昨天，經(jīng)杭州市政府常務(wù)會議審議通過，《杭州市促進互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見（試行）》正式發(fā)布實施。今后杭州市范圍內(nèi)“共享單車”規(guī)范管理有了法律法規(guī)依據(jù)。

　　杭州現(xiàn)有44.86萬輛

　　共享單車投放量已經(jīng)飽和

　　昨天下午，杭州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)劃管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組公布了一組新數(shù)字：目前，杭州市共有共享單車44.86萬輛。

　　這個數(shù)量大致是個什么概念？如果按4輛單車占據(jù)一個平方米估算的話，那么，這些共享單車占據(jù)面積為11.2萬平方米，大致可以堆滿15.7個標準足球場。

　　之前，一家單車企業(yè)針對杭州的市場調(diào)研顯示，杭州共享單車需求量在40萬輛左右，共享單車投放總量已經(jīng)飽和。

　　7月10日，市城管委公開約談在杭單車企業(yè)，當(dāng)時9家企業(yè)在杭共投放單車41.8萬輛，當(dāng)時各家企業(yè)簽訂了《履行社會責(zé)任、加強規(guī)范管理承諾書》，承諾不新增投放，兩個月過去了，又新增了3萬輛。

　　暫停新增投放 存量按需定量

　　想投放在好區(qū)域就要有好管理

　　今后，杭州市共享單車在“量”上如何管理？

　　領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負責(zé)人說，將執(zhí)行總量動態(tài)監(jiān)控，在增量上已很明確，暫停新增投放。存量上，實行按需定量。

　　“目前，杭州市正在對企業(yè)運營數(shù)據(jù)進行采集，主要統(tǒng)計兩個數(shù)據(jù)，一個是日平均周轉(zhuǎn)率，這是杭州共享單車的實際需求量；一個是企業(yè)盈利周轉(zhuǎn)率，這是企業(yè)實際投放量。按需定量指的是市場實際需求量，但投放上限不能突破盈利周轉(zhuǎn)率對應(yīng)的數(shù)量。”

　　在區(qū)域范圍內(nèi)，比如地鐵口、客運站、景區(qū)等區(qū)域，根據(jù)資源數(shù)量限制總量。所謂的資源也就是屬地容量和泊位數(shù)量，目前杭州已委托第三方專業(yè)機構(gòu)進行專項測算。

　　具體各家平臺分別投放多少，那要看運營服務(wù)能力。這位負責(zé)人說，杭州將對企業(yè)運營數(shù)據(jù)和服務(wù)水平進行評估，定期發(fā)布監(jiān)測報告?？偟脑瓌t是，考核結(jié)果好的，限制就少；考核結(jié)果差的，限制就多。

　　打個比方，上城區(qū)湖濱一帶是單車平臺企業(yè)最喜歡投放的區(qū)域，今后不再是誰想投多少就投多少，要競爭上崗，看能力投放。誰的管理能力強，秩序維持得更好，誰就能多投放些車輛，管理能力弱的，就少投放些。

　　近45萬輛單車分散在全市各個區(qū)域，如何進行有效管理？目前，杭州市正在籌建互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)監(jiān)管平臺，通過大數(shù)據(jù)收集分析，實現(xiàn)信息化管理，預(yù)計今年底建成。

　　目前小鳴單車、hellobike、永安行等7家報備平臺數(shù)據(jù)已經(jīng)接入，共33.9萬條車輛信息。ofo等其他幾家企業(yè)數(shù)據(jù)接口正在調(diào)試。