日前，IIHS（美國公路保險協(xié)會）發(fā)布了一份調研報告，盤點出了死亡率最低車型。其中，有9款車型從2011年起，至今為止事故死亡率為零。它們大多是四驅車型，豪華版居多，并且多款車型在國內有售。

顯然除了車輛安全性能出眾外，也顯示出此類車型的駕駛者都具有良好的安全意識，下面我們就來看一下，哪些車型死亡率如此之低。

作為在國內家喻戶曉的豪華品牌，奧迪這兩年在美國其實混的并不太開心，尤其是排放門所帶來的影響。但這并不影響奧迪A4成為最最安全的車型，尤其是四驅版A4車型，近9年間沒有一起因事故致乘員死亡事件發(fā)生，相當了得的成績。 在今年美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布的新一批的碰撞測試成績，全新最終獲得了“Top Safety Pick+”的優(yōu)+最高安全評價，可見其在安全性能上確實優(yōu)秀。

本田奧德賽在美國也是零死亡率車型中的一員，這也是這份榜單中唯一一臺MPV車型。不過北美版本的奧德賽和國內在售的奧德賽基本上沒啥關系，無論是尺寸還是動力美版奧德賽都大出一圈，正因如此美版奧德賽十分收到熱愛家庭生活的美國人歡迎。 從車型定位來講奧德賽車主就比一般人要開的溫和一些，發(fā)生事故的概率絕對比開小鋼炮的車的人要低的多?？臻g大、做工精致、還舒適，安全性能也不錯，特別是安全配置，美版奧德賽可以說是應有盡有。

韓系車近年來各方面都有了長足的進步，尤其在安全性方面，2017款索蘭托剛剛獲得了IIHS的最高安全評級，安全性能優(yōu)異，但不能理解為何兩驅版的死亡率會低于四驅版本，這可能都是命運吧。

 雖然來自日本，但雷克薩斯基本上算是美國土生土長的豪華品牌，RX350在北美市場賣得非常好，主動安全配置上口碑很好，同樣在IIHS的碰撞測試中獲得GOOD。即使在大雨、暴雪、冰雹等極端天氣行駛也木有問題。加上購買雷克薩斯的車主在北美基本上都是一些高知家庭，在駕車安全意識上也相當之高，獲得九年零死亡率的成績也不奇怪。 

奔馳GL也入選了這份榜單，不過作為奔馳的全尺寸豪華SUV，目前GL已經(jīng)被改款的GLS所替代，但在骨子里這其實還是一款車型。國內在售的GLS為原GL級中期改款車型，改款后采用了奔馳家族全新的命名體系，更名為GLS，售價為107.6-199.8萬元。作為全尺寸豪華SUV的代表，它搭載了奔馳頂級標致的主動安全配置，安全性不用多說。 

除了沃爾沃，還有兩個牌子對安全非常執(zhí)著，一個是已經(jīng)停產(chǎn)的薩博，還有就是斯巴魯了。加上獨步天下的水平對置引擎和左右對稱全時四驅技術，力獅在惡劣路況下依然擁有優(yōu)秀的可控性。 

漢蘭達可是美國市場上中型SUV中的紅人，銷量上遙遙領先。自05年豐田就在北美市場上推出了漢蘭達的混動車型，今年的新款混動的油耗據(jù)說接近卡羅拉。除了油耗出眾，漢蘭達混動的安全性能也是頂尖水平，加之購車人群大多偏向于溫和的家庭用途，取得零死亡率的成績也是意料之中的。 

作為美式全尺寸SUV的代表車型，紅杉無論個頭還是排量超級強悍，國內更多是作為有錢人的霸氣座駕出現(xiàn)在公路上，而在美國就完全不同了，巨大的空間和可靠的質量讓它成了家庭主婦的最愛，四驅版的紅杉(北美市場有兩驅車型銷售)能有9年零死亡率的成績也就不難理解了 。

這份榜單出現(xiàn)沃爾沃的名字一點也不讓人驚訝，沃爾沃XC90先后獲得世界幾十項獎項，在美國被評為年度最佳SUV。所以，沃爾沃X90毫無懸念上榜，這款車已經(jīng)上榜了多國安全推薦榜單了，可見這款車的高安全性。說一句“領跑世界的頂級安全水準”也不為過。