痛點(diǎn)解決之前，它是問(wèn)題，意味著不適、痛苦、抱怨、隔閡、分歧、誤解。

痛點(diǎn)解決之后，則是機(jī)遇，意味著舒適、機(jī)會(huì)、商機(jī)、達(dá)成一致、合作、財(cái)富。

從這個(gè)角度看，痛點(diǎn)思維不僅僅可用來(lái)指導(dǎo)創(chuàng)業(yè)，而是有著很廣的適用性。

痛點(diǎn)式管理。員工痛點(diǎn)無(wú)外乎這幾點(diǎn)：穩(wěn)定可觀的收入、學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)、發(fā)展晉升的空間，針對(duì)員工不同的情況、不同的痛點(diǎn)去施加管理，能收事倍功半之效；

痛點(diǎn)式溝通。任何形式的溝通，無(wú)論是正式溝通還是非正式溝通，都有著一定的目的性，要想達(dá)成溝通目標(biāo)，務(wù)必要去關(guān)注溝通對(duì)象的痛點(diǎn)所在，針對(duì)痛點(diǎn)，針?shù)h相對(duì)去溝通，能夠提高溝通效率；

痛點(diǎn)式營(yíng)銷。針對(duì)產(chǎn)品服務(wù)特性，瞄準(zhǔn)目標(biāo)用戶的痛點(diǎn)去發(fā)力，方能擊中對(duì)方軟肋，打蛇打七寸，實(shí)現(xiàn)四兩撥千斤的杠桿營(yíng)銷效應(yīng)；

痛點(diǎn)式談判。分析談判對(duì)象的痛點(diǎn)（訴求），針對(duì)痛點(diǎn)確定談判基調(diào)和應(yīng)變?cè)瓌t，見(jiàn)招拆招，能夠有效掌握主動(dòng)權(quán)，最終找到雙方合作的利益平衡點(diǎn)，促成談判；

痛點(diǎn)式銷售。針對(duì)客戶對(duì)于價(jià)格、品質(zhì)、品牌、性價(jià)比、銷售人員、售后服務(wù)的痛點(diǎn)，分別采取傾斜式的說(shuō)服策略，打動(dòng)客戶，促其做出購(gòu)買決定；

痛點(diǎn)式婚戀。婚戀對(duì)象的痛點(diǎn)（追求）主要表現(xiàn)在對(duì)形象、品格、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、社會(huì)地位、愛(ài)情等方面，不同的痛點(diǎn)（追求），對(duì)應(yīng)著不同的選擇方式、相處之策。

痛點(diǎn)式教子。父母應(yīng)少?gòu)淖约旱慕嵌热タ紤]問(wèn)題，多站在孩子的角度，看他們關(guān)注什么、關(guān)心什么、期望什么，據(jù)此進(jìn)行攻心教育，才能少一些對(duì)抗，少一些心力交瘁出力不討好，讓親子關(guān)系變得更加和諧、從容；

……

瑞典人卡爾森寫過(guò)一本書《關(guān)鍵時(shí)刻MOT》，講的核心思想是企業(yè)應(yīng)把控好一些接觸、服務(wù)、影響客戶的關(guān)鍵時(shí)刻。

卡爾森是北歐航空公司的前總裁，在他看來(lái)，所謂的關(guān)鍵時(shí)刻就是客戶與北歐航空公司的職員面對(duì)面溝通交流的時(shí)刻，放大之，就是指客戶與企業(yè)的各種資源發(fā)生接觸的那一刻。這個(gè)時(shí)刻會(huì)決定企業(yè)未來(lái)的成敗。

卡爾森1981年出任北歐航空公司總裁，當(dāng)時(shí)公司已連續(xù)虧損，上任后，卡爾森力挽狂瀾，不到一年時(shí)間公司扭虧轉(zhuǎn)盈。這種業(yè)績(jī)的取得，得益于卡爾森想北歐航空公司的員工灌輸?shù)摹瓣P(guān)鍵時(shí)刻”理論：在一年中，與每一位乘客的接觸中，包含了上千萬(wàn)個(gè)“MOT”，如果每一個(gè)MOT都是正面的，那么客戶就會(huì)更加忠誠(chéng)，從而為企業(yè)創(chuàng)造源源不斷的利潤(rùn)。

就像卡爾森的關(guān)鍵時(shí)刻一樣，痛點(diǎn)思維，其實(shí)就是找出創(chuàng)業(yè)、溝通、談判、婚戀、管理、銷售、教子中的關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)即痛點(diǎn)，這樣才能抽絲剝繭，直抵問(wèn)題的核心，將相應(yīng)關(guān)系對(duì)象的最大顧慮消除掉。

文/陳海濤