最近一段時間，我國中東部、南部部分地區(qū)出現(xiàn)強降雪天氣，大家都說冷，不是一直在說全球氣候變暖，這段時間怎么還這么冷？是不是氣候變暖停止了？

冷空氣是從哪里來的

大風(fēng)、降溫、雨雪是我國冬天的天氣要素，這些都是由冷空氣所引起。冷空氣的策源地在哪里，很多人都以為是西伯利亞。其實不是，西伯利亞只是中轉(zhuǎn)站，冷空氣來自遙遠的極地，漫長的冬季中，極地的凌厲寒氣在黑夜中聚焦，短暫的白晝中淡漠的太陽不足以溫暖大地，當(dāng)冷空氣的容載量達到某種極限時，就踏上南下征程。

冷空氣自北向南經(jīng)西伯利亞南下循著四條固定線路進入中國。路徑一是西北路。人們常在天氣預(yù)報中聽到“一股較強冷空氣將自西向東影響我國”這句熟悉的播報，講的就是從西北路徑上風(fēng)塵仆仆趕來的冷空氣：冷空氣從西伯利亞出發(fā)后，沿著阿爾泰山與杭愛山翻越蒙古高原，從內(nèi)蒙古地區(qū)進入我國。這一路上并未遇到高大地形阻礙，很快，冷空氣就可以推進到我國河套地區(qū)。這里是黃河沖擊形成的平原，冬季寒冷干燥。循這條路徑下來的冷空氣，在長江以北地區(qū)所產(chǎn)生的寒潮天氣以偏北大風(fēng)和降溫為主。從河套地區(qū)再往南走，冷空氣便可直達長江中下游及江南地區(qū)。即使在冬天，來自南方的暖濕氣流依然可以抵達這里。當(dāng)冷空氣與其相逢，便會產(chǎn)生雨雪天氣。

路徑二是東路。選擇東路的冷空氣將不得不翻過整個蒙古高原，再沿著大興安嶺、太行山從東北方向推進。該路徑經(jīng)過地形的影響，常常給人感覺冷空氣是從東北方向來的。冷空氣所到之處常使渤海、黃海、黃河下游及長江下游出現(xiàn)東北大風(fēng)，華北、華東出現(xiàn)回流，氣溫較低，并伴有連陰雨雪天氣。

路徑三走的是西路。選擇西路的冷空氣，則一路“摸”著高大山脈的邊緣而來。在新疆，它常常掀起狂風(fēng)，還常常與從西部來的暖濕氣流“激烈交鋒”，帶來暴雪天氣。

還有一路是東西合擊——路徑四是東路+西路。東路冷空氣從河套下游南下，西路冷空氣從青海東部南下，當(dāng)兩股冷空氣在黃土高原東側(cè)，黃河、長江之間匯合時，可造成大范圍雨雪天氣。不僅如此，兩股冷空氣還會合二為一，一起南下，帶來大風(fēng)和明顯的降溫天氣。

寒潮變少了是趨勢

氣象專家說，氣候變暖是一個長期趨勢，因此要用長期的記錄，比如100年的時間跨度，十幾年或幾年的記錄只能認為是短期的變化，而不能稱為趨勢，從近百年的尺度來看，雖然有一些年份會比較冷，但我們現(xiàn)在仍處于氣候變暖的過程中。

正因全球氣候變暖導(dǎo)致北極海冰面積縮小，使得北極區(qū)域裸露出了更多的水域，有利于大量的水汽從海洋輸送給大氣。這些因素結(jié)合起來導(dǎo)致了我國及歐洲、北美很多地區(qū)冬季的持續(xù)低溫。全球變暖是一個事實，在氣候變暖的背景下，原來的氣候規(guī)律打破了，氣候變得比較異常，偏離平均態(tài)越來越遠，振動越來越大，極端高溫、極端低溫、暴雪、干旱、強降水等極端天氣氣候事件都可能會出現(xiàn)。

雖然此次全國多地遭遇低溫雨雪冰凍天氣，但從氣象數(shù)據(jù)來看，影響我國的寒潮天氣正在減少。

作為冷空氣界的“扛把子”，寒潮的到來能使24小時內(nèi)氣溫猛跌8℃，甚至12℃以上，是實力降溫高手。

影響我國的寒潮一般多“出生”于冰島、新地島附近高緯度地區(qū)，約95%寒潮在西伯利亞發(fā)展壯大,寒潮分幾路影響我國，可能過長江，直抵華南。

從氣象部門對寒潮多年的研究看，寒潮對我國影響廣泛,最南可到海南島。受寒潮襲擊最多的是東北三省、內(nèi)蒙古、新疆、陜西等地；南方的浙江、廣西等一年寒潮也可超過6次。不過,西部地區(qū)的青海、西藏、西南一帶則很少有寒潮光顧。因為高原地區(qū)地勢高,且位置偏南，寒潮很難到達。

可能遭遇寒潮的時間一般從9月至次年5月，其中北方11月寒潮最多，南方則是3月寒潮最多。因為11月北京正處于換季，強冷空氣抵達時，氣溫變化劇烈，容易達到寒潮標(biāo)準(zhǔn)；而3月南方回暖早，強冷空氣入侵會導(dǎo)致氣溫急劇下降，形成寒潮。

1951年以來,我國寒潮呈減少趨勢，平均每20年就會減少1次。而平均氣溫則顯著升高，每10年升高0.26℃，可以說氣候變暖導(dǎo)致我國的寒潮減少。

據(jù)1月28日《北京晚報》