世界上的車就有兩種：一種是手動(dòng)擋，一種是自動(dòng)擋。相對(duì)于自動(dòng)擋而言，手動(dòng)擋的車開起來更加富有駕駛樂趣，冬天電瓶虧電打不著火了還可以推著，變速箱油也不用像自動(dòng)擋那樣頻繁的更換，總之就是開起來很爽，養(yǎng)起來不貴，結(jié)實(shí)耐操！

也正是因?yàn)檫@樣，很多朋友選擇了手動(dòng)擋的車，并根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來研究換擋的轉(zhuǎn)速，一些老司機(jī)甚至憑借發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就能判斷出是否換擋，堪稱厲害。但即使是老司機(jī)，恐怕也逃不過下面這些不良習(xí)慣。

右手長時(shí)間放在擋桿上

這個(gè)習(xí)慣幾乎是所有手動(dòng)擋司機(jī)的通病了吧？開車時(shí)一手扶著方向盤一手放在擋桿上，從上到下透著一股瀟灑勁，只是忽略了對(duì)變速箱的傷害。

大家都知道，手動(dòng)變速箱為了換擋時(shí)更加容易在內(nèi)部都有一個(gè)同步器，我們長時(shí)間按著擋桿就等于一直把換擋撥叉壓到同步器上，而同步器一直旋轉(zhuǎn)，長久下來必然對(duì)撥叉造成磨損，而磨損下來的金屬碎屑又將加速各擋位齒輪的磨損，且車輛行駛在一些顛簸路面往往會(huì)受到路面的沖擊，這種沖擊力往往通過發(fā)動(dòng)機(jī)、擋桿的輕微震動(dòng)來消除，把手放在擋桿上，它還怎么震動(dòng)？必然憋成“內(nèi)傷”。

等紅燈寧可踩下離合也不摘擋

自動(dòng)擋車型等紅燈究竟是掛N擋還是P擋已經(jīng)爭論了不是一天兩天了，這個(gè)時(shí)候相對(duì)于自動(dòng)擋的復(fù)雜還是手動(dòng)擋省事兒不糾結(jié)，不過即使這樣，有些比較慵懶的車主依然在等紅燈時(shí)選擇踩下離合器、拉上手剎，這樣等綠燈亮起時(shí)直接松離合、放手剎就行了，熟悉離合器構(gòu)造的朋友們都知道，長時(shí)間踩離合會(huì)讓分離軸承一直壓在膜片彈簧上，長此以往將會(huì)縮短彈簧壽命，最關(guān)鍵的是一直踩著離合也沒有多輕松?。∧悴戎焕畚铱粗祭?，所以等紅燈時(shí)還是摘空擋拉手剎吧老鐵！

靠油離配合坡起

對(duì)開手動(dòng)擋的朋友們來說，坡起絕對(duì)是一個(gè)檢驗(yàn)自己技術(shù)的環(huán)節(jié)。有些老司機(jī)在坡起是可以靠離合器和油門的精準(zhǔn)配合來完成，不可否認(rèn)，這是一個(gè)高難度動(dòng)作，但凡掌握這套動(dòng)作的朋友都稱得上是老司機(jī)。

不過對(duì)于一些長坡來說，這種操作雖然也可以保證車輛平穩(wěn)起步，但由于離合器長時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，隨著油門的加大其內(nèi)部摩擦片的磨損也就越大，有些車型甚至?xí)谄缕饡r(shí)從車內(nèi)聞到刺鼻的燒焦味道。坡起的最好方法是拉手剎，在稍加油門的同時(shí)慢慢松開離合，感覺車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)放手剎同時(shí)繼續(xù)松離合即可。

低轉(zhuǎn)速重油門

手動(dòng)擋手動(dòng)擋說的就是說動(dòng)換擋，在不同的行車狀況中，如何換到合適擋位是每個(gè)司機(jī)的必備功課，網(wǎng)上有個(gè)說法是擋位越高越省油，有些朋友也有了掛上高擋后再重踩油門把轉(zhuǎn)速拉上來的習(xí)慣，在這個(gè)過程中會(huì)明顯感到車輛沒勁兒，比如應(yīng)該掛4擋但咱們掛了5擋，掛上5擋后由于轉(zhuǎn)速太低車輛動(dòng)力不足，只有重踩油門拉升轉(zhuǎn)速。

其實(shí)這種習(xí)慣非常容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，更不利于行車安全，對(duì)手動(dòng)變速箱來說，與其低轉(zhuǎn)速重油門不如高轉(zhuǎn)速收油門換擋。

手握C1駕照的朋友對(duì)手動(dòng)擋車型并不陌生，還記得初去駕校練車時(shí)的情景嗎？或是皮卡、或是桑塔納、或是捷達(dá)……都是手動(dòng)擋車型，我們?cè)趯W(xué)車的過程中或多或少會(huì)被教練所影響，缸哥最初開手動(dòng)擋時(shí)也是右手放在擋桿上，想改掉一個(gè)習(xí)慣并不容易，但只要想改總是能改的，你敢曬出你的開車習(xí)慣嗎？歡迎留言。