近日，有市民在合肥市政府網(wǎng)站上咨詢有關(guān)合肥新西站的最新進展情況，讓這個去年十分火爆、今年年初有些許沉寂的話題再次躍入合肥市民的眼前。

3月20日，有市民在合肥市12345政府服務直通車上咨詢：合肥高鐵西站何時開工建設(shè)？現(xiàn)在進展到哪一步了？設(shè)計完成沒有？

對此，3月29日，合肥市發(fā)改委回復：新合肥西站作為合肥鐵路樞紐主客站之一，是構(gòu)建完善合肥鐵路樞紐客運系統(tǒng)的重大工程，工程納入合安鐵路工程同步建設(shè)實施。目前，中國鐵路總公司正在進行新合肥西站概念性建筑方案征集招標。

根據(jù)發(fā)改委的回復我們可以得知，合肥新的高鐵西站目前正處于建筑方案招標階段。

合肥高鐵西站的一舉一動時刻牽動著合肥市民的心，雖說“高大上”的合肥南站開通運營后，合肥人的出行變得更為便捷，不過，這對人口和經(jīng)濟日益發(fā)展的大合肥來說，還是遠遠不夠的，去年以來，合肥高鐵西站、肥西高鐵站的規(guī)劃相繼出爐，吸引了大批市民的關(guān)注，不過要說大家最感興趣的，還是合肥高鐵西站，待其建成后可以說是利好多多。

合肥新西站建成的利好：

中鐵二院中標合肥新西站方案設(shè)計

去年7月，中鐵二建在其官網(wǎng)上宣布：中標新合肥西特大型站房概念設(shè)計，并揭秘新合肥西站的站房面積約為8萬平方米。

據(jù)此，我們可以得知：除了面積約為8萬平方米的站房，新合肥西站的設(shè)計版圖還包括市政交通接駁工程約25萬平方米，綜合開發(fā)約31萬平方米，建設(shè)規(guī)模之巨大，是近年來少有的特大型鐵路站房及配套開發(fā)的項目。

據(jù)了解，在概念設(shè)計中，設(shè)計方提出了“鐵路客運站4.0模式，站城一體化打造超級交通城”的新理念，未來將以高鐵站房為核心，追求：站城一體、以交通為先導的多維空間綜合體，構(gòu)建擁有豐富城市功能的中國第四代高鐵車站。

據(jù)了解，新合肥西站擬從東西兩側(cè)進站、線上高架站房組織設(shè)計，將結(jié)合站房和站場同步組織站房綜合體建設(shè)，將物業(yè)開發(fā)和周邊土地綜合利用一并考慮。

按照相關(guān)設(shè)計人員的話來說，合肥新西站的車站建設(shè)將和城區(qū)建設(shè)有機融合，更多的考慮城市功能的融入，而非凸顯交通樞紐作用。

據(jù)了解，新合肥西站將采取不對稱設(shè)計。 

周邊功能區(qū)設(shè)計

車站的東廣場 

合肥鐵路樞紐總規(guī)劃獲批！

今年1月初，中國鐵路總公司、省政府正式批復合肥鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案。根據(jù)批復意見，新合肥西站定位為承擔樞紐東北、西南向動車始發(fā)終到作業(yè)為主。

按照批復意見，合肥鐵路樞紐定位為國內(nèi)華東地區(qū)重要的鐵路樞紐。規(guī)劃年度為2030年，遠景展望至2050年，近期工程為2020年。

合肥市發(fā)改委消息，合肥鐵路樞紐將形成銜接南京、杭州、福州、九江、武漢、西安、阜陽、蚌埠、新沂等9個方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高鐵、合寧、合六、合巢馬城際、合寧、合武、寧西、淮南、合九等13條線路引入的大型放射狀樞紐。

相關(guān)人士介紹，對合肥鐵路樞紐進行規(guī)劃和研究，是建設(shè)合肥全國性綜合交通樞紐(節(jié)點城市)的重要工作，也是加強頂層設(shè)計，預留未來發(fā)展空間，統(tǒng)籌合肥地區(qū)鐵路發(fā)展建設(shè)的關(guān)鍵規(guī)劃。

“新合肥西站”在此再度被強調(diào)：未來將成為合肥鐵路樞紐的重要角色之一。

據(jù)了解，新合肥西站去年12月已啟動設(shè)計工作，預計今年將全面開建。根據(jù)計劃，新西站作為合安九高鐵的起始站，兩者將實現(xiàn)同步開通。據(jù)悉，合安九高鐵計劃2020年通車，這也意味著新西站或?qū)⒂?年后投入運營。

根據(jù)規(guī)劃，合肥新西站位于合肥市蜀山區(qū)懷寧北路和清溪路交口附近的東新莊，靠近合肥植物園和董鋪水庫。

車站將按合安場9條到發(fā)線(含正線)、合福場4條到發(fā)線(含正線)，全部共組織建設(shè)13條鐵路線路。

合肥新西站將作為合安高鐵和合青高鐵的始發(fā)終到站，承擔京九高鐵和合青高鐵在合肥鐵路樞紐內(nèi)的辦客。

根據(jù)目前的已知規(guī)劃，新合肥西站建成后，合肥三火車站將各司其職，承擔合肥的鐵路運輸。其中：

去年11月，合肥市規(guī)劃局公布了合肥四大城區(qū)5761畝地塊的規(guī)劃詳情，涉及住宅、中小學、科研、商業(yè)等多方面。新合肥西站所在地懷寧北路和清溪路交口附近地塊赫然在列。

本次公示的規(guī)劃中，新合肥西站附近城中村將拆遷，騰出5宗334畝地。 

其中地塊當中粉色的部分規(guī)劃是中小學用地。

對此，有網(wǎng)友表示：蜀山區(qū)樊洼路與十里店路交口東北角地塊是新西站擬建設(shè)區(qū)域，現(xiàn)規(guī)劃了其中南邊一角為四個居住用地和一個小學，此塊區(qū)域有東辛莊、南、北劉崗、王大郢等城中村，如拆遷到此地，北邊靠近新西站將有大片地可用，估計新西站的規(guī)劃已有實質(zhì)性進展了。

據(jù)了解，新西站建成之后，未來它將作為合肥鐵路客運三大主戰(zhàn)場之一。未來從新合肥西站出發(fā)可直達安慶、九江、青島等城市，到西安也無需繞到徐州。

此外，新合肥西站將是在建的合肥地鐵3號線與規(guī)劃中的合肥地鐵S1號線的換乘站。其中，3號線可以直達政務區(qū)、經(jīng)開區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽區(qū)、新站區(qū)等區(qū)域。

今后，隨著合安高鐵的建成，以及新合肥西站的投入使用，合肥到安慶的高鐵運營時間將被壓縮到40分鐘以內(nèi)。合肥到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳、香港將縮短至6小時左右。

此外，新西站的修建也將帶動區(qū)域整體開發(fā)，包括商業(yè)購物、科研創(chuàng)意、休閑娛樂等方面，未來，這一片區(qū)將成為城市生活新節(jié)點。

據(jù)合肥城市軌道交通方面的數(shù)據(jù)顯示，合肥軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計劃2020年前開通運營地鐵線路5條，里程數(shù)合計約170公里。

我們相信，在不久的將來，隨著新合肥西站的建成及運營，合肥的交通藍圖將再次添上濃墨重彩的一筆。交通全面開掛的大合肥，讓人忍不住為其瘋狂打call！