我們?cè)谶x擇機(jī)油時(shí)，還會(huì)有一種機(jī)油引起我們的注意，那就是汽柴通用機(jī)油。很多車友就弄不懂了：機(jī)油還分汽油機(jī)油和柴油機(jī)油??？為什么還有汽柴通用機(jī)油呢？今天老侯就來(lái)給大家解析：汽油機(jī)油和柴油機(jī)油有什么區(qū)別？汽柴通用機(jī)油又是個(gè)什么鬼？

要想說(shuō)明汽油機(jī)油與柴油機(jī)油的區(qū)別，首先要說(shuō)說(shuō)汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別，因?yàn)闄C(jī)油的配比和調(diào)和是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工作環(huán)境來(lái)作為依據(jù)的。

總體來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)負(fù)荷大，熱效率高，對(duì)機(jī)油的要求也更高。而汽油機(jī)負(fù)荷較小，各部間隙配合較為精密，對(duì)機(jī)油的要求與柴油機(jī)油很大的區(qū)別。

汽油機(jī)和柴油機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的要求

汽油機(jī)相比柴油機(jī)體積要小很多，燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的油泥，這就對(duì)潤(rùn)滑油的分散性能提出了更高的要求，將油泥分散成比較小的顆粒，懸浮在潤(rùn)滑油中，這樣就可以避免阻塞機(jī)濾。

柴油機(jī)比汽油機(jī)體積大很多，在燃燒過(guò)程中會(huì)形成大量的積碳，這就對(duì)潤(rùn)滑油的清潔性能有了更高的要求，以便能夠把積碳快速的清洗下來(lái)，保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

汽油機(jī)油與柴油機(jī)油有以下區(qū)別

01

機(jī)油粘度的區(qū)別

一般來(lái)說(shuō)，粘度級(jí)別相同的柴油機(jī)油要比汽油機(jī)油粘度高。如果將同粘度級(jí)別的柴油機(jī)油用在了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里，會(huì)產(chǎn)生以下幾個(gè)問(wèn)題：

1、引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：柴油機(jī)油的粘度大于汽油機(jī)油，摩擦較大，引起發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，而溫度升高會(huì)加速油變質(zhì)，機(jī)油壽命就要減少。

2、增加低溫啟動(dòng)的磨損：機(jī)油粘度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，尤其是在嚴(yán)寒氣候影響更大。此時(shí)油壓雖然高，但油的泵送性能差，會(huì)出現(xiàn)干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因。

02

機(jī)油添加劑有區(qū)別：同樣體積的柴油機(jī)油含有的添加劑更多

清凈分散劑：由于柴油機(jī)在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時(shí)就要求更多的清凈分散劑，這種添加劑主要的作用有兩個(gè)：對(duì)酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

抗氧化劑：柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過(guò)程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機(jī)油的配方中需要加入更多抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過(guò)快地氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)油在這方面則沒(méi)有如此嚴(yán)格的要求。

抗腐蝕添加劑：柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，所以抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！

例如：汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來(lái)制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來(lái)制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來(lái)減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)油沒(méi)有這么高的抗腐要求，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會(huì)很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。

03

排氣和催化式排氣凈化系統(tǒng)

柴油機(jī)和汽油機(jī)的催化式排氣凈化器不同。柴油機(jī)油里加入了更多的抗磨劑，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物對(duì)凈化器有更高要求，柴油機(jī)的凈化器進(jìn)行了專門的處理來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。如果把柴油機(jī)油用在汽油機(jī)上，會(huì)給汽油機(jī)的排氣凈化器帶來(lái)問(wèn)題。

為什么會(huì)有汽柴通用機(jī)油？

對(duì)于既有汽油車又有柴油車的大型混合車隊(duì)和軍用車隊(duì)，為了簡(jiǎn)化用油品種，避免因用錯(cuò)油造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，使用通用機(jī)油是最好的選擇。通用機(jī)油的潤(rùn)滑性能要同時(shí)滿足汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的性能要求，其配方組分之間更要進(jìn)行精心的選擇和平衡，其組分的選配就復(fù)雜多了。

由于通用油的添加劑用量比普通汽、柴 油 機(jī) 油 要 多一些，價(jià) 格 也 要 高 一些。但 是 通 用 機(jī) 油 的添 加 劑 量 大，換 油 周 期 也 比 普通 汽、柴 油 機(jī)油 要 長(zhǎng) 一 點(diǎn)，機(jī) 油 消 耗 也 相 對(duì) 低。

因此，通 用 機(jī) 油 在 經(jīng) 濟(jì) 上是合理的，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，通用機(jī)油已占內(nèi)燃機(jī)油的80%;我國(guó)已有多家企業(yè)生產(chǎn)出高品質(zhì)的通用機(jī)油，如中石化潤(rùn)滑油公司就生產(chǎn)多種通用發(fā)動(dòng)機(jī)油。

如何分辨汽油機(jī)油和柴油機(jī)油

如果包裝上只標(biāo)有API S*（*代表一個(gè)英文字母）的是汽油車用的汽油機(jī)油。如果包裝上只標(biāo)有API C*（*代表一個(gè)英文字母）的是柴油車用的柴油機(jī)油。若包裝上標(biāo)有API S*/C*或C*/S*，是適用于混合車隊(duì)的柴汽油兩用機(jī)油，一般來(lái)說(shuō)：S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。

柴油機(jī)中加入汽油機(jī)油會(huì)怎么樣？

由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷大，燃燒后副產(chǎn)物多，發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)抗腐蝕性較差，所以需要機(jī)油具有更高的粘度和更多的優(yōu)良添加劑，而汽油機(jī)油無(wú)法滿足這些需求。如果在柴油機(jī)中加入汽油機(jī)油，會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、機(jī)油很快失效、連桿瓦和曲軸瓦過(guò)早磨損甚至剝落等故障。

汽油機(jī)中加入柴油機(jī)油會(huì)怎么樣？

汽油機(jī)的工作負(fù)荷相對(duì)較小，熱效率比柴油機(jī)低，整體做工比較精密，各零部件之間的配合間隙較小，所以需要機(jī)油具有更好的黏溫特性和流動(dòng)性，由于汽油機(jī)對(duì)積碳比較敏感，所以要求機(jī)油燃燒后殘留物少，而柴油機(jī)油不具備以上能力。所以，如果將柴油機(jī)油加入汽油機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)起動(dòng)困難、冷啟動(dòng)摩擦大、發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)早期磨損、溫度過(guò)高等故障，同時(shí)排放超標(biāo)，三元催化系統(tǒng)過(guò)早損壞。

老侯點(diǎn)評(píng)：汽油機(jī)和柴油機(jī)有各自的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，二者無(wú)論是工作強(qiáng)度、燃燒方式、潤(rùn)滑要求等都不一樣。所以，汽油機(jī)油和柴油機(jī)油不能互換使用。如果是短期應(yīng)急，應(yīng)該在有條件時(shí)盡快更換掉。對(duì)于個(gè)人使用車輛，不建議使用汽柴通用機(jī)油。