福銀客運專線，又稱福銀高鐵，是我國鐵路中長期規(guī)劃的重要組成部分，由銀西高速鐵路、西武高鐵、武九高鐵、昌九高鐵、昌福高鐵、福廈高速鐵路客運專線組成。線路經(jīng)過福建，江西，湖北，陜西，寧夏5個省份，起福州經(jīng)南平，撫州，南昌，九江，黃石，武漢，隨州，襄陽，十堰，西安，咸陽，吳忠，止于銀川。全長2300公里，速度目標(biāo)值250-350公里/小時，全線貫通預(yù)計2022年通車。

福銀高鐵的建成溝通了我國的西北地區(qū)、中部地區(qū)與東南地區(qū)，實現(xiàn)寧夏沿黃城市群、關(guān)中城市群、長江中游城市群、海峽西岸城市群的對接。對于促進(jìn)西部大開發(fā)、中部崛起和東中西部互動互補，統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

工程簡介：福銀高速鐵路由銀西高鐵、西武高鐵、武九高鐵、昌九高鐵、福廈高速鐵路客運專線五段組成，兼顧沿線部分城際客流。實現(xiàn)沿黃城市群、關(guān)中城市群、長江中游城市群、海峽西岸城市群的對接，溝通西北地區(qū)、中部地區(qū)與東南地區(qū)。線路全長2300多公里，按高速鐵路客運專線、雙線進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計時速350公里/小時。

工程信息：　　連接銀川站（10臺18線）、西安東站（12臺30線）、武漢西站（18臺34線以上）、南昌西站（12臺26線）和福州站（12臺28線）。為蘭州鐵路局、西安鐵路局、武漢鐵路局、南昌鐵路局共同管理?！　⊥？寇囌荆骸　°y川-吳忠-慶陽-咸陽-西安-商洛-十堰-襄陽-隨州-孝感-武漢-鄂州-黃石-九江-南昌-撫州-三明-南平-福州--廈門-臺北

這條高鐵溝通了我國的西北地區(qū)、中部地區(qū)與東南地區(qū)，實現(xiàn)沿黃城市群、關(guān)中城市群、長江中游城市群、海峽西岸城市群的對接。對于促進(jìn)西部大開發(fā)、中部崛起和東中西部互動互補，統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

對于西北地區(qū)：為進(jìn)入西北地區(qū)提供了一條快捷的通道，對于促進(jìn)西部大開發(fā)統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有非常重要的戰(zhàn)略意義。構(gòu)建了鄂陜聯(lián)動發(fā)展的“高鐵經(jīng)濟長廊”，對于促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程作用巨大；并為沿線實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展可以創(chuàng)造重要的基礎(chǔ)條件，對于保持良好的生態(tài)環(huán)境，加強國防建設(shè)意義特別重大?！　τ谥胁康貐^(qū)：推動武漢中部崛起戰(zhàn)略，也是是南昌進(jìn)京快速通道的重要組成部分，也是國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運輸走廊武漢至臺北支線的組成部分。該線路建成后，將直接拉近鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)快速對接武漢都市圈，并將成為江西又一條快捷的進(jìn)京通道。對江西地方經(jīng)濟發(fā)展和完善我國高速鐵路網(wǎng)起到了重要作用。

對于南部地區(qū)：加深了贛閩經(jīng)濟合作，為福建開拓了經(jīng)濟腹地，為江西開通了出海口岸，促建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展。對于解決中西部地區(qū)與福建鐵路通道能力緊張、質(zhì)量低下的狀況、加強和完善華東地區(qū)快速鐵路網(wǎng)布局，擴大港口輻射范圍，促進(jìn)贛閩兩省及沿線地區(qū)均衡發(fā)展，推動兩岸“三通”、完成祖國和平統(tǒng)一大業(yè)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會中發(fā)揮重要作用。