中國高速磁浮列車技術(shù)方案，于1月25日通過專家的評審。而中車四方公司，將在2020年研制出時速600公里的樣車。此技術(shù)經(jīng)投用后，北京到上海的車程可以縮短至2小時左右。目前經(jīng)過審核后，可以投入施工設(shè)計(jì)，對中國的交通意義重大。

目前從北京到上海，乘坐京滬高鐵約5.5小時，飛機(jī)的航程也在1.5到2小時之間，而高速磁浮列車僅需2小時左右。所以高速磁浮列車的研發(fā)及投入使用，又將如高鐵的出現(xiàn)一般，給國民帶來更大的便利。

現(xiàn)在高鐵的最高時速約為350公里／小時，高速磁浮列車的出現(xiàn)，可有效縮短大城市之間的通勤時間，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動力。

上海磁懸浮于2002年投入使用，往返于浦東機(jī)場和市區(qū)之間，設(shè)計(jì)最高時速430公里。相比地鐵，磁浮列車更經(jīng)濟(jì)使用，且效率更高。目前，北京，廣州，深圳及武漢，都在規(guī)劃中低速磁浮列車。

未來京滬磁浮列車的投入使用，可能將會引導(dǎo)一次磁浮革命。京津冀，長三角及珠三角這樣的大城市群之間，通勤效率將大大提高，就如同當(dāng)年高鐵取代綠皮火車一樣。