大盤觀點(diǎn)：周一市場(chǎng)略顯止跌企穩(wěn)跡象。在股指期貨利空“靴子”落地，央行開始向市場(chǎng)注入短期流動(dòng)性，短期干擾因素趨弱，均有利于大盤穩(wěn)定運(yùn)行。從上證指數(shù)的角度看，昨日雖然出現(xiàn)縮量反彈，但上攻動(dòng)能不強(qiáng)，技術(shù)上仍有調(diào)整要求，建議投資者不宜盲目操作，挖掘業(yè)績(jī)有持續(xù)增長(zhǎng)的滯漲品種是短期操作重點(diǎn)！

中通客車

點(diǎn)評(píng)：中通客車近期表現(xiàn)十分活躍，昨日強(qiáng)勢(shì)漲停，值得注意的是，近期汽車板塊表現(xiàn)十分活躍，昨日行業(yè)漲幅1.53%。最近汽車板塊的催化劑比較多。前有奔馳、大眾汽車預(yù)計(jì)停產(chǎn)傳統(tǒng)汽車，轉(zhuǎn)型新能源汽車，后有董明珠接觸一汽夏利，繼續(xù)為了造車夢(mèng)兒努力拼搏。反映到二級(jí)市場(chǎng)盤面上，就是先有安凱客車五個(gè)漲停后周一被特停，現(xiàn)有中通客、金龍客車、亞星客車等盤中大漲，來勢(shì)洶洶的新能源汽車炒作方向似乎已經(jīng)發(fā)生了變化！新能源汽車未來已來，全行業(yè)有望高增長(zhǎng)。截止目前，多個(gè)國(guó)家公布禁售燃油車時(shí)間表，其中，最為激進(jìn)的是荷蘭，其計(jì)劃禁售時(shí)間是2025年，新能源汽車全球化大背景已經(jīng)逐漸形成。而我國(guó)新能源汽車銷量占全球銷量的42.5%，是全球新能源汽車的最大的市場(chǎng)。我國(guó)也將制訂中國(guó)自己的燃油車禁售時(shí)間表，再次彰顯發(fā)展新能源汽車決心。

鋰電池、充電樁等傳統(tǒng)概念的炒作已經(jīng)轉(zhuǎn)向其它領(lǐng)域，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注汽車電子領(lǐng)域。在新能源汽車領(lǐng)域，三大核心系統(tǒng)電池、電機(jī)、電控均促進(jìn)汽車零部件從機(jī)械式向電子式演發(fā)。國(guó)內(nèi)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略正在起草，有望加快自動(dòng)駕駛立法。

個(gè)股關(guān)注：宇通客車、眾泰汽車、均勝電子、三花智控等

第一創(chuàng)業(yè)

點(diǎn)評(píng)：在上周未據(jù)路透社報(bào)道稱，京東金融洽購(gòu)A股上市券商第一創(chuàng)業(yè)24%的股份，作價(jià)約15億美元。第一創(chuàng)業(yè)發(fā)布公告稱目前不存在有關(guān)媒體所報(bào)道的“京東金融洽購(gòu)第一創(chuàng)業(yè)24%股份”的情形。據(jù)了解第一創(chuàng)業(yè)是中國(guó)幾家公開上市的民營(yíng)券商之一，曾是摩根大通銀行在國(guó)內(nèi)的證券合資伙伴。這次第一創(chuàng)業(yè)持股5%以上4家股東均否認(rèn)“京東洽購(gòu)公司股份”，看來是相關(guān)媒體在無中生有。但是消息是假的，但股價(jià)飆漲是真的。昨日第一創(chuàng)業(yè)放量漲停，全天成產(chǎn)量高達(dá)60.5億元。值得注意的是，昨日游資席位大量買入，而有一家機(jī)構(gòu)席位賣出6600萬。從第一創(chuàng)業(yè)發(fā)布2017年中報(bào)數(shù)據(jù)看，上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)5.11%；凈利潤(rùn)同比下降17.97%。業(yè)績(jī)似乎并沒有給我們驚喜，但第一創(chuàng)業(yè)上述事情或使資金再度關(guān)注券商板塊。

從中報(bào)數(shù)據(jù)看，有16家券商的前十大流通股股東名單中出現(xiàn)國(guó)家隊(duì)身影，其中國(guó)家隊(duì)新進(jìn)增持資金達(dá)216.15億元。種種現(xiàn)象表明市場(chǎng)回暖，券商行業(yè)的業(yè)績(jī)向好，從個(gè)股來看估值仍有上升空間。在操作上建議關(guān)注業(yè)績(jī)彈性大的龍頭品種

個(gè)股關(guān)注：中信證券、國(guó)泰君安、廣發(fā)證券、海通證券等

股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資須謹(jǐn)慎！上述評(píng)論不構(gòu)成具體操作建議！