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來源：空中客車 全文共818字，閱讀需要2分鐘 首架超級大白鯨運(yùn)輸機(jī)完成結(jié)構(gòu)總裝，這架身披微笑涂裝的新一代運(yùn)輸機(jī)將于今年年中首飛。 首架空客全新“超級大白鯨”（BelugaXL）運(yùn)輸機(jī)于本月初在法國圖盧茲的總裝廠房中完成機(jī)身結(jié)構(gòu)整合。投入使用后，這款新一代運(yùn)輸機(jī)將被用于從位于歐洲各地的生產(chǎn)設(shè)施運(yùn)送空客飛機(jī)部件至法國、德國和西班牙的飛機(jī)總裝線。 首架空客超級大白鯨運(yùn)輸機(jī)完成結(jié)構(gòu)總裝 超級大白鯨是現(xiàn)役容積最大的飛機(jī)之一，機(jī)身前上部突出，擁有巨大的貨艙空間，讓人很難辨認(rèn)出它是在A330-200飛機(jī)基礎(chǔ)上衍生而來的超大型運(yùn)輸機(jī)。首架超級大白鯨運(yùn)輸機(jī)計劃于2018年年中首飛。
2017年初，空客員工從六個候選方案中選出了“微笑”涂裝，將在超級大白鯨運(yùn)輸機(jī)的正面噴繪一個巨大的笑臉。 首架空客超級大白鯨運(yùn)輸機(jī)特別涂裝 進(jìn)行噴漆前，超級大白鯨將會在完成兩臺發(fā)動機(jī)的安裝之后進(jìn)行為期數(shù)月的測試，以保證飛機(jī)所有系統(tǒng)的功能符合預(yù)期。 我們將在法國圖盧茲和德國漢堡進(jìn)行臺架試驗——在飛行模擬器和實(shí)驗室中測試我們的系統(tǒng)。以及在全新的上層結(jié)構(gòu)和下層A330機(jī)身特定連接結(jié)構(gòu)的全尺寸部件使用液壓千斤頂模擬飛行中的載荷。測試數(shù)據(jù)將用于保障超級大白鯨的飛行測試，并為隨后的型號認(rèn)證提供支持——超級大白鯨項目負(fù)責(zé)人Bertrand George
首架超級大白鯨機(jī)體結(jié)構(gòu)完工后，將進(jìn)入測試階段，第二架份用于改裝為超級大白鯨的A330機(jī)體已按計劃運(yùn)抵圖盧茲，準(zhǔn)備進(jìn)入整合階段。從首架超級大白鯨的制造過程中獲得的經(jīng)驗將使得第二架的組裝時間縮短約兩個月。 第二架超級大白鯨運(yùn)輸機(jī)已進(jìn)入總裝線 超級大白鯨項目于2014年11月正式啟動，以滿足空中客車日益增長的運(yùn)輸需求。與將被替換的現(xiàn)款大白鯨相比，超級大白鯨的機(jī)身長度多6米，寬度多1米，業(yè)載多6噸。超級大白鯨每次將可以運(yùn)輸空客A350XWB寬體飛機(jī)的一對機(jī)翼，而現(xiàn)款大白鯨每次只能運(yùn)輸一個機(jī)翼。最終將有五架超級大白鯨運(yùn)輸機(jī)服務(wù)于空客的部件運(yùn)輸。 航空航天史上的今天 1908年1月13日，法國駕駛員亨利-法爾芒第一次進(jìn)行瓦贊推進(jìn)式雙翼機(jī)的飛行，全程至少為1公里，為此獲得1萬美元的獎金。法爾芒駕駛一架裝有50馬力引擎的300磅重的飛機(jī)。在距巴黎東南部5英里的伊塞起飛。飛機(jī)輕而易舉地達(dá)到了飛行要求，時速24英里，高度為25至30英尺，總共飛行1公里多。這次飛行說明了瓦贊推進(jìn)式雙
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