國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)展至今，的確我們需要看到自主汽車(chē)品牌的進(jìn)步是很大的，但同樣也不能否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)尤其是某幾個(gè)品牌在車(chē)型品控上依舊是不盡人意，大毛病沒(méi)有小毛病纏身是現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)的通病，這也是為何現(xiàn)在更多的消費(fèi)者仍然愿意選擇合資車(chē)的原因：開(kāi)著心里踏實(shí)，不用三天兩頭的往修車(chē)廠(chǎng)跑，而在眾多合資車(chē)型中，這5款車(chē)堪稱(chēng)是耐造的神車(chē)，各位朋友了解一下？

NO.1 卡羅拉 作為全球銷(xiāo)量第一的神車(chē)，豐田卡羅拉自1966年第一代車(chē)型上市起，如今已經(jīng)有著五十多年的歷史并且車(chē)型也更新至了第11代，而該車(chē)作為豐田在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的頂梁柱，其油耗及品控都做的相當(dāng)出色，曾經(jīng)有網(wǎng)友這么評(píng)價(jià)卡羅拉，“開(kāi)的好，它能給你養(yǎng)老送終”。

NO.2 本田雅閣 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在儼然已經(jīng)是本田的金字招牌，從本田思域到本田雅閣，均因搭載了地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)而大放異彩，除了其出色的動(dòng)力輸出、節(jié)油環(huán)保之外，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在品控上非常出色，開(kāi)個(gè)三十萬(wàn)公里估計(jì)都進(jìn)不了一次維修廠(chǎng)。

NO.3 大眾捷達(dá) 捷達(dá)之于大眾就如同是卡羅拉之于豐田，二者都是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的頂梁柱，捷達(dá)有多耐造？可能那些出租車(chē)司機(jī)最有發(fā)言權(quán)，每天早晚班20個(gè)小時(shí)的跑，幾年下來(lái)一點(diǎn)事兒都沒(méi)，這也是為何大眾捷達(dá)會(huì)被那么多出租車(chē)公司所青睞的原因，而捷達(dá)更是創(chuàng)造了“九十萬(wàn)公里無(wú)大修”的記錄并至今無(wú)人打破。

NO.4 豐田漢蘭達(dá) 漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)幾年前就已經(jīng)被奉為神車(chē)，而漢蘭達(dá)有什么優(yōu)點(diǎn)呢？車(chē)身大看上去氣派、動(dòng)力強(qiáng)勁堪稱(chēng)準(zhǔn)越野級(jí)車(chē)型，還有就是故障率非常低，在各種車(chē)質(zhì)網(wǎng)上基本上很難看到有漢蘭達(dá)的投訴，也正是憑借著過(guò)硬的品質(zhì)，漢蘭達(dá)才能在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量久經(jīng)不衰。

NO.5 豐田普拉多 普拉多最近這兩年在華銷(xiāo)量一直不算好，很多業(yè)內(nèi)人士都覺(jué)得是改名破了它的“風(fēng)水”，此前名為霸道，國(guó)人一聽(tīng)這名字就感覺(jué)可帶感，而更名為普拉多之后對(duì)于這個(gè)洋里洋氣的名字顯然國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者就不怎么買(mǎi)賬了。而普拉多帶大梁配四驅(qū)，跑山川如履平地，故障率更是低的令人發(fā)指，實(shí)乃神車(chē)中的神車(chē)，唯一美中不足的就是太貴了。