老年代步車、快遞小三輪，一直以來都是馬路上讓人頭疼的存在。北京也一直在治理這類的交通亂象上持續(xù)努力。

2017年12月13號，崇文門路口，交警在登記被查扣的非法上路行駛的機動三輪車和電動三輪車▲

今年3月底，北京市十五屆人大常委會三次會議曾對《北京市非機動車管理條例(草案)》進行了第一次審議。審議中涉及了動力驅(qū)動三輪車、四輪車的管理，并從性質(zhì)上確認這些車輛應該屬于機動車，快遞、外賣用車絕大多數(shù)也屬于機動車。

而在昨天的北京市十五屆人大常委會四次會議上，《北京市非機動車管理條例(草案)》二審稿出爐，其中明確，動力驅(qū)動的三輪車、四輪車將按照機動車管理；另外，還規(guī)定電動自行車需要在非機動車道內(nèi)行駛，且最高時速不能超過15km/H。

這些新規(guī)將對我們的生活產(chǎn)生什么影響？今天，小編就來帶大家一起來看一看。

修訂后的《北京市實施辦法》還將增加一條：“快遞、外賣用車的管理辦法由市商務、郵政、交通、公安機關交通管理等行政部門根據(jù)行業(yè)發(fā)展特點和發(fā)展需求研究擬定，報市政府批準?！?/strong>

對此，市人大法制委員會副主任委員鄒維萍解釋，快遞、外賣等行業(yè)用車既有電動自行車，也有摩托車和動力驅(qū)動三輪車、四輪車等機動車。

一方面，老百姓對于快遞、外賣等行業(yè)用車違反交通規(guī)則的批評比較強烈，有必要通過立法予以回應；另一方面，對它們的管理既要考慮通行秩序和交通安全，又要兼顧市民的需求和相關行業(yè)的發(fā)展。

所以，這次立法也是授權政府，根據(jù)行業(yè)發(fā)展特點和發(fā)展需求，進一步研究擬定快遞、外賣等行業(yè)用車的管理辦法。

《草案》二審稿規(guī)定，電動自行車應當經(jīng)區(qū)級公安機關交通管理部門登記，取得北京電動自行車行駛證、號牌，方可在北京道路行駛。

另外，駕駛電動自行車人者須年滿16周歲，且要在非機動車道內(nèi)行駛，最高時速不得超過15公里；不得搭載年滿12周歲的未成年人和成年人。

也就是說，以后騎電動自行車上路，需要上牌了！

為了便于引導市民購買、使用合標的電動自行車，鄒維萍介紹，條例二審稿特別規(guī)定，“電動自行車的銷售者應當將現(xiàn)行有效的產(chǎn)品目錄和登記上牌的法律法規(guī)規(guī)定等有關信息在銷售場所顯著位置公示”。

申請電動自行車登記的，應當自購車之日起15日內(nèi)到區(qū)級公安交管部門申請登記，現(xiàn)場交驗車輛，提交購車憑證或者車輛合法來源的其他證明等材料。

《草案》二審稿規(guī)定，電動自行車的銷售者應當向購買人承諾其銷售的電動自行車符合國家標準；因不符合國家標準不能辦理登記的，消費者可以依照國家規(guī)定、當事人約定退貨，或者要求銷售者履行更換、修理等義務。

雖然動力三輪車、四輪車和電動自行車是分屬兩套不同的地方性法規(guī)管理，但它們的銷售生產(chǎn)都將受到嚴格限制。

動力三輪車、四輪車方面，修改后的“道交法”實施辦法將規(guī)定：

• 北京禁止生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的摩托車（含輕便摩托車）、動力裝置驅(qū)動的三輪車、四輪車；對于擅自生產(chǎn)、銷售的，由工商行政管理部門沒收，可以并處非法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下罰款；

• 有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照，沒有營業(yè)執(zhí)照的，予以查封。

電動自行車方面，北京將對符合國家標準的電動自行車實行產(chǎn)品銷售目錄制度，電動自行車的生產(chǎn)者、銷售者應當向工商行政管理部門或者其委托的相關行業(yè)協(xié)會申請納入產(chǎn)品目錄，未納入產(chǎn)品目錄的電動自行車，不得在北京銷售和上牌。

值得注意的是，實施辦法還明確了滑板、滑輪、平衡車等器械、工具，不得上道路使用。

除了對車輛的管理規(guī)定，針對非機動車的亂停亂放問題，《草案》二審稿中還增加了對個人違法停放行為的處理措施，以及對共享單車企業(yè)的違法行為要限制投放的法律責任。

在《草案》二審稿中，劃定了9類禁止停放非機動車區(qū)域的違停，非機動車駕駛?cè)藢⒂晒矙C關交通管理部門責令改正，處警告或者20元以上50元以下罰款。

違法行為人拒不繳納罰款的，公安機關交通管理部門可以扣留車輛。違法行為人不在現(xiàn)場的，公安機關交通管理部門可以扣留車輛，并公告違法行為人在15日內(nèi)接受處理。

共享單車企業(yè)方面《草案》二審稿明確提出，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營企業(yè)應當將自行車動態(tài)總量、重點投放區(qū)域動態(tài)總量、承租人信用懲戒信息,以及其他涉及公共利益的信息接入北京互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)監(jiān)管和服務平臺；協(xié)助公安機關交通管理部門核實確定違法行為人,并告知其及時接受處罰。

此外，《草案》二審稿提出，嚴禁占用道路、公園、公共建筑、公共場所等違法停放損壞閑置的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車。

如果違反這些規(guī)定，交管部門可以約談互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營企業(yè)相關負責人，拒不改正的，可以限制車輛投放。

目前，全國人大常委會已將國家的道路交通安全法的修訂工作列入立法計劃，待國家道路交通安全法修改后，北京的實施辦法還將修訂。