缺口的支撐與阻力

很多時(shí)候,在缺口出現(xiàn)后的一段時(shí)間內(nèi),股價(jià)會(huì)再次回到缺口位置附近。此時(shí)缺口往往會(huì)對(duì)股價(jià)構(gòu)成明顯的支撐作用(對(duì)于向上跳空缺口而言),或者阻力作用(對(duì)于向下跳空缺口而言)。

當(dāng)股價(jià)回落至向上的跳空缺口位置時(shí),如果股價(jià)開(kāi)始縮量企穩(wěn),或者出現(xiàn)一些看漲的K線形態(tài),就說(shuō)明缺口對(duì)股價(jià)構(gòu)成了支撐,買(mǎi)點(diǎn)出現(xiàn)。

2010年4月6日,通葡股份(600365)高開(kāi)高走,形成一個(gè)巨大的向上跳空缺口,并突破了前期的底部震蕩區(qū)間,買(mǎi)點(diǎn)1出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)短暫上攻后該股開(kāi)始回調(diào)。但在前期這個(gè)突破性缺口位置,股價(jià)縮量企穩(wěn),獲得缺口的強(qiáng)力支撐,此時(shí)買(mǎi)點(diǎn)2出現(xiàn)。如圖2-39所示。

另外,投資者在圖2-39中買(mǎi)點(diǎn)2所示的區(qū)域里,還可以發(fā)現(xiàn)低位孕線、倒錘子線、看漲吞沒(méi)這三個(gè)看漲形態(tài),充分驗(yàn)證了缺口的支撐有效性。

圖2-39 通葡股份日K線

當(dāng)股價(jià)回升至向下的跳空缺口位置時(shí),如果股價(jià)開(kāi)始出現(xiàn)滯漲走勢(shì),或者出現(xiàn)一些看跌的K線形態(tài),就說(shuō)明缺口對(duì)股價(jià)構(gòu)成了阻力,賣(mài)點(diǎn)出現(xiàn)。

2008年6月10日,寧滬高速(600377)出現(xiàn)大跌走勢(shì),并與前一交易日的K線形成了向下的跳空缺口。此后該股在6月下旬和7月上旬,連續(xù)出現(xiàn)兩次反彈走勢(shì),但每次都在缺口位置遇阻回落,均構(gòu)成投資者的賣(mài)出時(shí)機(jī)。如圖2-40所示。

圖2-40 寧滬高速日K線