從自行車(chē)出現(xiàn)至今的兩百多年里

它一直都是深受人們歡迎的綠色交通工具

尤其是在生活節(jié)奏越來(lái)越快的今天

面對(duì)越來(lái)越多的出行需求

以及高峰擁堵的城市道路、地鐵公交來(lái)講

選擇買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)或者自行車(chē)作為代步工具無(wú)疑是給自己的最好禮物

但電動(dòng)車(chē)種類(lèi)很多，選擇哪一種會(huì)更合適呢？

當(dāng)然考慮實(shí)際需要，部分人期望買(mǎi)續(xù)航較長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)

但此類(lèi)電動(dòng)車(chē)至少有四五十公斤，笨重到使用起來(lái)極不方便

而輕便的電動(dòng)車(chē)又只能續(xù)航二三十公里

使用起來(lái)較麻煩，因?yàn)槟忝刻於嫉贸潆?/p>

So，這個(gè)時(shí)候你無(wú)疑就需要有一輛電助力自行車(chē)了

因?yàn)樗容p便又能續(xù)航

先來(lái)張圖感受下：

感受完畢，接下來(lái)就讓我們一起走進(jìn)電助力自行車(chē)吧

No.1 電助力自行車(chē)原理說(shuō)明

相信很多人對(duì)電助力自行車(chē)與電動(dòng)自行車(chē)的區(qū)別都有一個(gè)疑惑

但其實(shí)電助力自行車(chē)并不具備純電力騎行模式

它是通過(guò)用戶(hù)的踩踏來(lái)激活內(nèi)置的電機(jī)提供助力

從而讓騎行者即使在起步、爬坡等情況下也能輕松不費(fèi)力

而同時(shí)由于它是'人力+電力'的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)

因此使得電助力自行車(chē)在耗電上遠(yuǎn)小于一般的電動(dòng)自行車(chē)

所以它的電池會(huì)更小，騎行距離能更遠(yuǎn)。

然而網(wǎng)上電助力車(chē)質(zhì)量也是參差不齊

比如很多車(chē)子電池容量不大，續(xù)航卻寫(xiě)100多公里

普通的焊接工藝卻標(biāo)著'德國(guó)工藝'

簡(jiǎn)單的噴漆工藝卻寫(xiě)著'鋼琴烤漆'

就連品牌容量都沒(méi)標(biāo)注的電池電芯，卻要吹進(jìn)口

講真

此類(lèi)信息只能讓消費(fèi)者眼花繚亂

然而，今天小編想要給大家展示的則是一款

最近送測(cè)的Kirk電助力自行車(chē)，能夠讓你瞬間路轉(zhuǎn)粉

目前本人使用一個(gè)月有余

No.2 Kirk整體外觀及細(xì)節(jié)展示

外形：

Kirk自行車(chē)是典型小輪徑全尺寸車(chē)架

整車(chē)跨高460mm，軸距1037mm能兼顧不同身高人使用

同時(shí)使用雙上管讓整車(chē)強(qiáng)度進(jìn)一步提升

外觀則使用平行元素及采用圓潤(rùn)設(shè)計(jì)

使得整車(chē)視覺(jué)效果更顯簡(jiǎn)約、小巧

電控：

采用了NHD控制系統(tǒng)

包括力矩傳感器、禧瑪諾7速變速套件、藍(lán)牙、儀表等技術(shù)部件

它可以精確的檢測(cè)到腳踏力度

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)

這臺(tái)車(chē)的傳感器有24點(diǎn)的圈速檢測(cè) 和220牛米的扭力檢測(cè)

同時(shí)進(jìn)行功率計(jì)算 是市場(chǎng)上少有的功率高級(jí)算法

測(cè)試過(guò)程中我可以非常準(zhǔn)確的控制車(chē)速

加速減速都在一念之間完成判斷

此外

這套NHD系統(tǒng)還能檢測(cè)到機(jī)械擋位

根據(jù)騎行過(guò)程中的速度踏頻以及人體功率變化

給用戶(hù)提供騎行建議

幫助用戶(hù)更有效的騎行

根據(jù)小編的經(jīng)驗(yàn)這套系統(tǒng)水平真不是蓋的

在測(cè)過(guò)的眾多電助力自行車(chē)?yán)锩嫠闶欠浅３霰姺浅３墒斓南到y(tǒng)

以下為Kirk電控細(xì)節(jié)配圖

用了喜瑪諾的Revoshift轉(zhuǎn)撥

用法簡(jiǎn)單比較親民

Kirk電助力自行車(chē)共有四種助力模式

用我覺(jué)得最簡(jiǎn)單的方式讓大家理解

其實(shí)就是人力和電力之間比例不同的變化

第一種 零助力模式

就是自行車(chē)一樣騎 電機(jī)不發(fā)力

第二種 Eco節(jié)能模式

人力：電力 = 2：1

第三種 Comfort舒適模式

人力：電力 = 1：1

第四種 Speed高性能模式

人力：電力 = 1：2

其他操控很簡(jiǎn)單

分別是增加/減小電子檔位、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)機(jī)及前燈開(kāi)關(guān)

然后長(zhǎng)時(shí)間按住減號(hào)鍵是輔助推行模式

能讓它以6KM/H的速度進(jìn)行助力用來(lái)幫助推行

在一些特殊情況下，比如狹窄的地道要推行上坡的時(shí)候

路又窄又不能騎 此時(shí)按住減號(hào)就可以自己緩速上行了

電池上配有鑰匙，充電可直接在車(chē)子上進(jìn)行或?qū)㈦姵厝∠聛?lái)進(jìn)行

電池抽出是長(zhǎng)條形的

重量2.5kg

容量417瓦時(shí)

相比同容量的鉛酸電池僅有四分之一的重量

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)送測(cè)的車(chē)型是三星電芯的417瓦時(shí)版本

續(xù)航水平如下

小編親自騎了一次電池循環(huán) 充滿(mǎn)放光

總共四次出行

本人體重67公斤

實(shí)際續(xù)航86公里

續(xù)航十分充足

這么輕便的電動(dòng)車(chē)有這樣的續(xù)航表現(xiàn)說(shuō)是黑科技也不過(guò)分

電機(jī)

適用于NHD控制系統(tǒng)的電機(jī)

采用的是永磁同步電機(jī)

空轉(zhuǎn)阻力很小 滑行距離遠(yuǎn)

動(dòng)力方面屬于有后勁的

加速感不猛烈

實(shí)際測(cè)試能達(dá)到32km/h時(shí)速（無(wú)虛標(biāo)） 在馬路上屬于前20%的快車(chē)

適合舒適通勤使用 不適合競(jìng)速越野

前燈

既能保證夜間騎行安全

符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)前燈

帶有10Lux光源和反光片

機(jī)械部分：

采用禧瑪諾7速變速單盤(pán)定制套件

本以為變速?zèng)]有必要 但是在這樣一個(gè)車(chē)速范圍下

變速變得很重要

一方面是在爬坡的時(shí)候有一個(gè)額外的助推

另一方面在高速的情況下不至于腳踏太快 像只倉(cāng)鼠

而且在沒(méi)電的時(shí)候 有了變速器 騎行也游刃有余

避震座管、坐墊

軟硬可調(diào)節(jié)的避震座管

搭配中空氣墊的舒適坐墊，雙重避震

騎行舒適度有不很好的保障

輪胎配圖

Kirk采用建大輪胎，1.95英寸寬胎在保證騎行舒適同時(shí)增加自行車(chē)抓地性

輪圈有給剎車(chē)特意做了車(chē)邊工藝 可以獲得更的制動(dòng)性能

采用立體輪轂 而非單層輪轂 剛性沒(méi)話(huà)說(shuō)

鋼絲也用的是電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用的13G不銹鋼絲

用料不省

最后

No.3 Kirk主觀騎行感受

以下是小編的自身實(shí)際感受

a輕松：高速檔位助力明顯，車(chē)速可以很快達(dá)到32km/h，普通檔位和節(jié)能檔位助力較平滑，不會(huì)有一踩就猛然躥出去的感覺(jué)，與騎自行車(chē)一樣，但比它們要輕松很多，最大感觸是爬坡或逆風(fēng)時(shí)，電助力能讓我非常輕松。

b方便：小編上班距離騎行距離8km左右，每天上下班騎行，差不多每周充一次電，充電時(shí)候電池抽出來(lái)也十分輕，大概和一臺(tái)筆記本電腦差不多分量。車(chē)子也輕，需要挪動(dòng)的時(shí)候單手就可以拎起來(lái)。

c靈敏：車(chē)子剎車(chē)很靈敏，小編實(shí)測(cè)了一下，大約25km/h的速度，干燥的路面剎車(chē)距離大約為1.2m，濕潤(rùn)的路面剎車(chē)距離2.5m。而且轉(zhuǎn)向半徑很小，我在電梯里也可以掉頭。

No.4 Kirk優(yōu)缺點(diǎn)說(shuō)明

以下是小編的自身體驗(yàn)總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)：

1、 能滿(mǎn)足消費(fèi)者日常通勤需求，速度快，不費(fèi)力。

2、能讓人得到鍛煉同時(shí)不會(huì)覺(jué)得很累。

3、相比普通電動(dòng)車(chē)更輕便小巧，動(dòng)力和續(xù)航基本滿(mǎn)足日常通勤甚至附近上街。

4、用料扎實(shí)，在容易偷工減料地方都用料十足，不存在晃悠感，騎行無(wú)異響，反應(yīng)很靈敏。

缺點(diǎn)：

1. 載物能聊較差，沒(méi)地方放包，需要另購(gòu)車(chē)筐。

2. 整車(chē)的重心偏后，后面臨時(shí)帶人的時(shí)候感覺(jué)不穩(wěn)。

不過(guò)小編講真

騎車(chē)上下班真的很方便

輾轉(zhuǎn)在各種電動(dòng)大摩托的包圍下

Kirk自行車(chē)給我的那種健康、環(huán)保、親近自然的感覺(jué)真是無(wú)可比擬的

當(dāng)真正使用了之后感覺(jué)Kirk自行車(chē)是一個(gè)性?xún)r(jià)比很高的產(chǎn)品

總體非常的推薦