太平洋和大西洋海水的分高實是大自然很神奇的力量。十分明顯，海水深色的一定是鹽份含量濃重的關(guān)系，而淺色的高層海水一定就是含鹽量很低的關(guān)系。不過，水與水不管鹽重或鹽輕，最終還是要融合到一起的。然而，這里卻卻淡色海水分明高出了深色海水50厘米，這種自然現(xiàn)象真是百思不得其解？

帶著這種好奇心，就想弄個明白，于是只能去查資料:原來巴拿馬運河的北側(cè)，大西洋一側(cè)和南側(cè)太平洋一側(cè)，由于水流極快，容易造成船只發(fā)生事故，于是就建有船閘，讓船只上下通航。但這也不能說明地球海水會存在落差?。?/p>

再找，找到了日本山形俊男教授的科學(xué)解答;跟據(jù)這一現(xiàn)象，巴拿馬運河的太平洋一側(cè)比大西洋一側(cè)的水位高出了50厘米。這里為什么會有如此落差有兩個原因，一是改變海水密度的熱膨漲所產(chǎn)生的效果，以及鹽分濃度的不同而明顯讓視覺感到海水的有色分差和水位的高低落差。二是與風(fēng)的應(yīng)力保持了平衡水位的傾斜以及有海流時加上的與地球自轉(zhuǎn)的偏向力(稱作:科氏力)，這種巨大的自然力量保持了海水落差的平衡力。

前面提到了熱膨漲的關(guān)系，那么再來看一下巴拿馬運河位于太平洋一側(cè)的氣侯條件又怎樣呢？原來這里被稱上了熱帶輻合區(qū)，對流層下層的濕潤大氣形成了一個東西向展開的輻合帶，這里雨量充沛。因此，巴拿馬運河太平洋一邊的海水鹽分就成了低密度分子，水色自然也就淡了。不過，由于海洋深層流動性差，水壓幾近不變，因此海平面的水位差，其低密度層必須深達(dá)500米，科學(xué)家對這個數(shù)據(jù)認(rèn)為估值過高，于是又找出了另一個原因。這就是巴拿馬運河那側(cè)經(jīng)常刮起的南風(fēng)，(稱作信風(fēng))。不可否認(rèn):信風(fēng)對升高水位也起到了推波助瀾的作用。山形教授認(rèn)為:由于要與信風(fēng)應(yīng)力達(dá)成平衡，也就產(chǎn)生了水位的傾斜，由此，巴拿馬運河太平洋一側(cè)的海平面就保持了一個高度。而大西洋一側(cè)，圭亞那海流向著墨西哥灣向西流動，形成這股海流產(chǎn)生了水位的傾斜，巴拿馬運河側(cè)大西洋的水位就降低。而產(chǎn)生了遠(yuǎn)海海域的水位的升高。

巴拿馬運河兩側(cè)的太平洋和大西洋水位落差的原因是和全球大氣流動和海洋自然系統(tǒng)有所相關(guān)。

科普一下吧!