一看：  正宗汽油為翠綠色,部分煉廠的各牌號汽油均為淺淡黃或水白色,.如果色太淺,甚至發(fā)白,很有可能是自己調(diào)和的汽油.正宗柴油為淡黃或白色,色越淺說明精制深度大,安定性好.深于深茶色,就要小心了有可能比色超過3.5,黑色肯定是不合格的.石腦油、煤油為白色. 

二聞：  聞氣味。加了MTBE的汽油有一股酸味。適當加入有利于提高辛烷值，但超過15%氧含量超標。太濃意味著加入過量，此時汽車馬力減小。柴油有臭味就有可能不是正規(guī)廠出的。 石腦油有臭味就有可能腐蝕不合格（有H2S）。

 三摸： 檢查揮發(fā)性和粘度。在指甲上能很快揮發(fā)，說明汽油干點合格。一兩分鐘還不能完全揮發(fā)說明太重可能串了煤油或柴油。 

四搖：  看粘度和泡沫。主要憑經(jīng)驗了。  凝點的簡易檢測：用一礦泉水瓶裝柴油小半瓶，蓋嚴！豎立電冰箱中十分鐘，取出傾斜45度，反復調(diào)節(jié)冰箱溫度，拿出來傾斜一分鐘后不流動的最高溫度（冰箱內(nèi)溫度）為凝點。

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  注意：  蓋子要蓋嚴，柴油中絕對不能有汽油。否則易爆炸！只能簡單區(qū)分0#或10#柴油。結(jié)果不精確。從地下開采出來的原油經(jīng)過非常復雜的煉制工序，最終提煉出汽油、柴油和煤油等燃料?？偟膩碚f，經(jīng)過加工達到了一定質(zhì)量標準的汽油、柴油呈淡黃色透明液體狀，密度比水小。汽油和柴油的氣味有所不同，觸摸感也不同，用手蘸一點汽油，手發(fā)涼，有澀感，汽油蒸發(fā)后皮膚發(fā)白；用手蘸柴油感覺滑膩，有油感。 汽油正確選用：     

   正確選用燃料才能使發(fā)動機發(fā)揮出應有的效率。如果燃料遷用不當，不僅發(fā)不出發(fā)動機應有的功率，相反還會對發(fā)動機造成損傷，降低它的性能和使用壽命。汽油是一種揮發(fā)性很強的燃料甚至于在-30℃的低溫下還能產(chǎn)生可以被點燃的油氣。汽油的揮發(fā)性越好，就越容易汽化，在冬季低溫的環(huán)境下能使冷車順得地起動和正常工作。但揮發(fā)性過強的汽油容易在汽油泵、輸油管曲折或油管較熱的部位造成氣阻。如果汽油的揮發(fā)性不夠，就難以充分汽化，不便發(fā)動機在低溫環(huán)境下不易起動，而且在發(fā)動機內(nèi)也不能充分燃燒，使發(fā)動機工作不穩(wěn)，增加發(fā)動機工作不穩(wěn)，增加耗油量，產(chǎn)生大量積碳。所以，汽油的揮發(fā)性既不能過強，也不能太差，這是在汽油的煉制過程中加以控制的。  

   車用汽油是按照其辛烷值的高低以標號來區(qū)分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指標，它是汽油重要的質(zhì)量指標之一目前最常用的辛烷值測定方法有兩種：馬達法和研究法，兩種方法測出的數(shù)值是不一樣的?，F(xiàn)在我國車用汽油標號采用研究法測定的數(shù)值，92號汽油表示它的辛烷值不低于92#，余此類推。發(fā)動機根據(jù)壓縮比的不同應選用不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。如果高壓縮的發(fā)動機使用不適合的低標號的汽油，就會產(chǎn)生爆震。

   柴油的正確選用柴油的燃燒性能主要是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，但一般地說是其凝點也較高。凝點表示柴油的低溫流動性，是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的最高溫度，是柴油的重要指標之一。我們使用的柴油的標號所表示的就是它的凝點。凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應關(guān)系。因為在柴油凝固前，先析出石蠟晶體，不同原油和不同煉制方法獲得的柴油，這些晶體的形狀和大小也不同，它們往往會堵塞柴油機的濾網(wǎng)，造成供油中斷。因此，使用柴油發(fā)動機的汽車要注意根據(jù)使用地的環(huán)境溫度來選擇適當標號的油品。柴油在使用前應充分沉淀、過濾，以排除雜質(zhì)，一般不應少于48小時。這是因為高速柴油機的高壓泵和噴油嘴都是十分精密的部件，稍有機械雜質(zhì)進入，就會遭到嚴重磨損。另外，柴油在低溫條件下使用時，應進行預熱。不同標號的柴油，由于它的質(zhì)量指標除凝點外基本相同，所以可以適合季節(jié)用油的情況下混用，汽油中含膠質(zhì)量過多，則色較深，呈桔紅色，還可能有很濃重的嗆人氣味。而高品質(zhì)汽油則色淺得多，清澈透明得多，氣味也較輕（不能是白色）；如油（尤其是柴油）中含有水或雜質(zhì)過多，則看起來很混濁，不透明。