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首先說明，這是一款將于本季度上市的全新SUV車型，你要是相中了它的話，絕不需要漫長的等待，過完節(jié)回來就差不多可以入手了！這款車就是斯柯達KAROQ，一部定位介于野帝、柯迪亞克之間的SUV，定位相當正點?？梢哉f，斯柯達越來越找準了自己在中國的造車節(jié)奏，越來越招人“待見”了。

實話實說，斯柯達推出SUV的動作當年雖然慢了一點，但首款車型野帝其實性能并不錯。然而造型、尺寸等綜合原因，讓這個純粹的歐范兒SUV一直不太受消費者的待見，消量不盡如人意。這可能打擊了斯柯達的積極性，讓它在SUV車型上的動作更顯緩慢。

不過于2016年亮相的柯迪亞克可是收獲了好評、好感以及還算不錯的銷量，算是重新贏回了信心。說實話，斯柯達品牌雖然不夠高調(diào)，但其造車的品質(zhì)、理念（尤其是同大眾合體之后）其實相當值得認可，再加上柯迪亞克作為一款7座SUV，摸準了二胎/七口之家的脈，所以真心是一款值得被熱捧的車型，難怪柯迪亞克目前的銷量已經(jīng)使其成為了明銳之后上汽大眾斯柯達的第二銷量支柱。

當然了，柯迪亞克畢竟有些大了，而相當大一部分的消費者更希望自己能在車流中、停車場里行進得更輕松一些，所以他們還在期待大小更為適中一號的SUV。而柯迪亞克雖然表現(xiàn)出了較好的銷量，但仍然同上汽大眾斯柯達的技術(shù)、品牌實力以及企業(yè)的希望不很對等。所以，這臺KQROQ迅速登場，準備同柯迪亞克它們并肩而立。其推出的速度之快令人驚嘆，從放出消息到登臺亮相，簡直是夜以繼日的節(jié)奏，從此處也能看得出大眾車系的技術(shù)、車型儲備的強悍。

KAROQ實際上是主打緊湊型SUV的。那也就是CR-V、RAV4這個等級。雖然目前沒有國產(chǎn)版本的詳細參數(shù)，但參考海外版KAROQ的車身參數(shù)（長、寬、高為4382mm、1841mm、1605mm，兩驅(qū)版軸距2638mm/四驅(qū)版軸距2630mm），這個尺寸在長度上并不占優(yōu)勢。好在斯柯達表示國產(chǎn)版本的車身會增加至4432mm，軸距也會增至2688mm，這在相當程度上縮減了KAROQ同CR-V、RAV4等主流緊湊型SUV的車長差距并在軸距上實現(xiàn)反超。這種格局反而對KAROQ更為有利，因為15~16厘米的車長差距實際上并不明顯，不足以削弱KAROQ對于CR-V及RAV4的戰(zhàn)力，但卻可以下壓逍客這個更小型級SUV的市場。

KAROQ的一個重大優(yōu)勢是，它的平臺為MQB平臺，而這個平臺上有不少大眾的重量級車型，包括大神的途觀L、斯柯達自家的柯迪亞克等，顯然，從這個平臺上站起來的KAROQ，在車身構(gòu)造上的天賦不容小覷。尤其是前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸架，必將給KAROQ帶來更為舒適、精準的行駛性能，實在是令人看好。

在動力方面，目前所知的消息是，KAROQ將會搭載1.2T/1.4T兩款EA211系列發(fā)動機，直噴增壓等為主力技術(shù)指征。而同負責動力傳輸?shù)?，則是7擋雙離合變速器?？梢妱恿ε渲蒙喜蝗绾Ｍ獍姹靖芾旌〞?。海外版本的1.5T/2.0T發(fā)動機暫時不會出現(xiàn)在配置清單之中。

關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)的消息目前還不清晰，但若能引入海外版本的全時四驅(qū)系統(tǒng)（配有OFF-ROAD功能），將是對實際越野能力的一個顯著提升。此外，海外版還配備了DCC動態(tài)適應懸架，我們也期待其能在國產(chǎn)版本上延續(xù)這個亮點。

行駛系統(tǒng)雖然有一定的懸念，但車輛設計已經(jīng)完全是一目了然了。雖然大眾車系對內(nèi)飾設計的堅持讓很多人感覺乏味，但KAROQ似乎卻準備給人耳目一新的體驗。KAROQ的中控臺設計有了較為明顯的突破，中控部分、中央顯示屏以及中央空調(diào)出風口的搭配更具立體感、層次感，打破了傳統(tǒng)設計的沉悶。當然，方向盤、儀表仍然以家族風范為重。但高配車型仍然有所突破，搭載了全液晶儀表，使得車輛看上去科技感滿滿，而且有了更多可以“把玩”的地方。

說到全液晶儀表這一配置，就要引出其他方面的配置。電子手剎、發(fā)動機啟/停、全景天窗、后排空調(diào)出風口、電動尾箱蓋都可以在配置之中找到。除了這些主流配置，KAROQ還有一個非常有意思的配置，就是安裝在前排座椅后部為后排乘客提供方便的手機支架、后排折疊小桌板等，看起來是做好了長途出行的打算。

那么對于這樣一款緊湊型SUV最重要的還有什么？當然是空間了。前面說到，KAROQ是緊湊型SUV，而且它是后來者，在車身長度上還略短于CR-V及RAV4，那么它憑什么變不利為有利，贏得面對CR-V、RAV4的空間優(yōu)勢呢？

其實，前面就已說過，10余厘米的車身長度差距不一定說明問題，依靠對車身前后結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，內(nèi)部空間不一定呈現(xiàn)劣勢。實際上，KAROQ的內(nèi)部空間可以說完全不輸于CR-V、RAV4等主流緊湊型SUV，其對空間的拿捏非常到位，前后排可以同時共享一個寬綽的空間。以本王超過1.8米/200斤的身高體驗，無論是縱向、橫向空間還是頭部、腿部空間，均有較大的余量，絲毫不存在令人不爽的場景。其后排腿部空間甚至可以達到2拳左右的余量。

最為讓人嘆服的是KAROQ巨大的尾箱空間，目測一般居家的各種運載，都不在話見。實際上，其正常狀態(tài)下的承載空間就達到了521L，而需要運載大件時，放倒后排座椅，其整體空間可以達到1630L。還有一個令人心動的賣點：KAROQ可選裝VarioFlex座椅，而這個座椅本身也具備深度收折的能力，將其收折后，KAROQ的空間更可進一步增加180L，達到驚人的1810L，簡直無敵。

實際上，在粗略體驗過KAROQ之后，就可以毫無爭議地認定，這注定是一款熱賣車型。其所具有的多種功能、超強的質(zhì)感以及大眾/斯柯達品牌延續(xù)下來的機械品質(zhì)，都使其具備了一款熱銷車型的基因。

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