)動(dòng)，桿子的出油口和套筒的進(jìn)油口都是相通的！

重點(diǎn)

更換密封圈注意事項(xiàng)：

中心回轉(zhuǎn)接頭不可避免地會(huì)因密封圈損壞而引起泄漏，在安裝新的密封圈之前，應(yīng)注意除掉表面上的毛刺、刻痕、或其它可能劃傷密封圈密封面的物質(zhì)。在將筒體裝到轉(zhuǎn)子上之前，應(yīng)在滑動(dòng)表面和密封圈上涂黃油。