而且用了一段時間之后，預(yù)算充裕之后還可以把舊車賣了置換新車，以滿足自己的使用需求?？稍谫u車的時候，卻發(fā)現(xiàn)自己多年精心養(yǎng)護(hù)的愛車竟然賣不了多少錢。被車商和買家壓價，心里感覺很不爽卻又無奈；要是買車的時候就選中保值率高的車型就好了。還別說，以下的10款SUV新車還真是五年保值率很不錯的車型。

五年保值率：54.2%

指導(dǎo)價：55.8-89.8萬

日系品牌里最早的越野車之一，穩(wěn)定性、可靠性并不需要擔(dān)心。并且一代比一代要更魁梧、更霸氣的形象，受到不少玩家喜歡?？蛇^高的定價影響了它的銷量，因此決定官降并在之后獲得不俗的成績。也一定程度上帶動了二手市場的活躍度。性價比要比老對手陸巡來得高，4.0L、5.6L的發(fā)動機(jī)也符合中大型SUV的使用需求。

五年保值率：54.3%

指導(dǎo)價：19.98-23.78萬

大眾品牌在國內(nèi)有著很深厚的群眾基礎(chǔ)，年齡層的跨越也相當(dāng)大。就算是90后、95后，也有不少人對大眾有著別樣的情感，這要歸結(jié)于營銷工作做得不錯。而途觀則是大眾品牌在國內(nèi)的首款緊湊級SUV，當(dāng)遇上SUV熱潮和大眾品牌情結(jié)的雙重因素之下，能有54.3%的保值率也理所當(dāng)然。

五年保值率：54.4%

指導(dǎo)價：119.80萬

都知道英菲尼迪和日產(chǎn)的關(guān)系，有著日產(chǎn)技術(shù)的背書，更有豪華感和更高端品牌形象的英菲尼迪自然成為不少人喜歡的品牌。過去都是全進(jìn)口的車型讓人難以接近，國產(chǎn)之后的車型便親近得多。而QX80能進(jìn)保值率前十，除了以上所說的，還有就是和途樂相同的機(jī)械水準(zhǔn)，以及途樂所沒有的豪華感?；ㄙM過百萬買一輛全尺寸SUV，要的自然就是它所帶來的形象。

五年保值率：54.5%

指導(dǎo)價：16.98-25.98萬

合資緊湊級SUV里的明星車型，老款的保值率也長期處在高位。這得益于本田給人的品牌形象，和不少坊間的傳說，比如爆Tec、GK5超跑等等。最重要的還需要CR-V自身的素質(zhì)要足夠的硬，比如說動力性能和油耗表現(xiàn)能兼顧，機(jī)械、材料等方面的質(zhì)量穩(wěn)定性，還有車廂空間寬敞平整且好用，這些都是本田CR-V的優(yōu)勢。

五年保值率：54.9%

指導(dǎo)價：102.80-159.80萬

七座SUV絕對是不少買家的首選，但大多都集中在20-30萬左右的區(qū)間，也造成了這個區(qū)間的部分車型熱銷。別以為只有這類SUV才會供不應(yīng)求，其實售價超過百萬的奔馳GLS同樣如此?？此票恐氐腉LS卻是滿足了男性同胞對SUV的理解，以及家里領(lǐng)導(dǎo)對實用性的需求。所以，加價十萬八萬才能提車也就司空見慣。正因為供不應(yīng)求，所以才有如此的保值率。

五年保值率：55.2%

指導(dǎo)價：12.88-18.98萬

本田以繽智打開小型SUV市場，并且在全球市場上都獲得不俗的成績。在國內(nèi)正好迎合SUV市場的發(fā)展，因而獲得不錯的銷量。相比較同平臺的XR-V來說，繽智的指導(dǎo)價范圍、車型配置選擇更多。或許是因為受到新車銷量的影響而使得二手保值率比XR-V要相對差0.2%。

五年保值率55.4%

指導(dǎo)價：12.78-16.28萬

從新車銷量來看，XR-V的成績要比繽智來得好。盡管不是全球車，但經(jīng)過本地化的設(shè)計改進(jìn)之后，形象上各方面更貼合消費者的審美。尤其是橫貫式的尾燈，著實是好看不少。也或許是因為這個原因，使得XR-V新車銷量以及二手車保值率都比繽智來得好。

五年保值率：57.2%

指導(dǎo)價：14.18-16.08萬

硬派越野車，很多人所能想到的基本都是普拉多、陸巡、途樂、發(fā)現(xiàn)等等，這些都是既大又重的車型。除了鈴木吉姆尼，也沒有哪款是屬于輕量級選手。小型SUV里它是最硬的，硬派越野里它是最小的；而且買它的人都是對車有自己理解，知道自己要的是停車方便、經(jīng)濟(jì)性好、能爬山涉水，改裝起來也是配件豐富，最重要還是質(zhì)量穩(wěn)定。所以，吉姆尼的二手指導(dǎo)價貴得離譜，可它就是能這么如bug般存在于二手市場。

五年保值率：59%

指導(dǎo)價：23.98-42.28萬

雖然進(jìn)入國內(nèi)只有兩代車型，但出眾的產(chǎn)品素質(zhì)讓很多人購置家用車時，首先就想到它。在它的產(chǎn)地，倘若不是政策限制，買二手老款漢蘭達(dá)的人會比現(xiàn)在更多。新款車型的產(chǎn)品實力，比起老款還更勝一籌，2.0T的發(fā)動機(jī)首次出現(xiàn)在豐田產(chǎn)品陣營里。更美式的外觀、更精致的做工，是吸引人們購買的原因之一。受限發(fā)動機(jī)進(jìn)口的影響，新車需要排隊或加價，既然這樣直接買二手的新款還是挺劃算的。

五年保值率：68.2%

指導(dǎo)價：46.48-63.68萬

它才是真正意義上的神車。各種越野聚會都能見到它，川藏線更是它表演的舞臺。各種超強(qiáng)穩(wěn)定性的傳說，如伙伴如兄弟的故事聽得人有種不買不是漢子的沖動。2.7L的版本能滿足形象上的需求，和駕駛層面的安心感，但說實話除了第一腳油很沖很有力之外，其余的部分真的是有心無力。4.0L的大V6光是啟動那一下就足夠攝人心魄，只可惜停產(chǎn)了。所以說，想要圓夢只能淘二手車了。最關(guān)鍵的一點是，它開不壞。買回來換個油水啥的就能跑得歡快，貴買便宜用的道理大家都懂。