導(dǎo)讀：旅行車(chē)起源于美國(guó)，繁榮于歐洲，在二戰(zhàn)后的50-70年代，歐洲旅行車(chē)就開(kāi)始進(jìn)入黃金發(fā)展期。滿大街的旅行車(chē)成為歐洲街頭的一大畫(huà)風(fēng)，旅行車(chē)之所以被人均收入更高

旅行車(chē)起源于美國(guó)，繁榮于歐洲，在二戰(zhàn)后的50-70年代，歐洲旅行車(chē)就開(kāi)始進(jìn)入黃金發(fā)展期。滿大街的旅行車(chē)成為歐洲街頭的一大畫(huà)風(fēng)，旅行車(chē)之所以被人均收入更高，更注重生活品質(zhì)的歐洲人所青睞，正是因?yàn)槿藗兛粗厮S富的實(shí)用性所致。而斯柯達(dá)明銳COMBI則成為旅行車(chē)中的“國(guó)民車(chē)”。

這款車(chē)曾經(jīng)以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)，現(xiàn)如今實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。當(dāng)然，相比進(jìn)口版，國(guó)產(chǎn)版明銳旅行更像是將海外COMBI與SCOUT的結(jié)合。在國(guó)外COMBI車(chē)型提供1.4T以及1.8T可選，而SCOUT則提1.8TSI和2.0TDI，并全系采用四驅(qū)系統(tǒng)以及獨(dú)立后懸架。可以將國(guó)產(chǎn)的明銳旅行車(chē)簡(jiǎn)單的看成是兩個(gè)版本的組合，外觀采用SCOUT造型，但為了配合國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)所需，機(jī)械上并沒(méi)有采用1.8T+四驅(qū)+獨(dú)立后懸架，而是采用了1.2T/1.4T+兩驅(qū)+非獨(dú)立后懸架的COMBI設(shè)計(jì)。

明銳旅行版的前臉，確切的說(shuō)是車(chē)身前半部分的設(shè)計(jì)和新款三廂版轎車(chē)差別不大，最讓人印象深刻的自然是分體式大燈，這儼然已經(jīng)成為斯柯達(dá)最新的家族語(yǔ)言。當(dāng)然，直瀑式進(jìn)氣格柵依舊保留，這畢竟是斯柯達(dá)長(zhǎng)久以來(lái)的基因傳承。

這款旅行版和海外進(jìn)口版最大的區(qū)別就是加裝了黑色的大包圍，你能明顯感受到這款車(chē)濃厚的CrossOver風(fēng)格，此外，明銳旅行版將車(chē)身高度相比進(jìn)口版提升了10厘米，這是一個(gè)非常大的數(shù)值提升，對(duì)于整體舒適性和操控性的改變可以說(shuō)是深刻的。

車(chē)身尺寸方面，明銳旅行車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為：4687/1814/1509mm，軸距為2686mm,和寶馬3系旅行以及沃爾沃V60比起來(lái)，也毫不遜色。

采用了更多的Off Road元素，讓車(chē)尾看上去層次感也更加分明。尾燈看上去有現(xiàn)款明銳的影子，C字型造型也是斯柯達(dá)長(zhǎng)久以來(lái)很喜歡的尾燈樣式，辨識(shí)度高。

2內(nèi)飾部分

明銳旅行版的內(nèi)飾比較低調(diào)，依舊保持了極簡(jiǎn)的風(fēng)格設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，日常所需的功能比較齊全，定速巡航設(shè)計(jì)在了轉(zhuǎn)向燈桿的下方，換裝的三輻方向盤(pán)手感依舊，中控的屏幕也更大，總體看來(lái)車(chē)輛質(zhì)感有著一定的提升。

內(nèi)飾中控屏的尺寸達(dá)到了9英寸，但并非我們之前看到的MIB系統(tǒng)界面，而是更像安卓系統(tǒng)。這套中控界面并非來(lái)自原廠，但整體效果并不粗糙。畫(huà)面和操作都不錯(cuò)，至少導(dǎo)航的啟動(dòng)和搜索比一般德系車(chē)好很多。

全景天窗、后排USB兩個(gè)充電口這些裝備的加入顯然更顯人性化，其它配置方面，自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等安全配置以及座椅加熱、座椅記憶等舒適性科技配置都是比較齊全的。只是，對(duì)于德系車(chē)型來(lái)說(shuō)，將豐富的配置進(jìn)一步下放，讓更多的中低配版本進(jìn)一步標(biāo)配才是最主要的。

3空間部分

空間方面，國(guó)產(chǎn)明銳旅行的乘坐空間表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，身高178cm的測(cè)試者在車(chē)內(nèi)并不擁擠，前排頭部、后排腿部和頭部都不壓抑。這對(duì)于一臺(tái)相對(duì)原汁原味的德系車(chē)來(lái)說(shuō)就很不錯(cuò)了，此外，儲(chǔ)物空間方面，這臺(tái)車(chē)的常規(guī)配置也足夠讓人滿意。

最重要的還是后備箱，更大的開(kāi)口和空間拓展能力，是這臺(tái)旅行車(chē)最基本的業(yè)務(wù)素質(zhì)。如果把第二排座椅放倒后，進(jìn)深接近兩米，空間多樣性也不錯(cuò)，美中不足就是放倒后會(huì)形成一個(gè)不小的臺(tái)階，稍稍有點(diǎn)兒局限性。

4試駕部分

對(duì)于明銳旅行車(chē)，我們必然會(huì)關(guān)注在操控感上，和三廂版明銳的差別是不是很大。先說(shuō)結(jié)果，并不大。

我們依舊從動(dòng)力入手，首先，旅行版配備的動(dòng)力系統(tǒng)在上市初期只有1.4T和1.2T版本，之后會(huì)加入1.6L版本，進(jìn)一步拉低售價(jià)。就這臺(tái)1.4T明銳來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了，迅猛的加速度和快捷的換擋感受是很多大眾系1.4T車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)。對(duì)于這臺(tái)明銳旅行版來(lái)說(shuō)，也不例外。

雙離合變速箱的先天結(jié)構(gòu)決定了這臺(tái)車(chē)起步會(huì)肉一些，動(dòng)力的銜接會(huì)經(jīng)過(guò)短暫的思考。但起步之后，動(dòng)力可以用暢快淋漓來(lái)形容，無(wú)論是邏輯還是換擋質(zhì)量都無(wú)可挑剔。

雖然整體的機(jī)械結(jié)構(gòu)與三廂版幾乎是無(wú)差異的，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也是非常接近，但細(xì)節(jié)之處還是有差別的。比如更高的重心，明銳旅行版為了照顧更強(qiáng)的通過(guò)性，底盤(pán)被“抬高”了，這樣確實(shí)會(huì)讓動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)不如三廂版穩(wěn)健，但也不至于完全犧牲了操控，明銳旅行版的底盤(pán)還是有著不錯(cuò)的支撐力的。

轉(zhuǎn)向力度和制動(dòng)力度都不算沉，對(duì)于一臺(tái)旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，舒適的駕馭感受自然非常重要，輕盈的駕駛體驗(yàn)減少了駕駛者長(zhǎng)途行駛的疲憊感。此外，這臺(tái)車(chē)對(duì)于路噪和胎噪控制的很好，但風(fēng)噪明顯一些，車(chē)輛的隔音工藝還需要加強(qiáng)。

車(chē)輛底盤(pán)的堅(jiān)韌讓這臺(tái)旅行車(chē)也能比較好的控制側(cè)傾和點(diǎn)頭，但相比三廂版，這臺(tái)加高了的旅行版自然還是差一些。

它有怎樣的對(duì)手？明銳旅行車(chē)保留了歐洲原汁原味的歐式旅行車(chē)造型，從車(chē)身線條的完整性上，就要好于高爾夫旅行和蔚領(lǐng)，這種優(yōu)雅曲線是后期嫁接完成不來(lái)的。所以，如果你想要買(mǎi)一臺(tái)更純粹更代表旅行精神的旅行車(chē)，在緊湊級(jí)里，明銳首屈一指。

它會(huì)有怎樣的價(jià)格？明銳旅行版以國(guó)產(chǎn)身份和大家相見(jiàn)，自然在價(jià)格上就會(huì)親和許多，相比之前進(jìn)口版19-23萬(wàn)的定價(jià)區(qū)間，肯定要下降一個(gè)區(qū)間段，應(yīng)該會(huì)和蔚領(lǐng)的12-16萬(wàn)價(jià)格區(qū)間相接近。

總結(jié)：明銳旅行版的到來(lái)，似乎在押寶下一次街頭畫(huà)風(fēng)，歐洲人崇尚自然，享受旅途的生活態(tài)度也許會(huì)在明銳旅行版到來(lái)后，進(jìn)一步風(fēng)靡。而國(guó)人對(duì)于旅行車(chē)的關(guān)注度或許將成為下一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的引爆點(diǎn)。就產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，“瓦罐”的實(shí)用性也必然會(huì)讓更多家庭認(rèn)識(shí)到旅行車(chē)的天然魅力，如果再有一個(gè)不錯(cuò)的定價(jià)，那么明銳旅行更純粹的旅行車(chē)身份或許能夠讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也選擇布局這一細(xì)分市場(chǎng)，老百姓又多了一些購(gòu)車(chē)的選擇。