目前點(diǎn)贊最高的這個(gè)帖子，是在誤導(dǎo)大家。我可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，所有有關(guān)泰國即將開發(fā)克拉地峽的消息都是假消息，類似的新聞也不可信，這些新聞都是被個(gè)別利益集團(tuán)操控。泰國官方已經(jīng)無數(shù)次辟謠了，泰國政府根本無意開鑿克拉海峽。

從表面上看，泰國政府一旦開挖了克拉運(yùn)河，往來印度洋和東亞的貨船多了一條從安達(dá)曼海進(jìn)入泰國灣的捷徑，與馬六甲海峽相比，到東亞航程可縮短1200公里。這也是為什么中國國內(nèi)的鍵盤俠一直念念不忘的事情。再加上，國內(nèi)一些個(gè)別的公司或利益集團(tuán)通過媒體和社交媒體傳播了一些虛假信息，這條海峽在很多國人心目中甚至是即將完工了，這完全是錯(cuò)誤的。

按說泰國政府應(yīng)該對這個(gè)看上去誘人的項(xiàng)目動(dòng)心，但是為何泰國政府卻斬釘截鐵得不同意呢？其實(shí)，三百年前泰國就有人在討論這個(gè)海峽的可能性。一方面是投入產(chǎn)出不劃算，另一方面是擔(dān)心國內(nèi)政治風(fēng)險(xiǎn)。

和巴拿馬運(yùn)河節(jié)省數(shù)周航運(yùn)時(shí)間相比，克拉運(yùn)河縮短的航程和時(shí)間有限?？死\(yùn)河能節(jié)省1200公里，巴拿馬運(yùn)河能節(jié)省15000公里的航程。這一比較大家就能看出來這個(gè)差距了?？死\(yùn)河如果想靠收取通行費(fèi)收回成本似乎遙遙無期。因?yàn)槟阋坏┦召M(fèi)過高，船只還會(huì)選擇走馬六甲原線。

更重要的是，泰國南部的三個(gè)省因?yàn)樾叛雠c泰國主題信仰不同，多年來分裂破壞活動(dòng)始終無法得到遏制。克拉運(yùn)河最合適的開挖位置，恰恰就在泰國南部的這個(gè)敏感區(qū)域。如果開鑿克拉運(yùn)河，無異于人為挖掘心理鴻溝，加速泰南三省的分裂運(yùn)動(dòng)。