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男人與飛機之間總是有著說不清道不明的羈絆，這多半源于他們的征服欲和好奇心。腳下的大地已經(jīng)被瓜分為195個國家，天空卻永遠沒有極限。 世界上飛得最遠的紙飛機 （來自于John Collins） 紙飛機的出現(xiàn)，意義絲毫不亞于當(dāng)年第一架真飛機問世。除了作為童年游戲，它還是每一個大男孩飛行夢的低配版實現(xiàn)。馬斯克已經(jīng)開始征服火星，仍在還房貸的有志青年們又怎肯輕易放棄對天空的向往？ 造飛機幾乎不可能了，而開飛機也很難。 光榮屬于萊特，偉大屬于舒克 所以，地球上的大部分人都在紙飛機上較勁——飛得更高、飛得更遠、飛得更久。無奈地心引力實在太強，一張紙實在難有作為。所以大家偶爾還會比拼誰飛得準，也就是所謂“精準打擊”。 受限于篇幅，今天先聊聊“飛得最遠的紙飛機”，順便教你怎么親手制作一架。 目前世界上飛得最遠的紙飛機，屬于John Collins的紙飛機“蘇珊”，由橄欖球手Joe Ayoob拋出后，在室內(nèi)飛出了226 英尺10英寸（69.14米）的成績。 John Collins “蘇珊”，是他妻子的名字 只看69.14米你或許覺得并不可怕，但是你得知道，萊特兄弟當(dāng)年開著真飛機進行的第一次試飛，成績是36米…… 1903年萊特兄弟第一次試飛 先別著急，在了解怎么做一架“蘇珊”之前，有必要先弄明白紙飛機為什么能飛（我們盡量減少枯燥的物理學(xué)原理，讓你能看下去）。 紙飛機簡單受力平衡圖解（螺旋玩制圖） 所以人類在讓紙飛機飛得更遠的路上，功夫都下在了如何產(chǎn)生升力和動力上。動力很好解釋，扔紙飛機的人多使點勁兒就成了（當(dāng)然，這個數(shù)值也有極限，你并不能用發(fā)射火箭的推力去處理紙飛機，動力和升力的關(guān)系涉及到復(fù)雜的科學(xué)計算，就不扯遠了）。 如何產(chǎn)生升力？（螺旋玩制圖） 大概了解上面這些原理后，重頭戲來了！ 如何折一架“蘇珊” （材料：一張周正的A4打印紙） ↓左右滑動瀏覽圖片↓
最重要的步驟——機翼的處理 在以往折疊紙飛機時，我們的機翼一般會折成下圖。右下角機翼和機身會形成一個小三角。
而在折“蘇珊”時，我們不允許這個三角出現(xiàn)。你得把機翼繼續(xù)向下彎折，直到蓋過這個三角。
之所以這么做，是為了盡量增大機翼的面積 之后，調(diào)整飛機的機翼角度，把下反角掰成上反角。機翼形成上反角后，會形成一個擺錘的弧度，讓飛行過程中的機身隨時保持水平。
最后一步也至關(guān)重要，你需要把機翼微博稍微向上“掰彎”，但是不要留下折痕。這樣，當(dāng)氣流沿機身撞到尾部的彎曲后，會降低機尾高度，繼而抬升機頭高度。使行將下落的飛機繼續(xù)抬頭滑翔。
到這兒，屬于你的“蘇珊”就完工了。
螺旋玩 試飛記錄 要做一次虔誠的試飛，得先給你們排排雷：
1、時刻呵護你的愛機，盡量選擇晴朗天氣和障礙物較少的試飛地點。水火都可以一瞬間毀滅你的作品，而碰壁更會讓它的機身（尤其機頭）造成不可逆的損傷。 2、就像最好的戰(zhàn)斗機得由最好的飛行員駕駛一樣，紙飛機在不同的人手里用參差不齊的技巧扔出，會有不同的效果。（這也是約翰柯林斯選擇橄欖球運動員去扔紙飛機的原因）
3、要想測試性能，必然不止進行一次試飛。拋擲紙飛機已經(jīng)是個體力活兒，你肯定不希望再加一項折返跑。所以，多折幾架。
飛得實在是太久，我們做了加速處理 否則圖片過大無法上傳…… 雖然沒能世界紀錄的一半，但畢竟當(dāng)時的投擲者是橄欖球運動員，30米的成績已然能證明“蘇珊”的實力。
當(dāng)然，在室外放飛，或多或少會得到風(fēng)力的buff / debuff，所以我們也在地下車庫找了一處安靜的場所。 無奈的是，“蘇珊”向往的是天空，車庫的天花板成了它的束縛。在車庫的試飛中，“蘇珊”竟然傲嬌的盤旋了起來，好像在埋怨地方太小。或許因為它是被“螺旋玩”制造出來的吧……
研究員帥氣的抓住了傲嬌的“蘇珊” 作為世界上飛得最遠的紙飛機，車庫、馬路，都不是蘇珊的最終歸屬，它也無法展現(xiàn)出全部實力。所以我們最后做了一個嚴肅的決定：把蘇珊放回到真正屬于它的地方。
我們來到了公司樓頂?shù)奶炫_， 頭頂是五點的夕陽，更遠處是未知。 我們窮極肉眼的目力，看到蘇珊的最后一眼，是向一公里外的一所中學(xué)飛去。不知道哪一個少年會發(fā)現(xiàn)這架紙飛機，并繼承螺旋玩和蘇珊的意志。 但可以肯定的是，通過在天臺扔紙飛機的“作弊”手段，我們肯定破了john coliins的記錄……
如果你能打破我們30m的記錄 錄個視頻后臺發(fā)給我們
敬請期待紙飛機系列的后續(xù)： 世界上滯空最久的紙飛機
編輯= 地底人 |
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