汽車撞到兩輪電動(dòng)車，

電動(dòng)車被撞爛，無情碾壓，

都有可以遭到極大要挾。

但在美國(guó)，

Lit Motors C-1

只需兩個(gè)輪子的電動(dòng)汽車。

不論你從哪個(gè)角度，

它就是堅(jiān)決不倒。

換作普通車輛，

滿滿的黑科技，

它就奪得舊金山TC Disrupt評(píng)選亞軍。

也許你還在疑惑，

才干讓這樣一輛

秘密就在于陀螺。

關(guān)于陀螺，

陀螺儀早在1850年就被發(fā)明，

大到火箭的各個(gè)角落。

Lit Motors C-1就巧妙地利用兩個(gè)每分鐘高速運(yùn)轉(zhuǎn)抵達(dá)5000—12000轉(zhuǎn)的陀螺儀，穩(wěn)穩(wěn)地堅(jiān)持車身平衡。

只是平衡安全還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，

采用特斯拉電池，

最高時(shí)速160km/h，

它還統(tǒng)籌安全與智能。

多處安全氣囊確保萬無一失

全車智能控制系統(tǒng)，

它全都具有。

坐在車中，假設(shè)你說有點(diǎn)冷，它會(huì)自動(dòng)升溫，假設(shè)你想聽音樂，它會(huì)根據(jù)你的習(xí)氣做出選擇，假設(shè)你想就近找一個(gè)餐館，它也會(huì)給出建議并預(yù)先規(guī)劃路途。完全完成了與互聯(lián)網(wǎng)的無縫對(duì)接。

自動(dòng)調(diào)平懸架功用，

而且不像普通的兩輪代步工具，

或放下車撐堅(jiān)持平衡，

整車也僅僅寬40英寸，

并且可供兩人乘坐。

它可以自如地在擁堵的路況下穿越。

說到這，

終究是多牛逼的公司，

Kim從小就對(duì)各種手工迷之熱愛，

尤其樂高，在同齡小冤家中，

他選了里德學(xué)院的生物和物理，

停學(xué)后他仰仗強(qiáng)大的動(dòng)手與自學(xué)才干，

而且順利成爲(wèi)路虎的機(jī)器師。

靠在路虎的義務(wù)收入，

玩夠了就繼續(xù)回路虎義務(wù)。

爲(wèi)了打造心中完美的汽車，

并差點(diǎn)爲(wèi)此斷送性命。

在拆裝的進(jìn)程中，一個(gè)重達(dá)200磅的地盤突然零落砸在Kim身上，結(jié)果就是臀部粉碎性骨折，全身9處骨折外加十字韌帶撕裂。

這一事故讓他在輪椅上生生坐了一年多。

但是坐在輪椅上的Kim也沒閑著，他末尾反思：我們真的需求這麼重這麼龐大的汽車？

汽車大多數(shù)情況都是一兩人乘坐，爲(wèi)何不干脆造個(gè)更輕巧更小巧的汽車？

心中有了概念的他，

但他也清楚設(shè)計(jì)汽車，

他感到自身相關(guān)知識(shí)的貧缺，

工業(yè)設(shè)計(jì)與可持續(xù)交通的學(xué)位。

學(xué)成歸來，一集團(tuán)跑到舊金山租了間地下室開工。

這個(gè)像瘋子般的天賦

被冤家同窗訕笑，

跟他一同做。

十幾二十人的小團(tuán)隊(duì)，

日復(fù)一日地實(shí)驗(yàn)探究，

他們理想中的汽車雛形。

Kim興奮地開著它，到各種環(huán)境中試駕，爲(wèi)此又多次受傷，但卻照舊沒有阻止他前行的腳步與熱情。

近十年的嘗試與打磨，這只不到20人的小公司，在舊金山TC Disrupt拿出的作品一鳴驚人，被評(píng)爲(wèi)亞軍。

如今就連蘋果也末尾接觸他們，洽談并購(gòu)事宜，所以假設(shè)某一天你看到蘋果第一輛汽車，竟是兩輪“摩托車”，可千萬別錯(cuò)愕。