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越野，一個充滿男性荷爾蒙的詞。 如今喜愛越野的男人逐漸增多，甚至一部分都達到了“中毒”的程度。 這并不是無聊，相反，這是一種積極向上的人生態(tài)度，熱愛生活的表現(xiàn)。 如果一個人男人很富有，但是他不懂情趣，相信生活不一定精彩，曾經(jīng)很喜歡競速比賽，喜歡法拉利，保時捷，GTR，梅賽德斯AMG，發(fā)動機的轟鳴，給人一種很興奮的表現(xiàn)… 但是隨著年齡的增長，其實在這競速的背后卻是生與死的瞬間游離！或許一個錯誤的判斷，大可以這樣說：競速比賽，是不成熟的表現(xiàn)，在風(fēng)弛電掣的背后往往隱藏著看不見的殺機，只屬于許多熱衷于午夜后非法飆車的熱血青年… 然而開越野車的男人卻不是這樣，他們大多數(shù)有錢的沒錢的都一律低調(diào)，但是熱愛生活，懂得情趣，熱愛家庭。 一個豪爽的男人就像一部結(jié)實的越野車，不一定最好，但是合你的胃口，安全感十足。 國內(nèi)九大激情越野圣地。是男人必須得去一次！ 阿爾金 這是讓你一生難忘的搓衣板路，荒無人煙，沒有信號，沒有補給，甚至沒有道路。 迷路、陷車是經(jīng)常發(fā)生的事情，沒有道路，只有戈壁、草原上的路印作參考，時速在30-50公里/小時。 在這里最難忘的就是當(dāng)?shù)厝寺勚兊摹叭贰保?span>即車在路上跳，人在車里跳，心在肚里跳。由于鹽堿的侵蝕，道路如同搓板且，前后左右搖擺不定，如同怒海行舟、暈厥無比。 最好2車以上才能進山，還要請有經(jīng)驗的向?qū)罚?/span>沿途沒有加油的地方，必須有供給車隨行，如果陷車，有車能幫忙脫困。 墨脫 極為特殊的地理環(huán)境，一個既不通車也不通郵的地方。生活在這里的門巴人，一直過著與世隔絕的日子。
直到上世紀90年代一條初具雛形的公路修成后，才陸續(xù)有人駕駛汽車到達了墨脫。
毫不夸張的說：在墨脫公路貫通前，這里是我國最難行走的穿越路線之一。 羅布泊 這是“死亡之海”，生命在這里僅僅因存在就變得彌足珍貴。無數(shù)探索者命喪大漠，腳印都不曾留下。這是羅布泊，是生命的禁區(qū)。
羅布泊的沙漠是會騙人的沙漠，看似一馬平川的石子地，下面卻暗藏各種殺機。
路途遍布凹凸石塊，超長距離的搓板路，碎石路，無盡的土丘。
羅布泊，一個能讓勇士熱血沸騰的名字。 丙察察線 從地獄到天堂的穿越，它被稱為第七條進藏公路，也是最艱難的進藏路線，走最爛的路，看最美的風(fēng)景。
自古以來都沒法通行公路，所以至今外界人極少有能進入，完全處在深閨人未識的鎖閉狀態(tài)。
黑戈壁 它是風(fēng)的戈壁，它是陽光的戈壁，它是絲路行旅的競技場，它是儲存靈感的地方，是我們向往駕車穿越的地方。
黑戈壁位于甘肅與新疆之間，在額濟納河、中蒙界山、河西走廊與天山的包圍下。天然的形成了一片大約20萬平方公里的黑色戈壁灘，常年無人居住，是絲綢之路沿線中最大面積的無人區(qū)。
區(qū)域內(nèi)布滿了沙子、碎石與土丘，而沙子與碎石的組合，則令“快沙慢水”的口訣完全發(fā)揮不出作用，真正的對越野形成嚴苛的考驗。 獨庫公路 獨庫公路又名天山公路，這也許不是十條越野線路中最險峻的，但確是最美的。
橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，它的貫通，是中國公路建設(shè)史上的一座豐碑。
獨庫公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂，其駕駛難度可想而知。
但沿途風(fēng)景只能用神奇來形容。雪山、草原、森林、河灘、雪山融水，最美自駕公路，實至名歸。 塔克拉瑪干沙漠 北緯39度線橫穿塔克拉瑪干沙漠的“生命之路”。也就是就是在越野界大名鼎鼎的'N39穿越'，歷史上完全穿越N39的人并不多，其整體里程超過1500公里，難度指數(shù)實際已經(jīng)超過了5顆星的范疇。
它不僅是我國面積最大的沙漠，同時也是全球面積最大的流動性沙丘沙漠，本來在沙漠中行進就不是件容易的事，移動沙丘無疑更給穿越增加了難度。
在這里，要做的只是全身而退，從無邊無際的沙漠中走出來。 可可西里 可可西里地處青藏高原腹地，被稱為生命的禁區(qū)。也正因如此，也給無數(shù)的越野愛好者留下了一探究竟的理由。
作為中國知名度最高的無人區(qū)、原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一，美麗卻無人煙，更加增添一筆神秘的色彩。
可可西里的核心區(qū)域、保護區(qū)和緩沖區(qū)等。均屬于法律禁止進入的范圍，所以穿越時一定要避開這些區(qū)域。另外，這里的海拔超過5000米，含氧量僅為海平面的一半 阿里大北線 阿里大北線也是越野愛好者常常行進的線路，這條線路一般從拉薩出發(fā)，包羅了很多人文和自然風(fēng)光，是越野探險的極佳線路。
近幾年，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，阿里大北線不再像過去那般讓人難以親近，盡管仍有為數(shù)不少的非鋪裝道路，但整體通過已經(jīng)不成問題。 |
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