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微信支付寶陷入交通肉搏戰(zhàn):馬化騰搞一把手工程 拿下地鐵

 昵稱18154423 2017-12-06

而就在昨天,在和支付寶爭(zhēng)奪更為激烈的地鐵領(lǐng)域,馬化騰再度站臺(tái),宣布拿下了國(guó)內(nèi)第一個(gè)用乘車碼過閘機(jī)的地鐵——廣州地鐵。


有的童鞋要說了,地鐵?感覺支付寶、微信支付早就可以用了???不是都可以買票了嗎?汗,買票是買票好不好?現(xiàn)在,八姐要說的是直接刷微信乘車碼過地鐵閘機(jī)啊,不用再買地鐵卡了啊。

來,看看,馬化騰是怎么瀟灑地過地鐵閘機(jī)噠(目測(cè)他用的還是iPhone吶)。


嗯,看上去是不是還是蠻爽的?至少對(duì)于我這種萬(wàn)年丟三落四患者來說,我之所以不愿意坐地鐵,就是因?yàn)槔贤泿Ч豢ò?,而每次買單程票,還要排!長(zhǎng)!隊(duì)!尼瑪,對(duì)我這樣?jì)扇醯纳碥|來說,太不人道了!要是能像馬化騰這樣直接刷手機(jī)就過地鐵,我肯定也愿意啊。。(當(dāng)然了,也要祈禱我的手機(jī)別丟。。)


有的童鞋要說了,既然這么方便,那為毛以前不推行???八姐覺得,一是技術(shù)要到位,比如,要在公共交通的嘈雜環(huán)境特別是網(wǎng)絡(luò)不好的環(huán)境中過閘機(jī),就不容易,騰訊的這個(gè)乘車碼就研發(fā)了通過手機(jī)、閘機(jī)雙離線技術(shù)及私鑰簽名、證書加密等安全保障機(jī)制,實(shí)現(xiàn)0.2秒極速驗(yàn)證、“先乘車,后付費(fèi)”的支付模式;二是,騰訊等公司要高度重視去推動(dòng),而政府和公共交通的運(yùn)營(yíng)公司也要愿意去接入啊,畢竟,光改造閘機(jī)就是個(gè)大工程,騰訊這次合作的廣州地鐵還是比較喜歡技術(shù)創(chuàng)新的,所以,這也是廣州地鐵成了國(guó)內(nèi)第一個(gè)全線可刷二維碼乘車的地鐵。

除了乘車碼之外,騰訊最近還在停車場(chǎng)領(lǐng)域搞了無(wú)感支付,比如在廣州的一些停車場(chǎng),用戶只需用“騰訊無(wú)感支付”小程序一鍵綁定車牌,即可感受入場(chǎng)無(wú)需領(lǐng)卡、離場(chǎng)無(wú)需掃碼的支付體驗(yàn)。

反正啊,經(jīng)過各種動(dòng)作,騰訊在交通領(lǐng)域的移動(dòng)支付布局也更清晰了:建立“0-1-3-5-7”智慧交通(0公里:停車場(chǎng)無(wú)感支付;1公里:共享單車;3公里:騰訊乘車碼乘公交;5公里:滴滴打車;7公里:騰訊乘車碼乘地鐵)。目前,騰訊乘車碼已在廣州、青島、駐馬店、佛山、合肥、濟(jì)南、淄博、萊蕪、呼和浩特、常德、汕尾等多地上線。


可以預(yù)見的是,接下來,小馬哥還會(huì)四處飛啊,全國(guó)開花的幫“乘車碼”搶占全國(guó)的地鐵等公交市場(chǎng)啊。

事實(shí)上,小馬哥到處為“乘車碼”拉客,而支付寶也沒閑著。支付寶也在滲透進(jìn)各地的地鐵公交中,比如,在北京和上海地鐵的一些路線中,也可以用二維碼出入站了,但與“乘車碼”不同,支付寶不是走得“乘車碼”這樣的統(tǒng)一入口。在上海地鐵中,支付寶和上海地鐵合作推出了“Metro大都會(huì)”app,在北京地鐵,支付寶也成為了APP“易通行”的支付方式之一。這可能與當(dāng)?shù)卣瓦\(yùn)營(yíng)公司的政策相關(guān),但從結(jié)果上看,支付寶雖然實(shí)現(xiàn)了體外循環(huán)交易,但卻沒有形成微信乘車碼這樣統(tǒng)一的品牌和入口。接下來,就要看支付寶還有啥大動(dòng)作了。


不過呢,現(xiàn)在看來騰訊在公交系統(tǒng)的“一把手工程”,已經(jīng)提升了微信支付的交易頻次。前日,騰訊在財(cái)報(bào)中就稱,其移動(dòng)支付交易規(guī)模保持快速增長(zhǎng),三季度線下支付月交易次數(shù)同比大幅增加了280%。同時(shí),騰訊還在財(cái)報(bào)中點(diǎn)名了“乘車碼”——“騰訊推出微信智慧交通解決方案,讓用戶即使在沒有網(wǎng)絡(luò)的情況下,也可以通過掃描二維碼快速支付公共交通費(fèi)用。”

嗯,很好理解,畢竟,在騰訊的小算盤中,公共交通絕對(duì)是一個(gè)高交易頻次的、必須要拿下的決勝市場(chǎng)。根據(jù)騰訊內(nèi)部流出的數(shù)據(jù),中國(guó)公共交通每年客運(yùn)量為1500億,其中大部分客運(yùn)量在城市公共交通,而在2016年,中國(guó)城市公共客運(yùn)量近1300億次。依此計(jì)算,就是在公共交通領(lǐng)域每天有超過4億筆交易,接近微信支付此前公布的每天6億筆交易的總規(guī)模。

  

所以,這才是微信支付和支付寶的線下大決戰(zhàn)啊,你說這兩家能不卯足了勁爭(zhēng)搶嗎?嗯,接下來就看二者誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)了。

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