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文/張輝，來源/輝哥奇譚（ID：huigeshow） 每次大家聽到我住在距離公司25公里遠的地方，上下班得40-60分鐘，都會問我： 為什么要住那么遠？ 每當被問到這個問題，我在腦海中都不由得快速回顧自己這些年來上下班的經(jīng)歷。自從2001年來到北京，我的上下班通勤距離基本上都在20公里左右，每次需要耗時一小時左右。期間也有兩段時間住在距離公司非常近的地方，近到走路只需要5-10分鐘左右就能到公司。 在搬家到公司附近前，我曾經(jīng)有過這樣的如意算盤： 每天上下班如果可以節(jié)省1-2小時，那么這段省出來的時間就可以用來做很多更有意義的事情，比如讀書或者工作。 但不幸的是，我所設想的這種情況并沒有發(fā)生，雖然搬到公司附近后，每天的確在通勤時間上節(jié)省了將近兩個小時，但我并沒有覺得生活中多了兩個小時。 相反，因為距離公司近了，我反而在公司待的時間更長了，但工作效率，工作產(chǎn)出并沒有明顯的增加；自我學習和讀書的時間也沒有非常明顯的增加；省出來的時間到哪里去了？為什么住的近了反而沒有獲得預想中的更多時間，更多輕松？ 后來有一天我突然意識到： 把家搬到公司附近是一個錯誤的選擇，其原因是工作和生活之間的界限變得模糊了，你缺少一個充分的緩沖地帶，用來把自己的工作和生活隔離開來。 現(xiàn)在有更多的人已經(jīng)理解到，我們每天需要的不是去管理時間，而是要去管理自己的精力，管理自己的情緒，管理自己的欲望，管理外界的預期。 因為時間本質上是無法管理的，它只是均勻的、不受干擾的流逝而已。我們能管理的，是那些對于效率、結果有本質影響，同時又可以在我們的關注下，可以改變的因素。 舉個例子，如果我晚上9點回家之后就開始直接做需要動腦筋的事情，比如寫作或者策劃，那么一定是冗長、痛苦和低效的。 相反，如果我能打個12分鐘的盹兒，加上入睡和醒過來的時間，總共多花20分鐘，但事情的結果會截然不同。雖然看起來浪費了20分鐘，但是我在休息之后，精力會變得非常好。原本一個小時也寫不好的文章、匯報材料，此時可能只需要30分鐘，就能非常高效的寫好，不僅最終的結果質量更高，而且整個過程充滿了快樂和滿足。全部時間加起來（50分鐘）還要少于那種看似勤奮的連續(xù)作戰(zhàn)。 而每次通勤的時間，就仿佛在工作和生活之間做了一層隔離，又是一種緩沖，能讓你的大腦有充分的休息過程。 有人可能會抱怨通勤路上的擁擠和嘈雜，但是相比于工作和生活界限的模糊帶來的低效和疲勞，通勤道路上的狀況其實是你自己可以管理的。 比如你可以選擇出行的時間，只要稍加注意，你就可以錯開最高峰，通行時間會大大減少，也沒有那么的嘈雜擁擠；你可以選擇出行的工具，可以是公交、步行、地鐵、出租、專車、自己開車，在不考慮出行成本的前提下，你有非常多的選擇。 在能確保1小時內能到達的前提下，我愿意嘗試各種方式；你還可以選擇在通勤路上做什么，比如打個盹兒，聽音樂，聽書，拍照等等。 記得以前有一個帖子很流行，講的是很多人為何在地庫停車之后愿意在車上再待一段時間，這個帖子引起了很多人的共鳴，所以一時間也是刷了屏。原因很簡單，這是當代人難得的獨處時間和留白時間。 我相信未來的交通工具會給更多的人創(chuàng)造出這種獨處時間和留白時間。在這個時候，交通工具真正的成為辦公室和家庭之外的第三空間，一個緩沖空間，一個獨處空間，一個可以放空的空間。 我的同事中，有幾個喜歡走路，他們會提前幾站下車，特意走一段路，據(jù)說這是很多內向的人獲得能量的好辦法。對他們而言，走路這段時間，也就是他們的第三空間。 在節(jié)奏越來越快，個人空間不斷被壓縮，手機讓工作無處不在的當今社會，獨處越來越成為一種奢侈品，而如果你特意在生活和工作之間留出一段恰當?shù)木嚯x，用這個距離去創(chuàng)造一段獨屬于你自己的時間，用這個獨屬于你自己的時間，去放空自己，去學習，去感受，去發(fā)呆，都是很好的緩沖與修整。 一旦你有這樣的認知，原本視為畏途的上下班通勤，反而會變成你每日補充能量，回歸自己的所在。 希望我的片言只語給你以啟發(fā)。
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