世界上首條出現(xiàn)的高鐵是1959年川崎重工建造的日本新干線，運(yùn)行速度271公里/小時(shí)，最高時(shí)速300公里；之后1990年代法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭、瑞典、英國(guó)等歐洲大部分發(fā)達(dá)國(guó)家也開(kāi)始大規(guī)模的修建高鐵；現(xiàn)在中國(guó)運(yùn)行速度最快的高鐵是2017年6月25日中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組正式命名的復(fù)興號(hào)，去年9月26日該車(chē)在京滬高鐵雙向首發(fā)，時(shí)速達(dá)350公里/小時(shí)。

提到高鐵（高速鐵路）一般也會(huì)想到動(dòng)車(chē)（動(dòng)車(chē)組列車(chē)）；高鐵指路和車(chē)這一系列整體，以G開(kāi)頭，速度在300KMH-350KMH，必須在新建的客專(zhuān)上行駛，信號(hào)不與既有線兼容；動(dòng)車(chē)指車(chē)，以D開(kāi)頭，速度在200KMH-250KMH，可在既有線行駛；其實(shí)說(shuō)的在普通點(diǎn)就是動(dòng)車(chē)能和火車(chē)共用軌道，跑得沒(méi)有高鐵快，而高鐵就是有它自己專(zhuān)門(mén)的路，跑的也快；高鐵跟動(dòng)車(chē)一般我們都叫和諧號(hào)，都屬于動(dòng)車(chē)組，一個(gè)是普通動(dòng)車(chē)組，一個(gè)是高速動(dòng)車(chē)組。

根據(jù)丁榮軍（中國(guó)工程院專(zhuān)家）透漏，目前，中國(guó)研究的一款新型高速列車(chē)，該車(chē)采用自駕駛技術(shù)，時(shí)速可達(dá)到400公里/小時(shí)；而且還研究了一款最高600公里/小時(shí)的磁懸浮列車(chē)；專(zhuān)家們正在盡力設(shè)法讓列車(chē)能連接到電視網(wǎng)絡(luò)，使乘客們能使用列車(chē)顯示器看影片。就該款時(shí)速可達(dá)到400公里/小時(shí)的高鐵越南網(wǎng)友的花式評(píng)論可謂是想當(dāng)不淡定。

下面是越南網(wǎng)友的花式評(píng)論：

這樣的話，在申脖子粗去跟女朋友吻別時(shí)，一不小心就吻到了間隔十幾公里外的牛。

也需要加速的時(shí)間嘛。鐵路上沒(méi)有牛，就怕你吻到電線桿。

研個(gè)屁究啊，讓黑客上線攻擊之后當(dāng)著別人的面搶走了。

世界上還有誰(shuí)能做出來(lái)，還說(shuō)他們山寨，美國(guó)還拉中國(guó)來(lái)投標(biāo)建高鐵呢

世界正在制造時(shí)速高達(dá)1200公里/小時(shí)的高鐵

很多人都說(shuō)中國(guó)只會(huì)抄襲，但是我覺(jué)得他們很厲害，比如報(bào)上所說(shuō)的 “中國(guó)研發(fā)出養(yǎng)活2000萬(wàn)人的鹽水稻” 肯定沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家在這個(gè)領(lǐng)域能做到這么超前。

近30年來(lái)中國(guó)的科技發(fā)展得太快了，借助各種不同的方法，他們的科技已經(jīng)達(dá)到了月球并進(jìn)一步發(fā)展?？茖W(xué)是世界相互連接的媒介，此國(guó)發(fā)明，彼國(guó)跟上，反之亦然 。不能說(shuō)他們專(zhuān)門(mén)抄襲技術(shù)，他們也購(gòu)買(mǎi)版權(quán)和移交世界技術(shù)。