|
汽車界一直都是風起云涌，車企之間刀光劍影，汽車品牌越來越多了。就算是中國市場，品牌真是數(shù)不勝數(shù)。各大著名汽車品牌之所以能在汽車江湖中立足，都是有各自的絕招。 奔馳專注研究舒適豪華 奔馳是祖師爺，奔馳也用實際行動證明了，當汽車的祖宗決不能浪得虛名。無論碰撞測試還是各國分別進行的質量評估，奔馳都一直位居前列，絕不掉隊。體現(xiàn)出了對汽車的真正理解真正實力。 奔馳研究舒適豪華魔術車身控制系統(tǒng)通過擋風玻璃上的兩個路面掃描攝像頭，能夠識別車輛前方15米、地面高度3毫米以上的范圍，將收集到的路面信息進行處理、分析，將懸架調(diào)整參數(shù)發(fā)送至主動懸架控制系統(tǒng)，從而通過控制懸架中液壓挺柱的液壓油量改變懸架的阻尼系數(shù)，而整個過程不到1s。 百年品牌，百年沉淀，實力不凡。當之無愧德系三駕馬車之首。買奔馳任何一款車都不會有錯，錯的只是中外價格差別太大。不過瀝青阻尼片、甲醛超標事件，給了奔馳下神壇的機會。 寶馬專注研究操控性 三駕馬車第二品牌，本來寶馬在奔馳面前就是弱勢，操控是弱勢突圍的手段，對操控觀念的堅持也造就了寶馬。 大家都說坐奔馳開寶馬是一點沒錯的。寶馬車的前后重量比是經(jīng)典的50：50，所以他的平衡性是非常棒的。另外，不得不說他的底盤，一輛車的操作好壞就底盤是關鍵，看看寶馬車的底盤數(shù)據(jù)就知道了，獨立后懸掛，5連桿哦。一般的車都是非獨立的，有些車即使是獨立懸掛也只是2連桿或3連桿。 奧迪專注研究汽車車燈 奧迪本不是什么豪華品牌，只不過在中國成功挽救了奧迪，也讓奧迪發(fā)現(xiàn)了在中國打高端牌的甜頭，于是開始了高舉高端的旗幟前進。 有人說，世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。從20世紀90年代初奧迪首次將氙氣大燈使用于車燈照明起，便成功走上了“轉型燈廠”的道路。憑借敏銳的市場感知能力和對于照明事業(yè)的一腔熱血，奧迪將“知名燈廠”的稱號維護到底，在眾多品牌中殺出了一條血路，并最終奠定了全球知名燈廠的品牌形象。 沃爾沃專注研究安全性 沃爾沃已經(jīng)是吉利旗下。港稱富豪的沃爾沃也不錯，特別是李書福入主后一改庸碌相，變得有活力。 沃爾沃專注研究安全性沃爾沃所有車型均標配動態(tài)穩(wěn)定和牽引控制系統(tǒng)(DSTC)、頭頸部保護系統(tǒng)(WHIPS)以及城市安全系統(tǒng)，這些技術保障進一步鞏固了沃爾沃車型的安全性能。 路虎專注研究如何費油 英國車最熱當屬路虎。賣給印度塔塔之后，在我國反而身價暴漲，從優(yōu)惠幾萬突然變成加價十幾萬。 無論是大型的攬勝還是小型suv的，極光給人們最大的印象不是它的越野性能也不是他有多么的豪華，最深入人心的是耗油。 路虎：不吃飽，哪有力氣干活？ 本田汽車專注研究發(fā)動機 本田汽車專注研究發(fā)動機本田擁有獨創(chuàng)技術，并不斷研發(fā)、生產(chǎn)新產(chǎn)品的企業(yè)，其研究出來的發(fā)動機被譽為“地球夢”發(fā)動機。買本田發(fā)動機送車子，這句話說的不錯。 大眾專注研究市場 大眾摸準了中國消費者的心理，不管是空間大，還是看著硬派。中國人想要的，大眾基本都能滿足?？梢哉f中國市場需要什么，大眾就造什么車。 吉利專注研究性價比 吉利研究性價比吉利近年來發(fā)展勢頭迅猛，穩(wěn)坐自主品牌頭把交椅。而這也得益于吉利對于國人喜好的透徹理解，和其產(chǎn)品的超高性價比。 眾泰專注研究其他車 眾泰研究其他車廠眾泰的汽車幾乎都是抄襲外觀而來，說成了國產(chǎn)車的山寨之王，這抄襲是分不開的！當然眾泰也出了幾款純原創(chuàng)的車型，都是依然擺脫不了山寨的帽子。 汽車有智慧 真實 | 啟迪 | 睿智 雖然關注汽車，更關注 新能源汽車的另一種可能 關注Futurauto 擁抱新能源汽車未來 長按識別二維碼關注 商務微信：xuan18621718528 汽車有文化媒體集群 汽車有文化 | 汽車有智慧 | 談車工坊 | 我的汽車自駕游 |
|
|
