而中國(guó)的城市化建設(shè)也在順應(yīng)著世界潮流，北上廣深正行駛在進(jìn)化成國(guó)際大都市的高速路上，而國(guó)內(nèi)二、三線城市也在奮力提速，可以說(shuō)目前中國(guó)正處在歷史上最大規(guī)模的推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程當(dāng)中。

今天我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話，用客觀的數(shù)字來(lái)看看中國(guó)城市發(fā)展的偉大進(jìn)程。

數(shù)據(jù)來(lái)自百度地圖

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劃重點(diǎn)：

第一列的城市重點(diǎn)關(guān)注，北上廣深遙遙領(lǐng)先，另外成都、重慶、鄭州、武漢等二線城市潛力巨大。

第二列的城市適度關(guān)注，昆明、合肥、廈門、貴陽(yáng)有潛質(zhì)更進(jìn)一層。

第三列的城市發(fā)展有限，吸引力不強(qiáng)。

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堵車指數(shù)在一定程度上說(shuō)明一個(gè)城市的規(guī)劃水平：

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北上廣深受制于人口眾多，堵車也可以理解。我們看到，在城市年度擁堵排名榜單前列中，除了北上廣深，很多城市并不屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，這說(shuō)明這些城市的市政規(guī)劃有待完善，在地鐵線路相繼通車的背景下，相信這些城市的擁堵指數(shù)會(huì)出現(xiàn)一定下降。

打個(gè)比方，如果把國(guó)家看做一個(gè)股市，那么城市就是這個(gè)國(guó)家的股票，一線城市當(dāng)仁不讓是藍(lán)籌股，二、三線城市中肯定有潛力股，而人口就是這個(gè)市場(chǎng)的資金。資金關(guān)注越多的股票，這只票肯定就是大牛股，就像現(xiàn)在的北上廣深。

如果某個(gè)城市的吸引力在不斷增強(qiáng)，人口持續(xù)流入，那么在未來(lái)就有機(jī)會(huì)成為新的一線城市，我們之前提到的成都、重慶、鄭州、武漢就具備這樣的潛質(zhì)，所以從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這些潛力城市的房?jī)r(jià)在未來(lái)將依然很堅(jiān)挺。