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是他們把“龐然大物”裝上船 進(jìn)行常態(tài)化訓(xùn)練的遠(yuǎn)望22號(hào)船停靠天津港后，就投入到緊張的吊裝訓(xùn)練中。從26日清晨開(kāi)始，一件件集裝箱陸續(xù)吊裝上船?！褒嬋淮笪铩笔窃鯓拥巧?strong>火箭運(yùn)輸船的呢？接下來(lái)，大家就跟著筆者的鏡頭去吊裝現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。
吊裝任務(wù)的中樞神經(jīng)：指揮員 在吊裝現(xiàn)場(chǎng)，指揮員要掌控全局，負(fù)責(zé)對(duì)各個(gè)崗位下達(dá)口令。指揮員的每一個(gè)口令都事關(guān)吊裝的成敗。
吊裝作業(yè)即將開(kāi)始，現(xiàn)場(chǎng)指揮下達(dá)操作口令。
指揮員與副指揮對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查。
指揮員下達(dá)口令，集裝箱緩緩上升。
集裝箱穩(wěn)穩(wěn)落入艙中。 大火箭“飛天”的臂膀：吊裝手 吊裝手是任務(wù)成敗的關(guān)鍵一環(huán)，高聳的吊車(chē)是托舉大火箭”飛天“的臂膀。
吊裝手正在操作。
無(wú)論是吊裝訓(xùn)練，還是真實(shí)的火箭吊裝，都需要吊裝手精神高度集中。
在兩位吊裝手的共同努力下，龐然大物緩緩上升。 細(xì)節(jié)操控者：司索員 鎂光燈常常都聚焦在指揮員與吊裝手身上，但司索員的任務(wù)同樣重要，他們不僅要負(fù)責(zé)吊具的安裝，還要控制集裝箱下落的方位。在遭遇不良天氣時(shí)，火箭集裝箱能否安全平穩(wěn)地落地，都要靠他們?nèi)ブ笓]調(diào)整。這項(xiàng)工作的作用，在后續(xù)航行中，會(huì)體現(xiàn)得淋漓盡致。
正在安裝吊具的司索員。
司索員要及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況并匯報(bào)給指揮員。
集裝箱緩緩上升，司索員握住手中纜繩。
這是一個(gè)需要大力氣的崗位。 船載吊裝與陸上吊裝最大的區(qū)別在于平衡難以掌握，因此壓載控制員就是吊裝現(xiàn)場(chǎng)的平衡大師，他們要保持全船平衡，在海面上創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的吊裝環(huán)境。
壓載控制員向指揮員匯報(bào)平衡狀態(tài)。
正在填寫(xiě)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的壓載控制員。
緩緩下落的集裝箱。
科技人員一起商討，想出最佳方案。
集裝箱進(jìn)入船艙。
集裝箱平穩(wěn)落地。
就這樣，這個(gè)龐然大物被大家一起吊上了船。 |
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