滬蓉沿江高速鐵路又名滬漢蓉高速鐵路、沿江高鐵指的是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展城市。沿江高鐵起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點(diǎn)在成都，串聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的五個(gè)重要城市，計(jì)劃2018年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年通車使用，沿江高鐵的修建比肩中國(guó)的京滬、京廣兩個(gè)高鐵大動(dòng)脈。

沿江高鐵串起來我國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)帶長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶涵蓋了沿江11省市，國(guó)土面積占比達(dá)20%，承載了6億人口，貢獻(xiàn)了全國(guó)2/5以上的經(jīng)濟(jì)總量，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局中的重要支撐帶。沿江高鐵建成后，將填補(bǔ)中國(guó)隴海和浙贛之間700公里無橫向鐵路的空白，大大提高中國(guó)鐵路的靈活性。

未來，武漢到合肥只要1個(gè)小時(shí)，武漢到上海只要三個(gè)小時(shí)，合肥到南京只要40分鐘，合肥到上海只要2小時(shí)。經(jīng)過主要的城市有上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當(dāng)陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都。

其中受益最大的當(dāng)屬安徽省會(huì)合肥，按理說合肥并不靠長(zhǎng)江，可是沿江高鐵經(jīng)過合肥，而沒有經(jīng)過安徽沿江的馬鞍山、蕪湖、安慶等城市，可見合肥的重要性。合肥定位是全國(guó)性綜合交通樞紐城市，已經(jīng)開通的滬漢蓉高鐵、合福高鐵、合寧高鐵，讓合肥嘗到了高鐵經(jīng)濟(jì)的甜頭，沿江高鐵的開通對(duì)合肥的好處不言而喻，促進(jìn)了合肥都市圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；大量人口涌入，合肥將成特大型城市；多方資源匯聚，合肥迎來大發(fā)展時(shí)代!