大家所知道的自動擋停車應(yīng)該是腳剎-掛N擋-手剎-熄火-P擋的順序，網(wǎng)絡(luò)上對于這種說法也較為認可。據(jù)說自動擋車型的變速箱很脆弱，如果不按上述方法停車的話，變速箱很容易毀壞。除了剛剛的停車方法之外，還有不少，但是也是太過于麻煩和繁瑣，就沒有一種簡單的停車方法嗎？

首先，我先給一些不懂什么是p檔駐車的朋友們普及一下：p檔鎖的止齒輪被固定在自動變速器的輸出軸上，齒輪隨著汽車的開動而運轉(zhuǎn)。駐車的小爪子則被固定在自動變速器的外殼上，和車體差不多哦。當老司機停車后將擋位掛入p擋時，通過下壓裝置，操縱桿將小爪子推進停車齒輪的槽內(nèi)，在這時，鎖止齒輪通過卡槽、小爪子的作用，再通過小爪子的另一端與變速器外殼的銜接作用，將力傳遞給半軸使車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在路面上。

簡單點說，p檔駐車就是傳動與變速箱之間的一種硬連接。這里的硬連接說白點就是說明在車輛滑動或者受到大的壓力時，會對變速箱造成一定傷害。

手剎也是大家常用的剎車手段，所謂手剎就是直接壓緊后輪制動器，直接給后輪一個壓力，這樣的話就會減少損壞車的情況。

網(wǎng)上有網(wǎng)友說，以上說法剎車會對變速箱產(chǎn)生沖撞和磨損，甚至直接損壞變速箱，其實這種說法太嚴重了，但也不是不無道理的。事實上，變速箱并沒有我們想象的那么脆弱，即使聽見變速箱發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，對其本身的影響也不是特別大。發(fā)出這種聲音可能是有些老司機車還沒停穩(wěn)就掛入p檔，沒什么大的影響。

剛剛的駐車方法確實不會直接損壞變速箱，但是也會對它造成傷害，日積月累，再小的問題也會慢慢變成大問題，所以我們應(yīng)該避免這種不必要的事情再次發(fā)生。如何避免這些問題呢？我們應(yīng)該怎么做呢？現(xiàn)在就給你支幾招。

第一，在平整的大道上，比如城市的道路上，停車的位置都是很平坦的，在這種情況下，先將車停得穩(wěn)穩(wěn)的，然后掛p檔或者拉手剎都可以。當然，在做這些事情之前，我們先要做的就是腳踩剎車啦。這里呢，偷偷告訴大家一個小妙招，在平整的地面上停車后，可是試著慢慢松開腳剎，看看車會不會向前滑，如果沒有這種現(xiàn)象的話，那你就可以想怎么停車怎么停車啦。那么這種情況下，即使你先掛了p檔，對變速箱的磨損和沖擊是很小的。

第二，就是有一定傾斜度的道路上了。在坡道上停車，最重要的一點就是一定要先拉手剎，再掛p檔。在坡道上直接掛p檔的后果就是，你如果再想把p檔掛入d檔，會比平時困難許多，在艱難掛上p檔之后，也會發(fā)出很大的聲音。斜坡不像平地，車輛在斜坡上都會有一個向下滑的趨勢。向下滑的這個力在掛了p檔之后就會讓變速箱承受，對變速箱的損壞也會加重。所以為了變速箱的長壽，在坡道上一定要先拉手剎在掛p檔。

還有一些不懂裝懂的人說，要熄火后掛入p檔，這完全就是胡說八道?，F(xiàn)如今很多制車場的車型都是不掛p檔不讓你熄火的，正確的操作步驟就是掛入p檔，然后熄火走人。所以說要熄火后掛入p檔這種說法就是無稽之談，聽一聽就過去了，一定不能放在心里哦。

小結(jié)：不是長的小，就弱不禁風(fēng)。變速箱并沒有你想象的那么脆弱，不過你要不要因為它不嬌弱，就不愛護它。有付出就有回報，你對它的愛護，它會在安全上回報你的?，F(xiàn)在學(xué)自動擋車的人很多，在自動擋車停車，并且車輛向前滑的時候，先手剎再p檔。當然，這是對于在坡道上，如果在平道上，你想怎么停就怎么停。如果你是一個不愛動腦子的人，不會判斷應(yīng)該用那種方法駐車，那就先拉手剎再掛p擋好啦，這樣是最保險的做法了。