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很多車主通常是在檢查機(jī)油剩余量時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油用量比之前多了很多。有些車主覺得只要經(jīng)常檢查機(jī)油剩余量及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油，即使出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，車輛也不會(huì)嚴(yán)重?fù)p害。其實(shí)不然，即便經(jīng)常補(bǔ)充機(jī)油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑不足而造成損傷甚至報(bào)廢，但車一樣會(huì)受到不小的損害。比如機(jī)油與混合氣體一起燃燒會(huì)導(dǎo)致氧傳感器過(guò)快損壞，同時(shí)伴隨著燃燒室的積碳增加，怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等多種不良后果！

日常生活中，我們?nèi)绾闻袛喟l(fā)動(dòng)機(jī)是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢？請(qǐng)向下看~

早晨初次打著車時(shí)，如果車尾排氣管吐出藍(lán)色的煙霧，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后又恢復(fù)正常（藍(lán)煙消失），說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)輕微燒機(jī)油現(xiàn)象。

早晨愛車冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果油封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)在重力作用下通過(guò)氣門油封間隙流入氣缸。此時(shí)一旦啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)與混合氣體在高溫作用下一起燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色的煙霧。因此早晨冷啟動(dòng)著車時(shí)，一旦排氣管冒藍(lán)煙，車主需要注意了。

車輛在行駛途中或者原地著車時(shí)猛踩油門，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒出大量的藍(lán)煙（可以從反光鏡中觀察），說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。

除了氣門油封密封不嚴(yán)之外，活塞與氣缸壁之間磨損嚴(yán)重造成間隙過(guò)大也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的主要原因之一。在行駛中猛踩油門加速（或原地著車猛踩油門加速）就是為了檢查活塞環(huán)與氣缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)的現(xiàn)象。如果密封不嚴(yán)，車輛在急加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)的頻率加快，汽缸壁上殘存的潤(rùn)滑油很容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。

汽車的科技含量越來(lái)越高，行車電腦的功能也越來(lái)越強(qiáng)大，現(xiàn)在很多車都能在行車電腦中顯示機(jī)油的油量。當(dāng)然，如果沒有這個(gè)功能，我們也可以用傳統(tǒng)的機(jī)油尺來(lái)檢測(cè)機(jī)油的剩余量。如果還沒到保養(yǎng)日期發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗地明顯過(guò)快，那必須要重視起來(lái)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不存在漏油現(xiàn)象的話，那基本就是出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象了。

把么，問題來(lái)了，既然知道什么是“燒機(jī)油了”

那車主應(yīng)該如何預(yù)防“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢？