說起世界制造業(yè)領(lǐng)域的狠角，除了馳騁沙場(chǎng)幾十年的“老三駕馬車”美日德，就是現(xiàn)今的黑馬中國。如今世界上頂尖的工程集團(tuán)有：美國卡特彼勒、日本小松、德國的利勃海爾以及中國的徐工。 

上世紀(jì)80年代中國的工程機(jī)械剛剛起步，而那時(shí)德國企業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)出了世界上最先進(jìn)的起重機(jī)，中國第一次參加德國慕尼黑工程機(jī)械展覽會(huì)時(shí)，在偌大的展會(huì)上，就放了幾張圖片，沒有一臺(tái)工程機(jī)械，反觀德美日參展的機(jī)械密密麻麻，在場(chǎng)中國人的心酸又有幾個(gè)人能體會(huì)到。

中國工程師被派到德國的利勃海爾參加培訓(xùn)，德國老工程師曾對(duì)中國人說：“你們用攝像機(jī)全錄下來也行”，但是他們是拒絕日本人看的，而之所以毫無保留展示給中國人，他們還說了一句話：反正你們?cè)僭趺磳W(xué)，也永遠(yuǎn)做不到。

這句話激勵(lì)了中國工程師十幾年，十年后德國人對(duì)待中國制造的態(tài)度，出現(xiàn)了戲劇性的變化。在2006年的一次上海寶馬展德國企業(yè)的高層，在參觀完中國徐工集團(tuán)的展區(qū)后激動(dòng)的說道，我們?cè)谥袊业搅苏嬲膶?duì)手。

在2009年德國慕尼黑寶馬展改變了一貫開放的姿態(tài)，對(duì)準(zhǔn)備參會(huì)的中國徐工技術(shù)人員集體拒簽，中國企業(yè)讓競爭對(duì)手感受到了可怕之處。在2012年上海寶馬展的最后一天，中國徐工簽下了這次展會(huì)最大的訂單，向南美洲出口2000臺(tái)大型工程機(jī)械。

被譽(yù)為“世界第一吊”的XGC88000在履帶式起重機(jī)由徐工制造，它最大亮點(diǎn)就是4000噸起重能力，最大起重力矩達(dá)88000噸·米，起重性能已達(dá)到了全球仰之彌高的頂峰！在XGC88000被制造出來之前，世界最大力矩的極限是60000噸·米，而XGC88000整整高出將近50%的起重能力，還能實(shí)現(xiàn)100%帶載移位。

移動(dòng)這樣噸位的巨獸，是科技硬實(shí)力的體現(xiàn)，已經(jīng)不是簡單的噸位升級(jí)的問題了，擁有96米手臂。據(jù)說全部展開能達(dá)到200余米，僅履帶就達(dá)3米多高，曾挑戰(zhàn)過4500噸世界極限，相當(dāng)于韓國“忠武公李舜臣級(jí)”“姜邯贊”號(hào)驅(qū)逐艦滿載時(shí)的重量，稱他為“世界第一吊”一點(diǎn)也不為過，還獲得了歐盟CE證書，成功拿到了打開歐洲市場(chǎng)的金鑰匙。

可誰也想不到這種巨無霸機(jī)械的總設(shè)計(jì)師竟然是一位江南妹子，她叫孫麗。2013年7月，孫麗設(shè)計(jì)的四千噸履帶式起重機(jī)首次啟用，那是我國正在建設(shè)大型化工裝置，起重機(jī)只用5小時(shí)就完成了重達(dá)1680噸的丙烯塔吊裝，而在沒有超級(jí)起重機(jī)時(shí)，需要三個(gè)月。

現(xiàn)在全世界幾乎每一個(gè)需要工程機(jī)械的地方，都會(huì)有中國制造。中國已經(jīng)在激烈的競爭環(huán)境當(dāng)中殺出了一條血路，讓我們期待中國創(chuàng)造更多的工程奇跡。