考驗有重重難關。

所謂最痛與最難，

無非是生死考驗。

當場景突然轉變，

當生死一線之間，

那是滄海橫流時，

需英雄本色現。

——此處的英雄特指川航3U8633的機長劉傳健。對于他此次面臨危急狀況中表現出來的素質，只有一個大寫的

服

 他是真正的英雄。

背景：

14日早晨，川航3U8633重慶飛往拉薩的航班。

這架空客A319，具備高海拔飛行能力，

被稱作“高原雄鷹”，事發(fā)之時在9800米高空巡航。

事發(fā)狀況：

機組發(fā)現右側內風擋出現裂紋

隨后右風擋爆裂

“轟”的一聲巨響

副駕身體已飛出一半

還好有安全帶保護著

機長劉傳建面臨的狀況：

風擋玻璃掉落后，首先面臨的就是失壓。突然的壓力變化會對駕駛員耳膜造成很大傷害。瞬間失壓和低溫讓人非常難受。當時飛機的速度是每小時八九百公里，劉傳建的每一個動作都非常困難。

當時當時飛機飛行高度為32000英尺，氣溫應該為零下40度左右，溫度驟降到零下40度左右，極度寒冷會造成駕駛員身體凍傷。想想40度是什么感覺，再想想40度時速八九百公里什么感覺。而劉傳建當時還沒有穿很厚的衣服。

困難不止這些：

在駕駛艙中，儀表盤被掀開，噪音極大，什么都聽不見。

自動駕駛完全失靈、儀表盤損壞、無法得知飛行數據，只能依靠目視水平儀來進行操作。

就在如此情況下，劉傳建憑借自己過硬的素質完成降落！

業(yè)內評價，堪稱奇跡。

所有的奇跡都有支撐因素。劉傳建完成的這般奇跡的原因有三。

之一，當初在空軍飛行學校根基很牢靠，身體素質好，心理素質也好，遇事臨危不亂。

之二，意志堅強，“那個時候連眼睛都是睜不開的。我們搞過飛行的人都知道，最重要的是意志，就是告訴自己，我今天，就是要把這個飛機飛下來！”

之三，運氣還不錯，當時空氣中能見度很好，肉眼就能看到一切。 

 最新進展，根據四川航空再次通報：

目前3U8633航班機長身體狀況一切正常，正在休息。

副駕駛皮膚擦傷，一名乘務員腰部受傷，正接受治療。

其余27名就診旅客未見明顯異常。川航已安排專人全程陪護旅客就診。

關于乘客劫后余生的心理描述：

最后我想說：

當今這并不是一個英雄的時代

但并不代表時代不需要英雄

任何時代都要懂得珍惜英雄