身在汽車圈的范兒仿佛突然之間，感覺到全世界都已經(jīng)給燃油汽車挖好了墓坑，就等著給傳統(tǒng)燃油車發(fā)放“死亡通知書”了。上周，工信部副部長辛國斌發(fā)表演講稱“中國已啟動終止燃油車生產(chǎn)銷售研究”，真的是看的我如坐針氈，完全不知道該說些什么，這不是要砸了范兒的飯碗么？

當(dāng)然砸范兒飯碗是一句玩笑話，但對于中國的汽車企業(yè)和能源企業(yè)那可真是赤裸裸的不讓人家活了。“中國已啟動終止燃油車生產(chǎn)銷售研究”就是將還在襁褓里的中國汽車業(yè)推倒重來。作為全球最大的汽車市場，其對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響難以估量。不僅是汽車企業(yè)不答應(yīng)，愛車和用車的人最不愿意看到，而且對中國即將開始的屬于中國汽車的文化有著顛覆性的影響。

現(xiàn)在整個行業(yè)都在把新能源車當(dāng)做未來的發(fā)展趨勢，完全是在環(huán)境和國家的驅(qū)使下，車廠也在逐漸拋棄大排量車，又接著放棄燃油車，開始新能源車的研究，但沒了燃油車，身為一個愛汽車的人，生活是不是就失去了顏色？

1：「 全球禁售燃油車，八字還沒一撇呢！」

所有的一切源自去年10月，德國聯(lián)邦議會通過了一項決議：將在2030年底禁止新生產(chǎn)的汽油/柴油車在歐盟境內(nèi)使用。隨后，英國、法國、荷蘭、挪威，等歐盟國家也紛紛通過了類似決議，將在不同時間禁止銷售與使用新生產(chǎn)的汽油/柴油汽車。

但是這里有兩個地方需要注意：首先是對于已經(jīng)上路行駛的汽油、柴油車，所有決議并沒有涉及。這意味著已經(jīng)上路的車型，仍擁有上路行駛的權(quán)利。不過更重要的是，這些決議都沒有法律效力！

所有歐盟國家的議會決議，都不具備法律效力。所以，無論哪個歐盟國家通過了任何關(guān)于禁止汽油/柴油車的決議，都不是法律，自然也都不具備法律效力。按照歐盟的程序，所有法律的制定都需要由歐盟委員會提出新的立法建議，隨后經(jīng)由歐盟理事會和歐盟議會通過才能形成法律。所以，歐洲現(xiàn)在這些禁止汽油/柴油車的決議，壓根屬于八字還沒一撇呢！

2：「中國跟風(fēng)提倡禁售燃油車，是不是有點癡人說夢？ 」

中國啟動禁售燃油車研究主要還是受西方發(fā)達(dá)國家影響。如果歐美主要發(fā)達(dá)國家最終都能實現(xiàn)禁售燃油車，那么中國將毫無懸念地會緊跟著禁售燃油車，以避免再次被拋出汽車業(yè)主流發(fā)展道路之外。

工信部副部長辛國斌稱：“截至2016年底，我國汽車保有量接近兩億輛，國產(chǎn)乘用車平均油耗百公里6.45L，巨大保有量帶來嚴(yán)峻的資源能源和和環(huán)境壓力。我國2016年乘用車消耗量和國際水平還有一定差距，我國向國際社會承諾2030年碳排放達(dá)到峰值，一次能源比重達(dá)到20%，按照目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，我們達(dá)標(biāo)的難度仍然很大，還需要整個汽車行業(yè)付出艱苦努力。

一些國家已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表，目前中國工信部也啟動了相關(guān)研究，同相關(guān)部門制定我國的汽車停售時間表。

但是相較于歐洲汽車發(fā)展較快的國家禁售燃油車來說，中國禁止汽油/柴油車的進(jìn)度則更為落后，我們只是決定了要開始制定決議，決議的內(nèi)容還沒有呢，就更別提決議什么時候通過、什么時候立法、什么時候開始實施這些具體的問題了。所以，對于中國禁止汽油、柴油車的事情，雖然是大勢所趨，但現(xiàn)在談?wù)撨€為時過早。

3：「 禁售燃油車有哪些無法逾越的鴻溝?」

首先是電動車最致命的問題，續(xù)航。按現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，今天來看最好的電動車的實實在在的續(xù)航里程大致約為500km，對于國內(nèi)動不動一個城市距離另一個城市上千公里的狀況，他怎么能代替燃油車輛？有人會說了，沒電充電不就行了嘛？，那你考慮過充滿一次電要多久嗎？再想想加滿一箱油才幾分鐘?

另外，新能源汽車需要齊備的配套基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)數(shù)你家邊上多少加油站，多少充電樁你就知道了。這個基礎(chǔ)建設(shè)的過程需要時間和各地的配合，短時間內(nèi)配套設(shè)施初具規(guī)模前禁售燃油車是不現(xiàn)實的。還有就電動車充電的電從那里來?按現(xiàn)在的國情來看，中國絕大部分電的來源還是火電廠。所以，污染會少嗎？

其實，技術(shù)和設(shè)備方面的問題還好解決，除此之外，如果燃油車沒了，不知道這會觸及多少人的利益，他們會輕易放手嗎？這里面的水太深，就簡單的來說中石油、中石化這倆家動一動就能讓中國甚至全球顫一顫的企業(yè)，你說讓人家關(guān)門是那么容易的事情嗎？

再說，中國每年的各種國家收入跟汽車行業(yè)息息相關(guān)，這說禁就禁?要多少人失業(yè)？砸了人家的飯碗，人家不得跟你拼命嗎？

說完內(nèi)憂，再說說外患。素來以石油生存的中東國家，你也不讓人家吃飯了？本來就動蕩暴亂的的國家，一下生存不下去的時候。受損的是誰?是整個地球，鬧不好再來一次世界大戰(zhàn)，誰受得了？罪魁禍?zhǔn)资钦l？就是禁燃油，這一系列的事件聯(lián)想起來是多震驚！

所以說，鑒于各方面的壓力，在我國禁售燃油車是有很大阻力的，距離真正的實施貌似還是一個遙不可及的樣子。所以，大家還是安下心來吧，禁售燃油車現(xiàn)在還跟我們沒什么關(guān)系，該怎么開就怎么開，想怎么買就怎么買吧，我們就不要操那個心了。

4：范兒說：

雖然燃油車收到了病危通知書，

但是還能茍延殘喘數(shù)十年！

總之，純電動車是行業(yè)發(fā)展的趨勢，車企要正確認(rèn)識這一點。若想取得最終勝利，必須不斷探索技術(shù)革新、提升產(chǎn)品質(zhì)量，這樣才能在未來新能源汽車領(lǐng)域，維護(hù)住自己的生存和地位。

但是想到未來的某天，大街上只有毫無動靜的車從你身邊疾馳而過，掀不起你心中的任何悸動，是不是覺得我們未來的汽車生活真的了無生趣了？