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閔行報記者 覃叢叢 張熠楠 | 文并圖 一直“惦記”著 嘉閔高架南二段的小伙伴們 在2017年的最后一個月里 它會帶給大家什么驚喜呢？ 隨著小編 一起近距離去看看它吧~ 臨近年終歲末，各項重大工程也在沖刺收尾。據(jù)悉，嘉閔高架南二段力爭今年年底貫通哦！另外，S32公路嘉閔立交及收費廣場也即將建成。 近日，小編按捺不住激動的心情，前往現(xiàn)場“一探究竟”。 嘉閔高架南二段，即嘉閔高架（S32-莘松路）道路新建工程，設(shè)4對匝道：銀都路北側(cè)北向匝道、金都路南側(cè)南向匝道、元江路北側(cè)北向匝道、元江路南側(cè)南向匝道。 一路驅(qū)車，在冬日暖陽下，小編看到了這樣一幅幅圖景—— 銀都路段隔音屏加緊建設(shè) 銀都路上下匝道正在鋪路 匝道口，工人施工中 金都路匝道路面 匝道口護欄 金都路下匝道口 金都路橋體下方道路施工中 元江路段高架隔音屏已基本安裝完畢  匝道口工人正在安裝隔音屏
莘松路路段基本貫通
莘松路段架高層
莘松路段下方 看完了這些熱火朝天的建設(shè)現(xiàn)場，小編還要告訴你兩則好消息！ 其一： 近日，由隧道股份路橋集團承建的嘉閔高架JMN2-6標主線高架全線結(jié)構(gòu)貫通。工程北接嘉閔高架南延伸1期，南接已有春申鐵路段，施工內(nèi)容包括高架橋梁、道路工程、排水工程、河道工程等，其中主線高架全長863.23米，橋面寬度32米，雙向8車道設(shè)計。
看看他們的“過人”技巧吧： 重復(fù)利用 蓋梁附著式支架“大塊頭有大智慧” 嘉閔高架JMN2-6標主線高架共計12片系梁，傳統(tǒng)的系梁施工往往需要搭設(shè)鋼管支架，而該方法對地基要求較高且程序繁瑣，鋼管支撐一設(shè)一拆往往占用過多時間空間。在此次施工中，項目部采用蓋梁附著式支架進行施工，即：將蓋梁附著式支架提前用于系梁，待系梁施工完成后，支架上移便可繼續(xù)進行蓋梁作業(yè)，重復(fù)利用，方便施工。 變古易俗 架橋機“隨走隨架” 由于工程主線高架較高，且沿線二分之一處于河道內(nèi)，無法使用傳統(tǒng)履帶吊作業(yè)，項目部最終決定采用架橋機架設(shè)箱梁，架橋機架設(shè)箱梁與履帶吊不同，宛如一臺可橫、縱雙向移動的龍門吊，在其尾部進行喂梁，待架橋機提起所吊箱梁后，緩慢平穩(wěn)地移動至相應(yīng)位置，并精確地放置于支座上方。 其二： S32公路嘉閔立交及收費廣場即將建成。工程位于馬橋鎮(zhèn)北竹港橋北側(cè)范圍附近，線路全長約600米。 工程建成后可實現(xiàn)S32公路與嘉閔高架路互通，完善區(qū)域內(nèi)的干線路網(wǎng)，提升區(qū)域市政基礎(chǔ)設(shè)施水平。
位置圖（ 位置圖（來源：上海發(fā)布） |
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